一种交通信息发布系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种交通信息发布系统，包括控制模块、无线通信模块、能见度检测模块、PM 2.5检测模块、温湿度检测模块、噪音检测模块以及风速检测模块，所述的能见度检测模块的输出端、PM 2.5检测模块的输出端、温湿度检测模块的输出端、噪音检测模块的输出端以及风速检测模块的输出端分别与控制模块的输入端相连接，所述的控制模块的第一输出端与无线通信模块的输入端相连接。本实用新型专利技术通过设置空气检测模块、温湿度检测模块、风速检测模块以及噪音检测模块来检测道路上的综合情况，使得驾驶员能够通过对道路综合情况的判断来选择合适的出行路线，提高行车安全。

A traffic information release system

【技术实现步骤摘要】
一种交通信息发布系统
本技术涉及交通领域，更具体的，涉及一种交通信息发布系统。
技术介绍
近年来，随着我国经济的蓬勃发展，城市人口和机动车保有量也在急剧增长，交通流量日益加大，交通拥挤堵塞现象日益严重，交通事故多有发生。交通问题已经成为城市管理工作中的重大社会问题，阻碍和制约着城市经济建设的发展。日常的生活中，由于交通信息不对等的缘故，交通参与者对道路的交通状况不了解，不能提前选择合理路线是交通拥堵等现象发生的主要因素。当前，交通诱导屏被广泛应用到城市道路和高速公路，若能在提供实时交通信息的同时能够检测雾霾能见度、PM2.5、温湿度、道路风速、噪音等，有利于提醒广大司机天气状况，从而在雾霾天气、高速公路、城市道路中安全出行，合理选择行车路线。
技术实现思路
为了解决现有技术提供的交通信息发布系统仅仅只能发布实时交通信息的技术缺陷，本技术提供一种能够同时检测雾霾能见度、PM2.5、温湿度、道路风速、噪音的交通信息发布系统。为实现以上技术目的，采用的技术方案是：一种交通信息发布系统，包括控制模块、无线通信模块、能见度检测模块、PM2.5检测模块、温湿度检测模块、噪音检测模块以及风速检测模块，所述的能见度检测模块的输出端、PM2.5检测模块的输出端、温湿度检测模块的输出端、噪音检测模块的输出端以及风速检测模块的输出端分别与控制模块的输入端相连接，所述的控制模块的第一输出端与无线通信模块的输入端相连接。本技术使用时，能见度检测模块、PM2.5检测模块、噪音检测模块、温湿度检测模块以及风速检测模块启动并开始工作，将检测到的能见度数据，PM2.5数据、噪音分贝数据、温湿度数据以及风速数据传输到模控制模块中，控制模块对接收到的数据进行处理之后将处理后的结果传输给无线通信模块，无线通信模块将数据传输到服务器中。优选的，所述的系统还包括有储存模块，所述的控制模块的第二输出端与储存模块的输入端相连接；存储模块可将控制模块处理后的数据进行存储，方便工作人员后期进行调取。优选的，所述的系统还包括有显示模块，显示模块的输入端与控制模块的第三输出端相连接，显示模块可将控制模块处理后的数据直接显示出来。优选的，所述的能见度检测模块采用红外线传感器；能见度传感器中的红外光发射器发射红外脉冲光，光接收器检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，并通过信号处理转化为能见度信息。优选的，所述的显示模块采用OLED显示屏。优选的，所述的系统还包括有电源模块，电源模块分别与控制模块的电源端、无线通信模块的电源端、能见度检测模块的电源端、PM2.5检测模块的电源端、温湿度检测模块的电源端、噪音检测模块的电源端、风速检测模块的电源端、储存模块的电源端以及显示模块的电源端相连接，电源模块分别为各个模块进行供电。优选的，所述的无线通信模块采用4G通信模块。优选的，所述的温湿度检测模块采温湿度传感器。优选的，所述的风速检测模块采用风速传感器。优选的，所述的电源模块上设置有防雷开关。本技术使用时，电源模块启动为整个系统供电，同时，能见度检测模块、PM2.5检测模块、噪音检测模块、温湿度检测模块以及风速检测模块启动并开始工作，将检测到的能见度数据，PM2.5数据、噪音分贝数据、温湿度数据以及风速数据传输到控制模块中，控制模块对接收到的数据进行处理之后将处理后的结果传输给无线通信模块，储存模块以及显示模块，无线通信模块将数据传输到服务器中，储存模块将控制模块的处理后的数据进行储存，方便后期工作人员的调用，显示模块将处理后的数据实时地进行显示。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置空气检测模块、温湿度检测模块、风速检测模块以及噪音检测模块来检测道路上的综合情况，使得驾驶员能够通过对道路综合情况的判断来选择合适的出行路线，提高行车安全。附图说明图1为本技术的结构图。图2为控制模块的具体结构图。具体实施方式附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；以下结合附图和实施例对本技术做进一步的阐述。实施例1如图1、图2所示，一种交通信息发布系统，包括控制模块1、噪音检测模块2、显示模块7，电源模块10，无线通信模块8、能见度检测模块3、PM2.5检测模块6、温湿度检测模块4以及风速检测模块5，所述的能见度检测模块3的输出端、PM2.5检测模块6的输出端、温湿度检测模块4的输出端、噪音检测模块2的输出端以及风速检测模块5的输出端分别与控制模块1的输入端相连接，控制模块1的第一输出端与无线通信模块8的输入端相连接，无线通信模块8的输入端相连接，控制模块1的第三输出端与显示模块7的输入端与相连接。本技术使用时，能见度检测模块3、PM2.5检测模块6、温湿度检测模块4、噪音检测模块以及风速检测模块5启动并开始工作，将检测到的能见度数据、PM2.5检测模块、温湿度数据、噪音数据以及风速数据传输到控制模块1，控制模块1对接收到的数据进行处理之后将处理后的结果传输给显示模块7以及无线通信模块8，显示模块7对数据结果进行实时显示，无线通信模块8将数据传输到服务器中。实施例2如图1、图2所示，作为一个优选的实施例，所述的系统还包括有储存模块9，控制模块1的第二输出端与储存模块9的输入端相连接，存储模块9可将控制模块1处理后的数据进行存储，方便工作人员后期进行调取。作为一个优选的实施例，所述的系统还包括有电源模块10，电源模块10分别与控制模块1的电源端、无线通信模块8的电源端、能见度检测模块3的电源端、PM2.5检测模块6的电源端、温湿度检测模块4的电源端、噪音检测模块2的电源端、风速检测模块5的电源端、储存模块9的电源端以及显示模块7的电源端相连接，电源模块分别为各个模块进行供电。本技术使用时，首先启动电源模块10，电源模块10为整个系统进行供电，能见度检测模块3、PM2.5检测模块6、温湿度检测模块4、噪音检测模块以及风速检测模块5启动并开始工作，将检测到的能见度数据、PM2.5检测模块、温湿度数据、噪音数据以及风速数据传输到控制模块1，控制模块1对接收到的数据进行处理之后将处理后的结果传输给显示模块7、储存模块9以及无线通信模块8，显示模块7对处理后数据进行实时显示，而无线通信模块8将数据传输到服务器中，储存模块将接收到的数据进行储存，方便后期工作人员进行调用。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通信息发布系统，其特征在于，包括控制模块（1）、无线通信模块（8）、能见度检测模块（3）、PM 2.5检测模块（6）、温湿度检测模块（4）、噪音检测模块（2）以及风速检测模块（5），所述的能见度检测模块（3）的输出端、PM 2.5检测模块（6）的输出端、温湿度检测模块（4）的输出端、噪音检测模块（2）的输出端以及风速检测模块（5）的输出端分别与控制模块（1）的输入端相连接，所述的控制模块（1）的第一输出端与无线通信模块（8）的输入端相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通信息发布系统，其特征在于，包括控制模块（1）、无线通信模块（8）、能见度检测模块（3）、PM2.5检测模块（6）、温湿度检测模块（4）、噪音检测模块（2）以及风速检测模块（5），所述的能见度检测模块（3）的输出端、PM2.5检测模块（6）的输出端、温湿度检测模块（4）的输出端、噪音检测模块（2）的输出端以及风速检测模块（5）的输出端分别与控制模块（1）的输入端相连接，所述的控制模块（1）的第一输出端与无线通信模块（8）的输入端相连接。


2.根据权利要求1所述的一种交通信息发布系统，其特征在于，所述的系统还包括有储存模块（9），所述的控制模块（1）的第二输出端与储存模块（9）的输入端相连接。


3.根据权利要求1所述的一种交通信息发布系统，其特征在于，所述的能见度检测模块（3）采用红外线传感器。


4.根据权利要求3所述的一种交通信息发布系统，其特征在于，所述的系统还包括有显示模块（7），显示模块（7）的输入端与控制模块（1）的第三输出端相连接。


5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建勋，梁志伟，赵贝贝，黄家豪，
申请(专利权)人：广州运星科技有限公司，广州现代产业技术研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44