一种燃油箱加油排气接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油箱加油排气接头，包括连接为一体的排气管接头及焊接座，排气管接头与焊接座相接处设有加强筋；所述排气管接头与焊接座相接处为圆角结构，所述加强筋同时与所述排气管接头、焊接座及圆角结构相连接。本实用新型专利技术燃油箱加油排气接头的结构强度好，满足了汽车整车碰撞试验的需求，进而保证了燃油箱的产品性能；且本实用新型专利技术结构简单，加工成本低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃油箱加油排气接头。
技术介绍
燃油箱加油排气接头接排气管，用于汽车燃油箱加油时排气。如图1所示，目前使用的燃油箱加油排气接头，包括连接为一体的排气管接头1及焊接座2，排气管接头1与焊接座2相接处设有加强筋3 ；由于该种加油排气接头的排气管接头1及焊接座2的结构强度不够，汽车在做整车碰撞试验时，加油排气接头容易断裂，进而影响燃油箱的产品性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构强度好，能够满足整车碰撞试验的燃油箱加油排气接头。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为所述燃油箱加油排气接头，包括连接为一体的排气管接头及焊接座，排气管接头与焊接座相接处设有加强筋；所述排气管接头与焊接座相接处为圆角结构，所述加强筋同时与所述排气管接头、焊接座及圆角结构相连接。所述加强筋与所述排气管接头、焊接座及圆角结构以焊接方式相连接。本技术的优点在于所述燃油箱加油排气接头，通过在排气管接头与焊接座相接处倒圆角，同时增加加强筋的长度及宽度；使得燃油箱加油排气接头的结构强度增加， 进而满足了汽车整车碰撞试验的需求，保证了燃油箱的产品性能；且本技术结构简单， 加工成本低。附图说明下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为现有技术中燃油箱加油排气接头的结构示意图；图2为本专利技术中燃油箱加油排气接头的结构示意图；上述图中的标记均为1、排气管接头，2、焊接座，3、加强筋，4、圆角结构。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图2所示，所述燃油箱加油排气接头，包括连接为一体的排气管接头1及焊接座 2，排气管接头1与焊接座2相接处设有加强筋3 ；排气管接头1与焊接座2相接处为圆角结构4，加强筋3同时与排气管接头1、焊接座2及圆角结构4相连接。所述燃油箱加油排气接头，通过将排气管接头1与焊接座2相接处设置为圆角结构4，即在排气管接头1与焊接座2相接处倒圆角；同时让加强筋3与所述排气管接头1、焊接座2及圆角结构4相连接；能够极大增加燃油箱加油排气接头的结构强度，进而满足汽车整车碰撞试验的需求，保证燃油箱的产品性能。加强筋3与所述排气管接头1、焊接座2及圆角结构4相连接时，增加了加强筋的长度及宽度，能够增加燃油箱加油排气接头的结构强度；进一步的，加强筋3与所述排气管接头1、焊接座2及圆角结构4以焊接方式相连接，能保证燃油箱加油排气接头的结构强度。显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案的非实质性改进，均在本技术保护范围之内。权利要求1.一种燃油箱加油排气接头，包括连接为一体的排气管接头(1)及焊接座0)，排气管接头(1)与焊接座( 相接处设有加强筋(3)；其特征在于所述排气管接头(1)与焊接座 (2)相接处为圆角结构G)，所述加强筋(3)同时与所述排气管接头(1)、焊接座(2)及圆角结构⑷相连接。2.按照权利要求1所述的燃油箱加油排气接头，其特征在于所述加强筋(3)与所述排气管接头(1)、焊接座(2)及圆角结构以焊接方式相连接。专利摘要本技术公开了一种燃油箱加油排气接头，包括连接为一体的排气管接头及焊接座，排气管接头与焊接座相接处设有加强筋；所述排气管接头与焊接座相接处为圆角结构，所述加强筋同时与所述排气管接头、焊接座及圆角结构相连接。本技术燃油箱加油排气接头的结构强度好，满足了汽车整车碰撞试验的需求，进而保证了燃油箱的产品性能；且本技术结构简单，加工成本低。文档编号B60K15/035GK202294252SQ20112039214公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月15日 优先权日2011年10月15日专利技术者毛建明 申请人:芜湖顺荣汽车部件股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛建明，
申请(专利权)人：芜湖顺荣汽车部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：