节能型天然气加气子站系统技术方案

本发明专利技术公开了一种节能型天然气加气子站系统，将拖车瓶分为多组，每个拖车瓶组分别通过独立的直输管道分支路后与所述加气机的加气枪相连；在直输管道上第一压力传感器与分支节点之间并联有带压缩机的增压回路，在所述增压回路中的压缩机出口处接有储气支路，该储气支路与备气输送管道相连，该备气输送管道通过支路与所述加气机的加气枪相接；管道上装有与控制系统相连的压力传感器和切断阀，该控制系统根据各拖车瓶组和站用储气装置的压力，优先选择压力较低的管线为被充装容器加注气体。本发明专利技术提高了拖车瓶内气体的利用率，减少从站用储气装置的取气量，减少压缩机的做功量，降低电耗，减小站用储气装置容积，从而降低建站成本和运营成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及压缩天然气加气系统，具体地说，涉及一种低耗能、低成本的 压縮天然气加气子站系统。
技术介绍
天然气加气站是以压縮天然气(CNG)形式向天然气汽车(NGV)和大型 CNG子站车提供燃料的场所，而天然气加气子站是建在加气站周围没有天然气 管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气。压縮天 然气加气子站系统一般配有由一个拖车所装的若干拖车瓶、压縮机、站用储气 装置和加气机等设备，整个拖车上的拖车瓶作为整体通过管道与压縮机、站用 储气装置和加气机相连。传统的天然气加气子站系统流程如图1所示，若干拖 车瓶整体组成的一个拖车瓶组通过一根软管连接到卸气柱，经卸气柱计量后的 压縮天然气再进入压縮机加压，加压后的天然气由充气顺序控制盘分配将气体 充入站用储气井，然后由站用储气井为加气机供气；由压縮机加压后的天然气 也可不充入站用储气井储存，而直接为加气机供气。这种传统的子站供气方式， 其存在的主要问题有1、压縮机加压为供气和储气的必经程序，压縮机经常处 于使用状态、工作时间多，需配备较大功率的压縮机，造成耗电量大，系统运 作成本高；压縮机的排污多，天然气损耗也大，压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能型天然气加气子站系统，包括拖车瓶，拖车瓶通过管道与压缩机（２）、站用储气装置（３）和加气机（４）相连，其特征在于：所述拖车瓶分为多组，每个拖车瓶组（１）分别通过独立的直输管道（５）分支路后与所述加气机（４）的加气枪相连，在所述各直输管道（５）靠近拖车瓶组的一端依次设有第一切断阀（６）和第一压力传感器（７），在各直输管道（５）的支路上依次设有第一单向阀（８）和第二切断阀（９）；在直输管道上第一压力传感器（７）与分支节点之间并联有带压缩机（２）的增压回路，该增压回路的压缩机（２）前后装有单向阀和切断阀；在所述增压回路中的压缩机（２）出口处接有储气支路（１４），该储气支路（１４）经第五切断阀...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡术生，任兴平，袁利波，高孟，
申请(专利权)人：重庆四联油气设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]