汽车备用轮胎的防护装置制造方法及图纸

汽车备用轮胎的防护装置，属于汽车的零配件领域，包括壳体，所述壳体的内部形成腔体，所述壳体的一端铰接有盖体，所述腔体的内部设有固定装置，所述固定装置包括固定板、固定弹簧和固定件，所述盖体与所述壳体之间还设有闭合结构，所述闭合结构包括固定槽和连接杆，所述固定槽开设在所述壳体的下端部，所述连接杆与所述盖体的下端部通过万向球进行连接，所述连接杆的侧壁上开设有定位槽，所述壳体的下端还设有与所述固定槽连通的定位腔，所述定位腔内活动连接有定位杆，解决现有技术中汽车备胎的防护性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车备用轮胎的防护装置
本技术涉及汽车的零配件领域，特别是涉及一种汽车备用轮胎的防护装置。
技术介绍
汽车备用轮胎作为汽车重要的零配件，需要进行妥善存放，很多时候汽车的备用轮胎都是直接固定在车上，固定的稳定性较差，导致车在行驶时汽车备用轮胎容易发生晃动并与汽车其他配件产生碰撞，降低汽车备用轮胎的使用寿命，因此，结合以上问题，需要提供一种汽车备用轮胎的防护装置，用于解决现有技术中汽车备用轮胎的防护性较差的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供一种汽车备用轮胎的防护装置，解决现有技术中汽车备胎的防护性较差的问题。其技术方案是，汽车备用轮胎的防护装置，包括壳体，所述壳体的内部形成用于汽车备用轮胎放置的腔体，所述壳体的一端铰接有盖体，所述腔体的内部设有用于对汽车备用轮胎进行固定的固定装置，所述盖体与所述壳体之间还设有闭合结构，所述闭合结构包括固定槽和连接杆，所述固定槽开设在所述壳体的下端部，所述连接杆与所述盖体的下端部通过万向球进行连接，所述连接杆的侧壁上开设有定位槽，所述壳体的下端还设有与所述固定槽连通的定位腔，所述定位腔内活动连接有定位杆，形成所述连接杆插接在所述固定槽内时所述定位杆卡接在所述定位槽内的结构。更进一步地，所述固定装置包括固定板、固定弹簧和固定件，所述固定板内侧呈与汽车备用轮胎相适配的弧形结构，所述固定板的外侧形成平面结构，所述固定板有两个，两个所述固定板的弧面端相对设置，所述固定板与所述腔体的侧壁之间通过所述固定弹簧进行固定连接，所述固定件的一端部固定在所述腔体的中间位置处，所述固定件套接在汽车备用轮胎的中间位置处。更进一步地，所述固定件包括固定杆和支撑板，所述固定杆呈矩形的板状结构，所述支撑板呈弧形的板状结构，所述支撑板有两个，两个所述支撑板的开口端相对设置，所述支撑板与所述固定杆之间通过伸缩调节杆进行连接，所述伸缩调节杆的长度可进行调节，并形成所述支撑板与所述固定杆之间的距离可通过所述伸缩调节杆进行调节的结构。更进一步地，所述伸缩调节杆包括第一连接杆、第二连接杆和弹簧，所述第一连接杆呈圆形筒状结构，所述第二连接杆呈圆形杆状结构，所述第二连接杆套接在所述第一连接杆的内部并形成所述第二连接杆可在所述第一连接杆内往复运动的结构，所述第二连接杆在所述第一连接杆内通过所述弹簧与所述第一连接杆的端部进行连接。更进一步地，所述定位腔的中间为长方体结构，所述定位腔的前、后呈筒状结构，所述定位杆在所述定位腔的内部固定有挡杆，所述定位杆在所述挡杆与所述定位腔的腔壁之间套接有定位弹簧，所述定位杆通过所述定位腔一端延伸至所述壳体的外部，所述定位杆的另一端部延伸至所述固定槽内并与所述连接杆接触。本技术的技术效果是所述壳体的内部形成用于汽车备用轮胎放置的腔体，所述壳体上还铰接有盖体，所述腔体的内部设有用于对汽车备用轮胎进行进一步的固定的固定装置，所述固定装置包括固定板、固定弹簧和固定件，通过所述固定装置可以进一步增加轮胎固定的稳定性，减少汽车行驶过程中备用轮胎与所述壳体之间的相对运动，增加对备用轮胎的防护效果，所述壳体与所述盖体之间通过所述闭合结构进行连接，进一步方便了对所述盖体的闭合。附图说明图1是本技术正视图的截面图。图2是图1中A部分的放大图。图3是本技术右视图的截面图。图4是图3中B部分的放大图。具体实施方式以下结合说明书附图，对具体实施方式做进一步详细说明。壳体1：所述壳体1可以是底端封闭的矩形框状结构，所述壳体1的内部形成长方体结构的腔体2，在使用过程中汽车备用轮胎放置在所述腔体2的内部，所述壳体1的上端部铰接有盖体10，所述盖体10可以是与所述壳体1相适配的矩形板状结构，所述壳体1与所述盖体10的下端通过闭合结构进行连接，所述壳体10的下端通过所述闭合结构扣合在所述壳体1的下端，所述腔体2的内部设有用于对汽车备用轮胎进行固定的固定装置。固定装置：所述固定装置包括固定板3、固定弹簧4和固定件，所述固定板3的内侧呈与汽车备用轮胎相适配的圆形弧面结构，所述固定板3与弧面端相对的端面呈平面结构，所述固定板3有两个，两个所述固定板3的弧面端相对设置，所述固定弹簧4可以是螺旋弹簧，所述固定弹簧4的一端与所述固定板3的平面端进行固定连接，所述固定弹簧4的另一端部与所述腔体2的侧壁进行固定连接，所述固定弹簧4与所述腔体2以及所述固定板3之间的连接方式包括但不限于焊接，两个所述固定板3分别安装在所述上、下端，在放置汽车备用轮胎时，将备用轮胎放置在两个所述固定板3之间的位置处，汽车备用轮胎分别向上、下挤压两个所述固定板3，所述固定板3进一步对所述固定弹簧4进行挤压，所述固定弹簧4在受到挤压时发生弹性形变并产生弹力，在所述固定弹簧4的弹力作用下，所述固定板3与汽车备用轮胎进一步贴合，进而加强对汽车备用轮胎固定的稳定性，所述固定弹簧4的数量可以有多个，各所述固定弹簧4均匀分布在所述固定板3以及所述腔体2的侧壁之间。所述固定件包括固定杆5和支撑板6，所述固定杆5呈圆形的杆状结构，所述固定杆5的一端部固定在所述腔体2的中间位置处，所述固定杆5与所述腔体2腔壁之间的连接方式包括但不限于螺纹连接，所述支撑板6可以是弧形的板状结构，所述支撑板6的数量有两个，两个所述支撑板6的开口端相对设置，两个所述支撑板6分别连接在所述固定杆5的上、下两侧，所述支撑板6的外壁与汽车备用轮胎的内侧接触，所述支撑板6与所述固定杆5之间通过伸缩调节杆进行连接，所述伸缩调节杆的长度可进行调节，形成所述支撑板6与所述固定杆5之间的距离可以改变的结构。所述伸缩调节杆包括第一连接杆7、第二连接杆8和弹簧9，所述第一连接杆7呈圆形的筒状结构，所述第二连接杆8呈与所述第一连接杆7相适配的圆形杆状结构，所述第二连接杆8套接在所述第一连接杆7的内部并形成所述第二连接杆8可在所述第一连接杆7的内部进行往复滑动的结构，所述第一连接杆7的底端封闭，所述第一连接杆7与所述固定杆5的侧壁进行固定连接，所述第一连接杆7与所述固定杆5之间的连接方式包括但不限于焊接，所述第二连接杆8在所述第一连接杆7的内部通过弹簧9与所述第一连接杆7的底端进行固定连接，所述弹簧9可以是螺旋弹簧，所述弹簧9的一端与所述第一连接杆7的底端进行固定连接，所述弹簧9的另一端与所述第二连接杆8的底端进行固定连接，所述弹簧9与所述第一连接杆7以及所述第二连接杆8之间的连接方式包括但不限于焊接，所述第二连接杆8的顶端与所述支撑板6的内壁进行固定连接，所述支撑板6与所述第二连接杆8之间的连接方式包括但不限于焊接，任一所述支撑板6与所述固定杆5之间的伸缩调节杆可以有多个，各所述伸缩调节杆均匀分布在所述支撑板6与所述固定杆5之间，使用过程中将汽车备用轮胎套接在两个所述支撑板6的外侧，汽车备用轮胎向内侧挤压两个所述支撑板6，所述支撑板6进一步对所述伸缩调节杆进行挤压，在所述弹簧9的弹力作用下，所述支撑板6在汽车备用轮胎的内侧对其进行进一步的固定，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车备用轮胎的防护装置，包括壳体（1），所述壳体（1）的内部形成用于汽车备用轮胎放置的腔体（2），所述壳体（1）的一端铰接有盖体（10），其特征在于，所述腔体（2）的内部设有用于对汽车备用轮胎进行固定的固定装置，所述盖体（10）与所述壳体（1）之间还设有闭合结构，所述闭合结构包括固定槽（11）和连接杆（12），所述固定槽（11）开设在所述壳体（1）的下端部，所述连接杆（12）与所述盖体（10）的下端部通过万向球（13）进行连接，所述连接杆（12）的侧壁上开设有定位槽（14），所述壳体（1）的下端还设有与所述固定槽（11）连通的定位腔（15），所述定位腔（15）内活动连接有定位杆（16），形成所述连接杆（12）插接在所述固定槽（11）内时所述定位杆（16）卡接在所述定位槽（14）内的结构。/n

【技术特征摘要】
1.汽车备用轮胎的防护装置，包括壳体（1），所述壳体（1）的内部形成用于汽车备用轮胎放置的腔体（2），所述壳体（1）的一端铰接有盖体（10），其特征在于，所述腔体（2）的内部设有用于对汽车备用轮胎进行固定的固定装置，所述盖体（10）与所述壳体（1）之间还设有闭合结构，所述闭合结构包括固定槽（11）和连接杆（12），所述固定槽（11）开设在所述壳体（1）的下端部，所述连接杆（12）与所述盖体（10）的下端部通过万向球（13）进行连接，所述连接杆（12）的侧壁上开设有定位槽（14），所述壳体（1）的下端还设有与所述固定槽（11）连通的定位腔（15），所述定位腔（15）内活动连接有定位杆（16），形成所述连接杆（12）插接在所述固定槽（11）内时所述定位杆（16）卡接在所述定位槽（14）内的结构。


2.根据权利要求1所述的汽车备用轮胎的防护装置，其特征在于，所述固定装置包括固定板（3）、固定弹簧（4）和固定件，所述固定板（3）内侧呈与汽车备用轮胎相适配的弧形结构，所述固定板（3）的外侧形成平面结构，所述固定板（3）有两个，两个所述固定板（3）的弧面端相对设置，所述固定板（3）与所述腔体（2）的侧壁之间通过所述固定弹簧（4）进行固定连接，所述固定件的一端部固定在所述腔体（2）的中间位置处，所述固定件套接在汽车备用轮胎的中间位置处。


3.根据权利要求2所述的汽车备用轮胎的防护装置，其特征在于，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚连锋，胡金中，黄金来，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：新型
国别省市：河南;41