制造密封式复合接合管道的方法及为内燃机供燃料的系统技术方案

一种为内燃机提供液体燃料的系统，该系统包括一个燃料箱、用于在所述内燃机和燃料箱之间循环热燃料的管子、以及至少一个用于将所述管子结合到燃料箱的密封式复合接合管道。所述复合接合管道包括至少两个中空构件（１、２），各中空构件基于不同的塑料，所述的构件机械地彼此连接且彼此连通，并且在所述构件之间包括一个包覆成型的密封件（６）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于流体流动(液体和/或气体)的密封管道。更具体地，本专利技术涉及一种密封的复合管道，该复合管道通过将至少两个由热塑性材料制成的中空构件结合在一起而形成。
技术介绍
在汽车工业中，在内燃机供应系统中大量地使用了热塑性塑料。特别地，所述热塑性塑料用于制造燃料箱以及将燃料箱连接到所述内燃机燃烧室的管子。机动车辆燃料箱通常由挤出-吹塑模制工艺形成。从而，获得了一个壳，通过所述的壳形成用来容置所述内燃机燃料供应系统功能设备的开口。用于将燃料供应至所述内燃机燃烧室的管子通常经过经较准的喷嘴连接到燃料箱。流入这些导管内的燃料的更高温度(在高效柴油机的情形下，温度可以达到130℃及更高)、以及与碳氢化合物排入到大气相关的更为严格的标准要求使用复杂的喷嘴，所述复杂喷嘴同时地具有很高的耐热性、很好的抗机械性能、对挥发燃料的低渗透率以及可以气密地密封到燃料箱以及导管。为了获得此效果，文献US-5 443 098提出了一种由两种材料形成的喷嘴，其包括两个并置地、分别由两种不同热塑性聚合物形成的管子。将与燃料箱连接的管子由一种烯烃聚合物(建议使用高密度的聚乙烯)形成，而将与导管连接的管子由具有很高耐热性的聚合物形成。喷嘴通过注塑成型工艺而获得，所述的两个管子通过二级模塑成形(double-shot injection moulding)技术而形成，从而连接在一起。当两个管子的聚合物不兼容时，对它们进行化学处理以使之粘合。这些已知喷嘴的制造是困难且昂贵的。特别地，在两个管子之间形成一个气密地密封且机械强度很大的结合通常是很困难的。此外，每当需要改变一种聚合物时(例如为了与某一规格的要求相符合)，则必须对喷嘴两个管子的材料都进化学修改。从而，这些已知的喷嘴具有另外的缺点其构造缺乏灵活性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于减少或消除已知的由两种材料制成的、用于循环热的流体的管道的缺点，该目的是通过提供一种由两种材料制成的管道而实现的，在本专利技术的管道中，位于两个组成构件之间的结合处被气密地密封住，并且是机械强度高和耐热的，其制造并不昂贵并且不取决于在该管道的两个构件中所应用的聚合物的性质。本专利技术涉及一种为内燃机提供液体燃料的系统，该系统包括一个燃料箱、一个用于在所述内燃机和燃料箱之间循环热燃料的管子、以及至少一个用于将该管子结合到燃料箱的密封的复合接合管道，其特征在于所述的复合接合管道包括至少两个中空构件，各中空构件基于不同的塑料，所述的中空构件机械地彼此连接且彼此连通，并且在所述构件之间包括包覆成型(overmould)的密封件。在依据本专利技术的供应系统中，燃料箱将用来容置所述内燃机的燃料。燃料是汽油、石油、柴油、酒精或液化气是无关紧要的。从这样的材料中选择用于制造燃料箱的塑料其对于通常容置在燃料箱内的燃料而言是不可渗透的、并且对于所述的燃料而言是化学惰性的。有利地，使用从烯烃、尤其是从乙烯衍生出来的聚合物及共聚物。在燃料箱将用于容置从石油中获得的挥发性易燃液体的情形下，特别推荐采用聚乙烯，尤其是高密度的聚乙烯。连接到所述内燃机的管子通常包括一个用于将燃料输入所述内燃机燃烧室内的歧管。作为一个变例，尤其是在柴油内燃机的情形下，其可以包括一个用于将燃料从燃烧室返回到燃料箱的歧管。所述管子由相对于在其内流动的流体而言是化学惰性的、不可渗透的塑料制成，该塑料可以在其内流动的流体的温度下(在某些场合中，此温度可超过100℃并达到120或130℃或更高)保持住机械性能。特别地，由内酰胺衍生出的聚合物及共聚物(lactam-derived polymers and copolymers)、聚酰胺树脂(polyamide resins)以及聚缩醛(polyacetals)是非常适合的。在依据本专利技术的供应系统中，燃料箱及上述的管子通过一个密封的复合接合管道而连接在一起的，依据本专利技术，该复合接合管道通过将两个中空塑料构件结合在一起而形成。在依据本专利技术的供应系统中，所述密封复合接合管道的一个中空构件可由与燃料箱相同的聚合材料制成，而另一个中空构件可由与所述管子相同的聚合材料制成。优选的，所述密封件的材料对于所述内燃机的燃料而言是不可渗透的以及化学惰性的。依据本专利技术的供应系统包括一个密封的复合管道，该复合管道包括至少两个中空构件，各中空构件都基于不同的塑料，所述的构件彼此连接且彼此连通；依据本专利技术，所述两个构件彼此机械地连接并在其间包括一个包覆成型的密封件，该密封件由弹性体材料或其它通常用于制造密封件的材料制成。包括于依据本专利技术的系统中的复合管道用于传送热的流体，该热流体可以是液体、气体或蒸气。优选地，对于其通常传送的流体而言，复合管道的至少一部分是不可渗透的。在本专利技术中，“热的流体”意味着流体的温度高于环境温度，优选地高于100℃，更优选地高于120℃。通过将至少两个中空构件结合到一起而形成所述的复合管道。作为一个变例，取决于其应用，其可包括多于两个的中空构件。中空构件设计成在复合管道的正常应用中，所述中空构件允许流体流过。根据定义，包括于依据本专利技术的系统中的复合管道的构件所采用的塑料使得所述构件可通过模制成型。所述塑料通常为合成聚合物或共聚物。在本专利技术中，塑料的选择并不是非常重要的，其本质上取决于复合管道所使用的应用环境。通常，从这样的材料中选择各中空构件的塑料所述塑料对于需要在其内流动的燃料而言，在正常的操作温度及压力下是抗机械力的、耐化学腐蚀的。通常地，热塑性聚合物和共聚物是优选的。依据本专利技术，复合管道的中空构件基于不同的塑料——具有不同的物理和/或化学性能(例如不同的熔化温度或不同的机械强度)。术语“基于”应当理解成意味着所涉及的材料是各构件的主要构成材料(在重量上)。这并不排除所述塑料可包括添加剂——例如通常用于塑料的填料、色素、安定剂、增塑剂等——的可能。也不排除可以是塑料混合体的可能。对于本专利技术而言，中空构件的形状和尺寸并不是非常重要的，其也取决于复合管道所使用的应用。为了给出一个示例，中空构件的形式可以是圆的、圆柱形的或环形腔的直的或弯的槽、管子、喷嘴或歧管的形式，或任意其它合适的轮廓。只要当两个构件结合在一起时可形成一个密封的复合管道，两个构件可具有相同的轮廓或相同的形状，或具有不同的轮廓或形状。依据本专利技术，所述两个中空构件之间包括有一个包覆成型的密封件。在本说明书中，表达“包覆成型的密封件”意味着通过将所述构件中的一个包覆成型在另一个上，所述密封件被束缚地保持在两个构件之间。根据定义，将一个构件包覆成型在另一个构件上是一种模制操作，其中在一个已经容置有一个构件的模具中模制另一个构件，预先通过任意适当的方法来制造所述前一个构件。包覆成型是一种在塑料模制中公知的技术。包括于依据本专利技术的系统中的复合管道的包覆成型密封件的功能在于在两个中空的构件之间提供一个密封结合。从而，其形状将取决于所述两个构件的形状，并必须在各特定情形中确定。通常地，优选地使用环形的密封件，所述密封件优选地具有圆形或半圆形截面。对于本专利技术而言，密封件的材料并不是非常重要的。其实质上将取决于包括在依据本专利技术的系统中的复合管道所使用的应用环境。通常，从这样的材料中选择包覆成型密封件的材料其对于需要在复合管道内流动的、与该材料接触的流体而言，在正常操作温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于为内燃机提供液体燃料的系统，该系统包括一个燃料箱、用于在所述内燃机和燃料箱之间循环热燃料的管子、以及至少一个用于将所述管子结合到燃料箱的密封式复合接合管道，其特征在于：所述复合接合管道包括至少两个中空构件（１、２），各中空构件基于不同的塑料，所述的至少两个中空构件机械地彼此连接且彼此连通，并且在所述至少两个中空构件之间包括包覆成型的密封件（６）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝特朗蒂斯林，
申请(专利权)人：因勒纪汽车系统研究公司，
类型：发明
国别省市：BE[比利时]