车辆用轮毂制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用轮毂，其在亥姆霍兹共振器的固定中使用粘接剂，即使轮毂变形也能够降低气柱共鸣引起的噪音。车辆用轮毂(1A)的特征在于，包括：一对纵壁(14、15)，其在凹下部(11c)的外周面(11d)上立起设置并沿周向延伸；以及亥姆霍兹共振器(10)，其配置在一对纵壁(14、15)之间，利用粘接剂与一对纵壁(14、15)的侧面(14a、15a)粘接，亥姆霍兹共振器(10)与凹下部(11c)的外周面(11d)分离。

Wheel hub for vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆用轮毂
本专利技术涉及车辆用轮毂。
技术介绍
以往已知配置在轮毂中的凹下部的外周面上的亥姆霍兹共振器，其向轮毂宽度方向突出的两缘部卡定在凹设于轮辋的周槽中(例如参照专利文献1)。该亥姆霍兹共振器被向凹下部的外周面按压时，其两缘部弹性变形，从而容易嵌入在周槽中。因此，根据这样的亥姆霍兹共振器能够容易地进行向轮毂的安装。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-45971号公报
技术实现思路
然而，目前正在研究使用粘接剂固定亥姆霍兹共振器。但是，若将亥姆霍兹共振器的底面粘接于凹下部的外周面，则在轮毂发生了变形的情况下，亥姆霍兹共振器追随该变形而变形。其结果，亥姆霍兹共振器的容积及连通孔的截面积变化，无法充分降低气柱共鸣引起的噪音。因此，本专利技术的课题在于提供在亥姆霍兹共振器的固定中使用粘接剂且即使轮毂变形也能够降低气柱共鸣引起的噪音的车辆用轮毂。作为解决所述课题的方案，本专利技术的车辆用轮毂的特征在于，包括：一对纵壁，它们在凹下部的外周面上立起设置并沿周向延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用轮毂，其特征在于，包括：/n一对纵壁，其在凹下部的外周面上立起设置并沿周向延伸；以及/n亥姆霍兹共振器，其配置在所述一对纵壁之间，利用粘接剂与所述一对纵壁的侧面粘接，/n所述亥姆霍兹共振器与所述凹下部的外周面分离。/n

【技术特征摘要】
20180622 JP 2018-1183931.一种车辆用轮毂，其特征在于，包括：
一对纵壁，其在凹下部的外周面上立起设置并沿周向延伸；以及
亥姆霍兹共振器，其配置在所述一对纵壁之间，利用粘接剂与所述一对纵壁的侧面粘接，
所述亥姆霍兹共振器与所述凹下部的外周面分离。


2.根据权利要求1所述的车辆用轮毂，其特征在于，
在所述一对纵壁的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：稻叶亮司，长富健一，牧俊光，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP