【技术实现步骤摘要】
一种防水层厚度可调的防水施工卷涂体车
本技术属于建筑防水材料生产与施工装备
,尤其涉一种防水层厚度可调的防水施工卷涂体车及施工方法。
技术介绍
防水是建筑非常重要的一项指标性功能,涉及百姓民生。目前,我国建筑防水材料主要有防水卷材和防水涂料两大类。防水卷材生产成型后有固定的形状和均匀一致的厚度,能较好地保证工程中防水层的厚度符合设计要求,且防水卷材一般采用高分子膜作为主体增强层,具有较高的物理机械性能,可形成高强度防水层,在多道设防的防水构造时,第一层铺粘完毕可随后进行第二层铺粘,无需间隔时间;避免施工过程中的偷工减料,确保防水层厚度。但防水卷材施工对基面的干燥情况、平整性等方面要求较高,且卷材往往需要拼接才能形成大面积防水层,卷材拼接处存在搭接边,由于卷材之间相互搭接难度大,难以实现无缺陷搭接,从而影响卷材防水层的整体水密性,极易出现窜漏水现象导致整个防水系统失效;防水涂料经涂刷或喷涂于基面,固化后形成无接缝的防水涂膜层,与基面有较好的粘结性和密封性,但涂料的涂覆厚度难以控制均匀一致,在涂层较薄的地方容易出现防水薄弱点,且涂料施工成型后形成一元结构,抗开裂效果差,容易随基层裂缝循环运动产生破损而导致漏水。现有卷材与涂料的施工方式普遍采用人工施工方法,存在工序繁琐、制备缓慢、施工效率低下的缺点,防水卷材施工强度大,对施工人员的实际施工能力要求高,大面积防水工程施工工期长;而防水涂料往往需要多道涂覆才能达到所需的防水层厚度,施工周期长、施工质量难把握。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本 ...
【技术保护点】
1.一种防水层厚度可调的防水施工卷涂体车,其特征在于:包括涂料料仓、胎基供给装置以及涂敷装置,所述涂料料仓、胎基供给装置和涂敷装置均安装于卷涂体车上,所述胎基供给装置与所述涂料料仓连通,所述涂料料仓与所述涂敷装置连通,所述涂敷装置安装有调节机构,所述调节机构位于涂敷辊(7)上方,所述调节机构包括彼此相对布置的固定块A(20)和调节块A(21),调节块A(21)可活动地相对于固定块A(20)位置往复移动,固定块A(20)与调节块A(21)之间间隙形成涂料缝,所述涂料缝与涂料出口连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种防水层厚度可调的防水施工卷涂体车,其特征在于:包括涂料料仓、胎基供给装置以及涂敷装置,所述涂料料仓、胎基供给装置和涂敷装置均安装于卷涂体车上,所述胎基供给装置与所述涂料料仓连通,所述涂料料仓与所述涂敷装置连通,所述涂敷装置安装有调节机构,所述调节机构位于涂敷辊(7)上方,所述调节机构包括彼此相对布置的固定块A(20)和调节块A(21),调节块A(21)可活动地相对于固定块A(20)位置往复移动,固定块A(20)与调节块A(21)之间间隙形成涂料缝,所述涂料缝与涂料出口连通。
2.如权利要求1所述的防水层厚度可调的防水施工卷涂体车,其特征在于:所述涂敷装置包括涂敷辊(7)和涂敷刮板(8),涂敷辊(7)通过轴承安装于卷涂体车底部,涂敷刮板(8)安装于卷涂体车底部并且布置于涂敷辊(7)的后侧。
3.如权利要求2所述的防水层厚度可调的防水施工卷涂体车,其特征在于:所述涂料料仓包括进料仓(3)及浸料仓(4),进料仓(3)下端和浸料仓(4)连通,所述进料仓设有进料口(301),所述浸料仓设有进布口(401)和涂料出口(402)。
4.如权利要求2所述的防水层厚度可调的防水施工卷涂体车,其特征在于:所述涂敷装置的数量为多组,并且并列地布置于卷涂体车底部。
5.如权利要求2所述的防水层厚度可调的防水施工卷涂体车,其特征在于:所述涂敷刮板(8)采用弹性材料制成。
6.如权利要求1所述的防水层厚度可调的防水施工卷涂体车,其特征在于:所述卷涂体车还包括底涂装置和底涂仓(2),所述底涂装置安装于卷涂体车底部,并且布置于涂敷装置之前,所述底涂仓(2)开设有入料口,底涂仓(2)下端与底涂装置连通。
7.如权利要求6所述的防水层厚度可调的防水施工卷涂体车,其特征在于:所述底涂装置包括中空状底涂架(22)、分料轮B(23)以及底涂刮板(6),底涂架(22)上端与所述底涂仓(2)连通,底涂架(22)下端设有底涂缝,所述底涂缝与地面平行,分料轮B(23)的两端通过轴承安装于底涂架(22)内壁上,底涂刮板(6)的两端与底涂架(22)外壁固定连接并且底涂刮板(6)与地面平行。
8.如权利要求7所述的防水层厚度可调的防水施工卷涂体车,其特征在于:所述分料轮B(23)是涡轮或直齿圆柱齿轮,所述底涂刮板(6)采用弹性材料制成。
9.如权利要求7所述的防水层厚度可...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭文雄,卢桂才,伍盛江,卢海波,廖昶,崖增攀,杨建国,
申请(专利权)人:西牛皮防水科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广西;45
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