车辆座椅组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供车辆座椅组件和车辆。该车辆座椅组件用于安装在车辆的车舱内并包括车辆座椅和侧面气囊装置。车辆座椅包括座椅靠背和座椅底座，座椅靠背以能够相对于座椅底座在车辆的前后方向上运动的方式连接到座椅底座，从而使得车辆座椅能够面向车辆的前方或后方。侧面气囊装置布置在车辆座椅的座椅靠背框架的侧框架上并且包括侧面气囊，侧面气囊被构造为处于充气膨胀的状态时，在车辆座椅和车辆的侧壁之间展开，使得无论当车辆座椅面向车辆的前方或后方，侧面气囊均能够在乘坐在车辆座椅上的乘客与车辆的侧壁之间展开以为乘客提供保护。

Vehicle seat assemblies and vehicles

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅组件和车辆
本技术涉及汽车安全系统，尤其涉及车辆座椅组件，以及包括该车辆座椅组件的车辆。
技术介绍
自动驾驶汽车越来越受到关注。随着自动驾驶汽车的复杂与精密程度增加，自动驾驶汽车所需要的乘客与其的交互量减少。最终，除了某些特定动作(例如，选择目的地)之外，自动驾驶汽车将可能不需要乘客与其交互。在这种情形下，乘客可以将其注意力转移到与驾驶无关的任务。在一个场景中，前排乘客可以选择与后排乘客进行面对面的交流；也可以选择与传统车辆中车辆座椅上乘客的朝向一致，以关注车辆前方的风景和路况。相应地，前排乘客所在的车辆座椅可以设计为，车辆座椅的座椅靠背可以相对于车辆座椅的座椅底座移动，从而在车辆的前后方向上，位于车辆座椅的前侧和后侧，使得乘客可以选择面向车辆的前方乘坐车辆或者面向车辆的后方乘坐车辆。然而，现有技术中安装在车辆座椅中、为乘客提供侧方保护的安全气囊并不适于应用在上述车辆座椅中，这是因为该安全气囊仅仅是针对朝向车辆前方的车辆座椅进行设计，并未考虑到为乘坐在朝向车辆后方的车辆座椅上的乘客提供保护。因此，需要一种车辆座椅，其在乘客朝向车辆前方乘坐和朝向车辆后方乘坐两种情形下，均能够为乘客提供保护。
技术实现思路
本技术提供一种车辆座椅组件，其在乘客朝向车辆前方乘坐和朝向车辆后方乘坐两种情形下，均能够为乘客提供保护。根据本技术的一方面，提供一种车辆座椅组件，其用于安装在车辆的车舱内，并包括，车辆座椅，其包括座椅靠背和座椅底座，所述座椅靠背以能够相对于所述座椅底座在车辆的前后方向上运动的方式连接到所述座椅底座，从而使得所述车辆座椅能够面向车辆的前方或后方；和侧面气囊装置，其布置在所述车辆座椅的座椅靠背框架的侧框架上并且包括，侧面气囊，其被构造为处于充气膨胀的状态时，在所述车辆座椅和车辆的侧壁之间展开，使得无论当所述车辆座椅面向车辆的前方或后方，所述侧面气囊均能够在乘坐在所述车辆座椅上的乘客与车辆的侧壁之间展开以为乘客提供保护。根据本技术的实施例，所述侧面气囊包括第一侧面气囊和第二侧面气囊，并且，在车辆的前后方向上，展开的所述第一侧面气囊位于展开的所述第二侧面气囊的前方，使得当所述车辆座椅面向车辆的前方时，展开的所述第一侧面气囊为乘坐在所述车辆座椅上的乘客提供保护，以及，当所述车辆座椅面向车辆的后方时，展开的所述第二侧面气囊为乘坐在所述车辆座椅上的乘客提供保护。根据本技术的实施例，所述第一侧面气囊和所述第二侧面气囊彼此流体连通。根据本技术的实施例，所述侧面气囊装置还包括气体发生器，所述气体发生器包括第一气体发生器和第二气体发生器，所述第一气体发生器被构造为用于在所述第一侧面气囊中对所述侧面气囊充气，并且，所述第二气体发生器被构造为用于在所述第二侧面气囊中对所述侧面气囊充气。根据本技术的实施例，车辆包括靠近车辆的前方的第一排座椅和靠近车辆的后方的第二排座椅，并且，第一排座椅包括在车辆的一侧的驾驶员座椅和在车辆的另一侧的所述车辆座椅。根据本技术的实施例，所述第一侧面气囊被设计为处于展开状态时的体积小于所述第二侧面气囊处于展开状态时的体积。根据本技术的实施例，所述座椅靠背包括枢转臂，所述枢转臂围绕平行于车辆的地板的枢转轴线、以可枢转的方式与所述座椅底座连接。根据本技术的实施例，所述车辆座椅组件还包括锁定装置，所述锁定装置用于锁定所述座椅靠背相对于所述座椅底座的位置。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，其包括至少一个任一前述的车辆座椅组件。根据本技术的车辆座椅组件在乘客朝向车辆前方乘坐和朝向车辆后方乘坐两种情形下，均能够为乘客提供保护，安全性高。附图说明图1(a)和图1(b)示出了根据本技术实施例的车辆座椅组件在第一状态下的示意图。图2示出了根据本技术实施例的车辆座椅组件在第二状态下的示意图。图3示出了根据本技术实施例的车辆座椅中侧面气囊装置的结构示意图。具体实施方式以下将结合附图描述根据本技术的车辆座椅组件和车辆的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本技术的原理，本技术不限于所描述的优选实施例，本技术的保护范围由权利要求书限定。此外，空间相关术语(诸如“上”、“下”、“左”和“右”等)用于描述附图所示的元件与另一个元件的相对位置关系。因此，空间相关术语可以应用到使用时与附图所示的方向不同的方向中。显然，虽然为了易于说明，所有这些空间相关术语指的是附图所示的方向，但是本领域技术人员能够理解可以使用与附图中所示的方向不同的方向。图1(a)和图1(b)示出了根据本技术实施例的车辆座椅组件在第一状态下的示意图。以下结合图1(a)和图1(b)描述根据本技术实施例的车辆座椅组件。如图1(a)和图1(b)所示，根据本技术实施例的车辆座椅组件安装在车辆100的车舱内，图中的右侧为车辆的前方，左侧为车辆的后方。车辆100包括靠近车辆的前方的第一排座椅和靠近车辆的后方的第二排座椅，并且，第一排座椅包括在车辆的一侧(即，车辆的左侧)的驾驶员座椅和在车辆的另一侧(即，车辆的右侧)的根据本技术实施例的车辆座椅组件，本领域技术人员能够理解，根据本技术的车辆座椅组件在车辆中的布置不限于此，例如，车辆100可以包括少于两排座椅或者多于两排座椅并且根据本技术的车辆座椅组件可以布置在任一排，和/或，车辆100可以包括至少两个根据本技术的车辆座椅组件。如图1(a)和图1(b)所示，该车辆座椅组件包括车辆座椅11和侧面气囊装置12(在图2中示出)，车辆座椅11包括座椅靠背111和座椅底座112，座椅靠背111以能够相对于座椅底座112在车辆的前后方向上运动的方式连接到座椅底座112，从而使得车辆座椅11能够面向车辆的前方或后方，侧面气囊装置布置在车辆座椅的座椅靠背框架的侧框架上。在根据本技术的实施例中，座椅底座112与座椅靠背111之间的相对运动通过枢转臂113实现，相应地，座椅靠背111包括枢转臂113，该枢转臂113围绕平行于车辆的地板的枢转轴线、以可枢转的方式与座椅底座连接113。可选地，车辆座椅组件11还可以包括锁定装置，该锁定装置用于锁定座椅靠背111相对于座椅底座112的位置，以防止座椅靠背111不期望地移动偏离相对于座椅底座112的期望位置；该锁定装置例如可以是电动机等执行自动锁定操作的装置，但是根据本技术的车辆座椅组件不限于此，锁定装置还可以手动地锁定，或者在某些应用场景下可以不包括锁定装置。在图1(a)和图1(b)示出的情形中，示出的车辆座椅组件11处于第一状态，在图2示出的情形中，示出的车辆座椅组件11处于第二状态。在本文中，车辆座椅组件11处于第一状态是指车辆座椅组件11中的侧面气囊未膨胀展开的状态，车辆座椅组件11处于第二状态是指车辆座椅组件11中的侧面气囊膨胀展开的状态，因此，图1(a)和图1(b)主要示出根据本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅组件，其用于安装在车辆的车舱内，其特征在于包括，/n车辆座椅，其包括座椅靠背和座椅底座，所述座椅靠背以能够相对于所述座椅底座在车辆的前后方向上运动的方式连接到所述座椅底座，从而使得所述车辆座椅能够面向车辆的前方或后方；和/n侧面气囊装置，其布置在所述车辆座椅的座椅靠背框架的侧框架上并且包括，/n侧面气囊，其被构造为处于充气膨胀的状态时，在所述车辆座椅和车辆的侧壁之间展开，使得无论当所述车辆座椅面向车辆的前方或后方，所述侧面气囊均能够在乘坐在所述车辆座椅上的乘客与车辆的侧壁之间展开以为乘客提供保护。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅组件，其用于安装在车辆的车舱内，其特征在于包括，
车辆座椅，其包括座椅靠背和座椅底座，所述座椅靠背以能够相对于所述座椅底座在车辆的前后方向上运动的方式连接到所述座椅底座，从而使得所述车辆座椅能够面向车辆的前方或后方；和
侧面气囊装置，其布置在所述车辆座椅的座椅靠背框架的侧框架上并且包括，
侧面气囊，其被构造为处于充气膨胀的状态时，在所述车辆座椅和车辆的侧壁之间展开，使得无论当所述车辆座椅面向车辆的前方或后方，所述侧面气囊均能够在乘坐在所述车辆座椅上的乘客与车辆的侧壁之间展开以为乘客提供保护。


2.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其中，所述侧面气囊包括第一侧面气囊和第二侧面气囊，并且，在车辆的前后方向上，展开的所述第一侧面气囊位于展开的所述第二侧面气囊的前方，使得当所述车辆座椅面向车辆的前方时，展开的所述第一侧面气囊为乘坐在所述车辆座椅上的乘客提供保护，以及，当所述车辆座椅面向车辆的后方时，展开的所述第二侧面气囊为乘坐在所述车辆座椅上的乘客提供保护。


3.根据权利要求2所述的车辆座椅组件，其中，所述第一侧面气囊和所述第二侧面气囊彼此流体连通。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：张金，谢孔福，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：新型
国别省市：瑞典;SE