一种装配式建筑施工用预制墙运输固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种装配式建筑施工用预制墙运输固定装置，安装板的一侧安装有伸缩动力机构，伸缩动力机构的动力输出轴穿过安装板与连接块固定连接，安装板的另一侧左端安装铰接有左侧夹持机构，右端铰接有右侧夹持机构，左侧连接杆的一端与连接块铰接连接，左侧连接杆的另一端与左侧夹持机构铰接连接，右侧连接杆的一端与连接块铰接连接，右侧连接杆的另一端与右侧夹持机构铰接连接，伸缩动力机构的两侧分别设置有左侧支撑平台和右侧支撑平台。本实用新型专利技术具有以下有益效果：通过本实用新型专利技术所述的装配式建筑施工用预制墙运输固定装置，以解决特殊的十字结构预制墙，并无合适的运输固定装置，导致十字结构预制墙在运输过程中极易导致损坏。

A prefabricated wall transportation and fixing device for prefabricated building construction

【技术实现步骤摘要】
一种装配式建筑施工用预制墙运输固定装置
本技术涉及一种装配式建筑施工用预制墙运输固定装置，属于运输固定装置

技术介绍
传统板式的装配式建筑施工用预制墙的运输方式有如下三种：1、立式运输方案：在低盘平板车上按照专用运输架，墙板对称靠放或者插放在运输架上。对于内、外墙板和PCF板等竖向构件多采用立式运输方案。2、平层叠放运输方式：将预制构件平放在运输车上，一件往上叠放在一起进行运输。叠合板、阳台板、楼梯、装饰板等水平构件多采用平层叠放运输方式。3、叠合楼板：标准6层叠，不影响质量安全可到8层，堆码时按产品的尺寸大小堆叠；预应力板：堆码8~10层叠。叠合梁：2~3层叠（最上层的高度不能超过挡边一层），考虑是否有加强筋向梁下端弯曲。但针对特殊的十字结构预制墙，并无合适的运输固定装置，导致十字结构预制墙在运输过程中极易导致损坏。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种装配式建筑施工用预制墙运输固定装置。本技术所述的装配式建筑施工用预制墙运输固定装置，包括多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式建筑施工用预制墙运输固定装置，其特征在于：包括多个等距一字排列的固定单体，所述固定单体包括伸缩动力机构（1）、安装板（2）、连接块（3）、左侧连接杆（4）、右侧连接杆（5）、左侧夹持机构（6）、右侧夹持机构（7）、左侧支撑平台（8）和右侧支撑平台（9），安装板（2）的一侧安装有伸缩动力机构（1），伸缩动力机构（1）的动力输出轴穿过安装板（2）与连接块（3）固定连接，安装板（2）的另一侧左端安装铰接有左侧夹持机构（6），右端铰接有右侧夹持机构（7），左侧连接杆（4）的一端与连接块（3）铰接连接，左侧连接杆（4）的另一端与左侧夹持机构（6）铰接连接，右侧连接杆（5）的一端与连接块（3...

【技术特征摘要】
1.一种装配式建筑施工用预制墙运输固定装置，其特征在于：包括多个等距一字排列的固定单体，所述固定单体包括伸缩动力机构（1）、安装板（2）、连接块（3）、左侧连接杆（4）、右侧连接杆（5）、左侧夹持机构（6）、右侧夹持机构（7）、左侧支撑平台（8）和右侧支撑平台（9），安装板（2）的一侧安装有伸缩动力机构（1），伸缩动力机构（1）的动力输出轴穿过安装板（2）与连接块（3）固定连接，安装板（2）的另一侧左端安装铰接有左侧夹持机构（6），右端铰接有右侧夹持机构（7），左侧连接杆（4）的一端与连接块（3）铰接连接，左侧连接杆（4）的另一端与左侧夹持机构（6）铰接连接，右侧连接杆（5）的一端与连接块（3）铰接连接，右侧连接杆（5）的另一端与右侧夹持机构（7）铰接连接，伸缩动力机构（1）的两侧分别设置有左侧支撑平台（8）和右侧支撑平台（9），左侧支撑平台（8）和右侧支撑平台（9）的底端均安装在安装板（2）上。


2.根据权利要求1所述的装配式建筑施工用预制墙运输固定装置，其特征在于：所述伸缩动力机构（1）为液压油缸。


3.根据权利要求2所述的装配式建筑施工用预制墙运输固定装置，其特征在于：所述安装板（2）为顶部安装板（2.1）、侧板A（2.2）、侧板B（2.3）和底部连接板（2.4），侧板A（2.2）和侧板B（2.3）结构相同且相互平行，侧板A（2.2）、侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志勇，张霞，徐微，
申请(专利权)人：山东汇源杭萧钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37