适用于大坡度的悬挂式单轨转向架制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于大坡度的悬挂式单轨转向架，包括转向架构架，转向架构架上安装有走行轮和导向轮，在转向架构架上还安装有至少两个主动增压装置，每个主动增压装置均包括至少一个主动增压轮和施压作动装置，施压作动装置用于带动主动增压轮上下运动，从而压紧或离开轨道梁内顶面。本发明专利技术通过设置主动增压轮和施压作动装置，可有效提高列车的黏着牵引力，提高列车的爬坡能力，降低选线难度与建设成本；而设有至少两个主动增压装置，可在列车运行时同时施压，以避免偏载和轴重转移，进一步提高车轮的黏着牵引力；采用本发明专利技术的转向架，悬挂式单轨的最大安全爬坡坡度可达到30度‑45度，即能够实现大坡度爬坡。

Suspension type monorail bogie for large slope

【技术实现步骤摘要】
适用于大坡度的悬挂式单轨转向架
本专利技术涉及轨道交通
，特别是一种适用于大坡度的悬挂式单轨转向架。
技术介绍
传统轨道交通的可用黏着系数十分有限，这无疑限制了列车所能攀爬的最大坡度，现在悬挂单轨的最大安全爬坡坡度为千分之六。为了攀爬长大陡坡，通常是通过设置展线用于减缓纵坡。由于展线两端之间的里程往往数倍于直线距离，无疑将增大线路的设计与建设成本，并降低通过效率。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种适用于大坡度的悬挂式单轨转向架。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种适用于大坡度的悬挂式单轨转向架，包括转向架构架，所述转向架构架上安装有走行轮和导向轮，在所述转向架构架上还安装有至少两个主动增压装置，每个所述主动增压装置均包括至少一个主动增压轮和施压作动装置，所述施压作动装置用于带动所述主动增压轮上下运动，从而压紧或离开轨道梁内顶面。本专利技术的工作原理为：在列车轮轨黏着充足的情况下(比如列车在平道上运行)，主动增压轮收起，列车通过走行轮行进，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于大坡度的悬挂式单轨转向架，包括转向架构架(5)，所述转向架构架(5)上安装有走行轮(1)和导向轮(6)，其特征在于，在所述转向架构架(5)上还安装有至少两个主动增压装置，每个所述主动增压装置均包括至少一个主动增压轮(3)和施压作动装置(2)，所述施压作动装置(2)用于带动所述主动增压轮(3)上下运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于大坡度的悬挂式单轨转向架，包括转向架构架(5)，所述转向架构架(5)上安装有走行轮(1)和导向轮(6)，其特征在于，在所述转向架构架(5)上还安装有至少两个主动增压装置，每个所述主动增压装置均包括至少一个主动增压轮(3)和施压作动装置(2)，所述施压作动装置(2)用于带动所述主动增压轮(3)上下运动。


2.根据权利要求1所述的适用于大坡度的悬挂式单轨转向架，其特征在于，每个所述主动增压装置还包括有转臂装置(4)，所述转臂装置(4)的一端与所述主动增压轮(3)固定连接，另一端与所述转向架构架(5)销接。


3.根据权利要求2所述的适用于大坡度的悬挂式单轨转向架，其特征在于，所述转臂装置(4)为连杆。


4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：余浩伟，李忠继，徐银光，邹瑞明，杨吉忠，寇峻瑜，代丰，徐浩，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51