一种动态加油用给油接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动态加油用给油接头，该接头是由外滑筒、内滑筒、减震弹簧、加油嘴手夹、加油嘴以及中心软管组成；通过外滑筒、与内滑筒有效保证地面不平产生冲击的时候内滑筒可沿着外滑筒内壁滑动缓减冲击力，同时，加油嘴手夹和加油嘴连接处分离指结构的设计在保证其刚性连接的同时能够分离指保证弹性复位，使加油嘴和加油嘴手夹之间可以相对运动，满足动态加油时地面起伏引起的相对位置变化同时缓冲受力冲击，确保了动态加油正常进行，而且本实用新型专利技术的给油接头结构设计简单，安装方便，便于对接，适于车用动态加油。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用动态加油用给油接头，主要用于地面作战车辆的动态加油。技术背景目前，动态加油系统广泛应用于作战飞机，经过一次空中加油，轰炸机的作战半径可以增加30%，战斗机的作战半径可增加40%。如果实施多次空中加油，有受油能力的作战飞机完全可以“全球到达，全球作战”。其主要有两种形式:一是软管锥套式，另一种是硬管式。战场形势瞬息万变，静止状态的作战车辆将成为敌方的活靶子。因此，运动大大提高了作战车辆的生存能力，提高了作战车辆的打击效能，赢得了战争的主动权。而动态加油系统在作战车辆上的应用，不仅提高了作战车辆的生存能力，而且还提高了战争的快速性与突然性。军用大型车辆的油箱容积较大，加油的时间相对较长，而且如今也没有针对地面作战车辆应用动态加油系统的相关技术。飞机的活动空间是三维的，而地面作战车辆的活动空间相对来讲是二维的，因此其活动空间小，动态加油难度比飞机高，同时，因为地面作战车辆运动速度不及飞机高而不能使用软管加油。因此开发一种适合地面作战车辆的动态加油系统迫在眉睫。本技术提供一种适用于地面车辆动态加油用给油接头，其具有结构简单、原理可靠、对接准确、对接自由度高、适用面广等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于地面车辆动态加油用并且对接准确、对接自由度高的动态加油用给油接头。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是该接头是由外滑筒、内滑筒、减震弹簧、加油嘴手夹、加油嘴以及中心软管组成；所述内滑筒套装在外滑筒内腔并且末端与外滑筒卡接、沿着外滑套滑动，减震弹簧套装在内滑筒的外壁，加油嘴手夹是由扩张型管和收敛型管拼接而成，且收敛段出口端直径大于扩张段入口端直径，该加油嘴手夹扩张段入口端与内滑筒的末端套接、收敛段出口端与加油嘴卡接，在加油嘴手夹的侧壁上加工有与燃油管连通的燃油入口 a，在燃油入口 a上连接的中心软管沿着加油嘴中心轴延伸至加油嘴末端。上述加油嘴的入口端扩张、出口端收敛且入口端直径大于出口端直径，整体呈锥形管，其出口加工为锯齿状，在该加油嘴的外壁上沿着圆周方向加工有凹槽，在内壁上与凹槽对应的位置设置有肋板。上述加油嘴手夹的扩张段入口端直径与扩张段出口端以及收敛段出口端的直径之比为1:2:1.5?1:3:1.8，保证其结构强度和弹性。上述加油嘴手夹收敛段和加油嘴的扩张段侧壁上分别加工有条形孔和条形槽呈分离指结构，条形孔和条形槽间隔分布，使加油嘴手夹与加油嘴弹性连接，在加油嘴延伸至加油嘴手夹内的端口上加工有向外的外棱，在加油嘴手夹的端口处加工有与加油嘴的外棱卡接的内棱。本专利技术提供的动态加油用给油接头，其是通过外滑筒、与内滑筒有效保证地面不平产生冲击的时候内滑筒可沿着外滑筒内壁滑动缓减冲击力，同时，加油嘴手夹和加油嘴连接处分离指结构的设计在保证其刚性连接的同时能够分离指保证弹性复位，使加油嘴和加油嘴手夹之间可以相对运动，满足动态加油时地面起伏引起的相对位置变化同时缓冲受力冲击，确保了动态加油正常进行，而且本技术的给油接头结构设计简单，安装方便，便于对接，适于车用动态加油。【附图说明】图1为给油单元I的结构示意图。图2为图1中加油嘴手夹4的结构示意图。图3为图1中的加油嘴5的结构示意图。【具体实施方式】现结合附图和实施例对本专利技术的技术方案进行进一步说明，但是本专利技术不仅限下述的实施情形。实施例1由图1可知，本实施例的动态加油用给油接头是由外滑筒1、减震弹簧3、内滑筒2、加油嘴手夹4、加油嘴5、肋板7以及中心软管6组成；该外滑筒I是一个套管结构，在其侧壁上加工有条形卡槽，内滑筒2套装在外滑筒I内腔，同轴设置，并且可沿着外滑筒I的中心轴滑动，内滑筒2的端口处加工有卡爪，通过延伸至外滑筒I卡槽内的卡爪与外滑筒I卡接，保证其可以在外滑筒I内滑动但是不会滑脱，在内滑筒2的外壁上套装有减震弹簧3，当受到路面不平等冲击时，内滑筒2与外滑筒I轴向滑动，减震弹簧3可以吸收部分冲击力，以减小对整个系统的冲击，避免受力过大而损坏构件。在内滑筒2的另一端还套接有加油嘴手夹4，参见图2，该加油嘴手夹4的结构是:由扩张型管和收敛型管拼接而成，其中部直径大于两端直径，与内滑筒2连接的一端端口直径为50mm，扩张段出口直径为100mm，等于收敛段入口直径，收敛段出口直径为75_，其扩张段入口即口径较小的一端套装在内滑筒2上并可与内滑筒2的末端卡接，防止其滑脱，其收敛段出口即口径较大的一端与加油嘴5卡接，该加油嘴手夹4的侧壁上加工有燃油入口 a，为了保证输油顺畅，将燃油入口 a倾斜设置，其中心轴与加油嘴手夹4的中心轴之间的夹角为140°，该燃油入口 a外侧通过燃油管与加油车的油箱连通，燃油入口 a内侧与中心软管6连通，中心软管6沿着加油嘴手夹4的中心轴延伸至加油嘴5的出口处。参见图3，本实施例的加油嘴5的入口端扩张、出口端收敛，并且入口端的直径大于出口端直径，其出口端加工为锯齿状，方便漏油，保证中心软管6的燃油通过锯齿状出口的空隙顺利排出，在该加油嘴5的外壁上沿着圆周方向加工有2个环形凹槽，在内壁上与环形凹槽对应的位置设置有肋板7，以加强加油嘴5管壁的结构强度。为了保证加油嘴手夹4与加油嘴5之间能够保持刚性连接且在滑动过程中保持一定的弹性，本实施例的加油嘴手夹4的出口端和加油嘴5的入口端即在加油嘴手夹4的收敛段侧壁和加油嘴5的扩张段侧壁上均加工有条形槽和条形孔，并且条形槽与条形孔间隔分布，3个条形孔为一组，每相邻两组条形孔当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动态加油用给油接头，其特征在于该接头是由外滑筒(1)、内滑筒(2)、减震弹簧(3)、加油嘴手夹(4)、加油嘴(5)以及中心软管(6)组成；所述内滑筒(2)套装在外滑筒(1)内腔并且末端与外滑筒(1)卡接、沿着外滑套滑动，减震弹簧(3)套装在内滑筒(2)的外壁，加油嘴手夹(4)是由扩张型管和收敛型管拼接而成，且收敛段出口端直径大于扩张段入口端直径，该加油嘴手夹(4)扩张段入口端与内滑筒2的末端套接、收敛段出口端与加油嘴(5)卡接，在加油嘴手夹(4)的侧壁上加工有与燃油管连通的燃油入口(a)，在燃油入口(a)上连接的中心软管(6)沿着加油嘴(5)中心轴延伸至加油嘴(5)末端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张武，郭卫，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61