【技术实现步骤摘要】
一种利于缩小包装体积的童车辅助轮装配结构
本技术涉及辅助车轮，尤其涉及一种利于缩小包装体积的童车辅助轮装配结构。
技术介绍
目前，现有的儿童摩托车辅助轮都是装在后轮的两侧的。缺点是：1、通配性不强，摩托车型号不同辅助轮的安装也会产生差异；2、根据儿童自身状况和使用环境不同而需要随时拆装，现有儿童摩托车辅助轮拆装相对繁琐，且轮轴较长，拆装后仍不太方便包装和运输，因此，研发一种利于缩小包装体积的童车辅助轮装配结构，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术是为了解决上述不足，提供了一种利于缩小包装体积的童车辅助轮装配结构。本技术的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种利于缩小包装体积的童车辅助轮装配结构，包括车架和辅助轮组件；所述车架两侧设有脚踏连接部，并连接有脚踏，所述脚踏连接部、脚踏连接部前侧或、脚踏连接部后侧（车架中部）设有辅助轮组件连接部；所述辅助轮组件包括轮轴、左轮子和右轮子，所述轮轴包括左段轴和右段轴，左段轴外侧端连接左轮子，内侧端设有连接套筒，所述右段轴外侧端连接右轮子，内侧端设有插接端；所述左段轴和右段轴均设有一轮轴固定件，所述轮轴固定件呈“凵”形，轮轴固定件两侧立面设有固定孔，所述左段轴和右段轴连接后，轮轴固定件从下往上套在辅助轮组件连接部外侧或内侧，并通过螺栓将轮轴固定件和辅助轮组件连接部固定连接。当然，轮轴固定件和辅助轮组件连接部之间也可以采用卡扣等其他方式进行固定连接。进一步地，所述左段轴和右段轴的插接结构替换为折叠结构，或者，...
【技术保护点】
1.一种利于缩小包装体积的童车辅助轮装配结构，包括车架和辅助轮组件；其特征在于：/n所述车架两侧设有脚踏连接部，并连接有脚踏，所述脚踏连接部、脚踏连接部前侧或脚踏连接部后侧设有辅助轮组件连接部；/n所述辅助轮组件包括轮轴、左轮子和右轮子，所述轮轴包括左段轴和右段轴，左段轴外侧端连接左轮子，内侧端设有连接套筒，所述右段轴外侧端连接右轮子，内侧端设有插接端；/n所述左段轴和右段轴均设有一轮轴固定件，所述轮轴固定件呈“凵”形，轮轴固定件两侧立面设有固定孔，所述左段轴和右段轴连接后，轮轴固定件从下往上套在辅助轮组件连接部外侧或内侧，并通过螺栓将轮轴固定件和辅助轮组件连接部固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种利于缩小包装体积的童车辅助轮装配结构，包括车架和辅助轮组件；其特征在于：
所述车架两侧设有脚踏连接部，并连接有脚踏，所述脚踏连接部、脚踏连接部前侧或脚踏连接部后侧设有辅助轮组件连接部；
所述辅助轮组件包括轮轴、左轮子和右轮子，所述轮轴包括左段轴和右段轴，左段轴外侧端连接左轮子，内侧端设有连接套筒，所述右段轴外侧端连接右轮子，内侧端设有插接端；
所述左段轴和右段轴均设有一轮轴固定件，所述轮轴固定件呈“凵”形，轮轴固定件两侧立面设有固定孔，所述左段轴和右段轴连接后，轮轴固定件从下往上套在辅助轮组件连接部外侧或内侧，并通过螺栓将轮轴固定件和辅助...
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