一种大调整量板式无砟轨道及其调高方法技术

本发明专利技术公开了一种大调整量板式无砟轨道及其调高方法，涉及铁路轨道沉降调高技术领域，其中无砟轨道包括钢轨、承轨台、轨道板、自密实混凝土层、支承层以及用于调高的实现无级调高的千斤顶，通过千斤顶将自密实混凝土层及以上的部件顶起，顶升方式相对于现有技术为大调量调节方式，能够一次性的使得自密实混凝土层与支承层之间留出调高所需的混凝土浇筑区域，效率极高；通过在混凝土浇筑区域灌满自密实混凝土，能够保证了新混凝土与原自密实混凝土层的紧密连接，最后能够形成全新的加厚的新自密实混凝土层，继而达到调高目的；千斤顶能够重复使用，一旦轨道出现沉降，可再次利用千斤顶调高，调整量可控性好。

【技术实现步骤摘要】
一种大调整量板式无砟轨道及其调高方法
本专利技术涉及一种铁路用的大调整量板式无砟轨道及其调高方法，是针对板式无砟轨道在特殊地段需要进行大调高时的技术方案设计。
技术介绍
现有CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层以及具有凹槽的钢筋混凝土底座等部分组成。无砟轨道在运营期间受到列车荷载和自然环境等多重因素作用，在某些特殊软弱地段会产生较大路基沉降，影响轨道结构的平顺性，危及行车安全。由于无砟轨道整体刚度较大，扣件系统几乎是调整轨面高低的唯一结构，利用扣件系统调高时，一种方式就是改变轨下垫板厚度，通过垫入不同厚度的垫板来实现高低的调整，另一种方式是在铁垫板下垫入调高垫板，而扣件系统的调高量有限，不能满足大调高量的要求。因此，根据CRTSⅢ型板式无砟轨道结构，研究一种大调高的新型无砟轨道的技术方案十分必要。
技术实现思路
本专利技术在于提供一种大调整量板式无砟轨道及其调高方法，其能够缓解上述问题。为了缓解上述的问题，本专利技术采取的技术方案如下：第一方面，本专利技术提供了一种大调整量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大调整量板式无砟轨道，包括由上至下依次布置的钢轨、承轨台、轨道板、自密实混凝土层以及支承层，其特征在于，/n所述支承层的顶面设置有千斤顶安装孔，所述千斤顶安装孔内预埋固定有千斤顶，所述千斤顶的顶升端垂直朝向所述自密实混凝土层的底面，当所述千斤顶完全收缩时，其顶升端位于所述千斤顶安装孔内；/n所述千斤顶通过油管连接有手动液压泵，所述油管预埋在所述支承层内，所述手动液压泵位于无砟轨道的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种大调整量板式无砟轨道，包括由上至下依次布置的钢轨、承轨台、轨道板、自密实混凝土层以及支承层，其特征在于，
所述支承层的顶面设置有千斤顶安装孔，所述千斤顶安装孔内预埋固定有千斤顶，所述千斤顶的顶升端垂直朝向所述自密实混凝土层的底面，当所述千斤顶完全收缩时，其顶升端位于所述千斤顶安装孔内；
所述千斤顶通过油管连接有手动液压泵，所述油管预埋在所述支承层内，所述手动液压泵位于无砟轨道的外侧。


2.根据权利要求1所述的大调整量板式无砟轨道，其特征在于，所述轨道板与自密实混凝土层间嵌装有门型钢筋。


3.根据权利要求1所述的大调整量板式无砟轨道，其特征在于，所述千斤顶的数量至少4个，且均匀布置在所述支承层内。


4.根据权利要求1所述的大调整量板式无砟轨道，其特征在于，所述支承层的上表面设置有凹槽，所述自密实混凝土层的底面设置有匹配卡装在所述凹槽内的凸起。


5.一种大调整量板式无砟轨道的调高方法，具体包括以下步骤：
S1、通过CPⅢ测量计算，得到轨道板的顶升高度设定值；
S2、同时控制所有千斤顶的手动液压泵，使所有千斤顶的顶升端同步升起，同步顶升自...

【专利技术属性】
技术研发人员：任娟娟，陈应东，荀宇星，刘明明，庞玲，杨荣山，赵坪锐，邓世杰，杜威，曾学勤，韦臻，李昱阳，刘宽，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51