本申请公开了一种DK‑2型电空制动机培训装置，包括DK‑2型电空制动机柜；其中，所述DK‑2型电空制动机柜的电路设置有第一预设数量的切换开关，所述DK‑2型电空制动机柜的管路设置有第二预设数量的塞门；连接所述DK‑2型电空制动机柜，控制所述DK‑2型电空制动机柜的制动动作的制动阀；连接所述DK‑2型电空制动机柜，显示所述DK‑2型电空制动机柜在所述制动动作下的相关状态信息的制动屏。该培训装置可有效实现实物教学，并能够进行故障模拟，从而极大的提高DK‑2型电空制动机的教学效率与教学效果，有助于学员更好的掌握教学内容。
Dk-2 electro pneumatic brake training device
【技术实现步骤摘要】
一种DK-2型电空制动机培训装置
本申请涉及DK-2型电空制动机领域，特别涉及一种DK-2型电空制动机培训装置。
技术介绍
目前，DK-2型电空制动机的培训多采用理论教学与示教板动画相结合的方式，而缺乏实物教学。由于DK-2型电空制动机采用微机网络进行控制，其功能与结构相对比较复杂，因此，在缺乏实物参照的教学过程中，学员无法直观、形象的了解DK-2型电空制动机的结构以及运行原理，也无法进行实物操作练习、缺乏实物故障设置，严重影响了教学效率与教学效果。有鉴于此，如何提供一种DK-2型电空制动机培训装置，提升教学效率与教学效果是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种DK-2型电空制动机培训装置，通过该DK-2型电空制动机培训装置能够给予学员更加直观的培训体验，提升教学效率与教学效果。为解决上述技术问题，本申请提供了一种DK-2型电空制动机培训装置，所述培训装置包括：DK-2型电空制动机柜；其中，所述DK-2型电空制动机柜的电路设置有第一预设数量的切换开关，所述DK-2型电空制动机柜的管路设置有第二预设数量的塞门；连接所述DK-2型电空制动机柜，控制所述DK-2型电空制动机柜的制动动作的制动阀；连接所述DK-2型电空制动机柜，显示所述DK-2型电空制动机柜在所述制动动作下的相关状态信息的制动屏。可选的，所述切换开关的数量具体为4个；其中，第一切换开关的不动端与制动控制单元的803线信号输入管脚相连，可动端可选择的与803线或899线相连，或与所述803线及所述899线均不相连；第二切换开关的不动端与265电磁阀相连，可动端可选择的与804线或所述899线相连，或与所述804线及所述899线均不相连；第三切换开关的不动端与259电磁阀相连，可动端可选择的与835线或899线相连，或与所述835线及所述899线均不相连；第四切换开关的不动端与252电磁阀相连，可动端可选择的与837线或所述899线相连，或与所述837线及所述899线均不相连。可选的，所述塞门的数量具体为2个；其中，第一塞门的一端与列车管相连，另一端与均衡管相连；第二塞门的一端与所述列车管相连，另一端与消声器相连。可选的，还包括：连接所述DK-2型电空制动机柜，显示所述DK-2型电空制动机柜的运行压力的第三预设数量的压力表。可选的，所述压力表的数量具体为3个；其中，第一压力表设置有总风缸压力指针与均衡管压力指针；第二压力表设置有第一制动缸压力指针与第二制动缸压力指针；第三压力表设置有列车管压力指针。可选的，还包括：连接所述DK-2型电空制动机柜，显示所述DK-2型电空制动机柜的制动状态的指示灯。可选的，还包括：连接所述DK-2型电空制动机柜的紧急制动旋钮。可选的，所述制动屏为触摸式制动屏。本申请所提供的DK-2型电空制动机培训装置，包括DK-2型电空制动机柜；其中，所述DK-2型电空制动机柜的电路设置有第一预设数量的切换开关，所述DK-2型电空制动机柜的管路设置有第二预设数量的塞门；连接所述DK-2型电空制动机柜，控制所述DK-2型电空制动机柜的制动动作的制动阀；连接所述DK-2型电空制动机柜，显示所述DK-2型电空制动机柜在所述制动动作下的相关状态信息的制动屏。可见，本申请所提供的DK-2型电空制动机培训装置，以真实的DK-2型电空制动机柜为主体，实现在教学过程中进行DK-2型电空制动机的直观演示与实物教学；利用制动阀控制DK-2型电空制动机柜的制动动作，并通过制动屏显示DK-2型电空制动机柜在各制动动作下的相关状态信息。此外，由于在DK-2型电空制动机柜的电路中增设了切换开关，在DK-2型电空制动机柜的管路中增设了塞门，从而通过控制切换开关以及塞门的状态，即可进行故障设置，从而让学员进行故障判断，使学员能够了解制动机电路与管路故障分析，掌握制动机常见故障的处理方法。该培训装置可有效实现实物教学，并能够进行故障模拟，能够极大的提高DK-2型电空制动机的教学效率与教学效果，有助于学员更好的掌握教学内容。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例所提供的一种DK-2型电空制动机培训装置的示意图；图2为本申请实施例所提供的一种DK-2型电空制动机柜的电路结构的整体示意图；图3为本申请实施例所提供的一种DK-2型电空制动机柜的电路结构的局部示意图；图4为本申请实施例所提供的另一种DK-2型电空制动机柜的电路结构的局部示意图；图5为本申请实施例所提供的一种DK-2型电空制动机柜的管路结构的整体示意图；图6为本申请实施例所提供的一种DK-2型电空制动机柜的管路结构的局部示意图。具体实施方式本申请的核心是提供一种DK-2型电空制动机培训装置，通过该DK-2型电空制动机培训装置能够给予学员更加直观的培训体验，提升教学效率与教学效果。为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。请参考图1，图1为本申请实施例所提供的一种DK-2型电空制动机培训装置的示意图；参考图1，该培训装置包括：DK-2型电空制动机柜101、制动阀102以及制动屏103；具体的，本申请所提供的DK-2型电空制动机培训装置设置有真实的DK-2型电空制动机柜101，包括主压缩机启停控制模块、停放制动模块、列车/均衡控制模块、制动缸控制模块、升弓集成模块、撒沙集成模块、制动控制单元等部件。其中，对于DK-2型电空制动机柜101的上述各功能模块可以参见现有的DK-2型电空制动机柜101，本申请在此不做赘述。以下针对本实施例在DK-2型电空制动机柜101的电路与管路的设计改进做具体阐述：在教学过程中，为模拟故障现象，锻炼学员的故障识别与排查能力，本实施例在现有DK-2型电空制动机柜101的电路与管路结构的基础上，在DK-2型电空制动机柜101的电路中增设有第一预设数量的切换开关，在DK-2型电空制动机柜101的管路中增设有第二预设数量的塞门。于是，通过控制切换开关以及塞门的状态，即可进行故障设置，进而让学员进行故障判断，使学员能够了解制动机电路与管路故障分析，掌握制动机常见故障的处理方法。当然，对于上述切换开关的具体数量与安装位置，以及塞门的具体数量与安装位置，本申请不做唯一限定，可以根据实际故障设置需要进行差异性设置。制动阀102与DK-2型电空制本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种DK-2型电空制动机培训装置，其特征在于，所述培训装置包括：/nDK-2型电空制动机柜；其中，所述DK-2型电空制动机柜的电路设置有第一预设数量的切换开关，所述DK-2型电空制动机柜的管路设置有第二预设数量的塞门；/n连接所述DK-2型电空制动机柜，控制所述DK-2型电空制动机柜的制动动作的制动阀；/n连接所述DK-2型电空制动机柜，显示所述DK-2型电空制动机柜在所述制动动作下的相关状态信息的制动屏。/n
【技术特征摘要】
1.一种DK-2型电空制动机培训装置，其特征在于，所述培训装置包括：
DK-2型电空制动机柜；其中，所述DK-2型电空制动机柜的电路设置有第一预设数量的切换开关，所述DK-2型电空制动机柜的管路设置有第二预设数量的塞门；
连接所述DK-2型电空制动机柜，控制所述DK-2型电空制动机柜的制动动作的制动阀；
连接所述DK-2型电空制动机柜，显示所述DK-2型电空制动机柜在所述制动动作下的相关状态信息的制动屏。
2.根据权利要求1所述的培训装置，其特征在于，所述切换开关的数量具体为4个；其中，第一切换开关的不动端与制动控制单元的803线信号输入管脚相连，可动端可选择的与803线或899线相连，或与所述803线及所述899线均不相连；第二切换开关的不动端与265电磁阀相连，可动端可选择的与804线或所述899线相连，或与所述804线及所述899线均不相连；第三切换开关的不动端与259电磁阀相连，可动端可选择的与835线或899线相连，或与所述835线及所述899线均不相连；第四切换开关的不动端与252电磁阀相连，可动端可选择的与837线或所述899线相连，或与所述837线及所述8...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘邦，刘彬彬，韩驹，
申请(专利权)人：湖南智行达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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