一种客运枢纽交通诱导设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种客运枢纽交通诱导设备包括：底座，垂直安装在所述底座上的支撑杆，通过所述支撑杆支撑在地面上的显示屏和数据处理组件，以及布置在客运枢纽周边的若干微波车辆检测器；所述数据处理单元包括数据处理模块和数据通讯模块，若干微波车辆检测器与所述数据通讯模块通讯连接，所述数据通讯模块和数据处理模块电连接；所述数据处理模块与显示屏电连接。本实用新型专利技术在站区关键节点前布置电子显示设备，提供实时引导信息，根据落客平台实时交通状况，为司机提供对比信息，如时间、距离、交通秩序状况等，引导到站车流选择落客平台。

A kind of traffic guidance equipment for passenger transport hub

The utility model discloses a traffic guidance device for a passenger hub, which comprises a base, a support rod vertically installed on the base, a display screen and a data processing component supported on the ground through the support rod, and a plurality of microwave vehicle detectors arranged around the passenger hub; the data processing unit comprises a data processing module, a data communication module and a plurality of microwave vehicles The vehicle detector is connected with the data communication module, the data communication module and the data processing module are electrically connected, and the data processing module is electrically connected with the display screen. The utility model arranges an electronic display device in front of the key nodes in the station area, provides real-time guidance information, and provides the driver with comparative information according to the real-time traffic conditions of the landing platform, such as time, distance, traffic order, etc., to guide the arrival traffic flow to select the landing platform.

【技术实现步骤摘要】
一种客运枢纽交通诱导设备
本技术交通设备领域，具体是涉及一种客运枢纽交通诱导设备。
技术介绍
近年来，随着机动车交通量迅速增长，很多城市客运枢纽(如高铁站、机场等)送站坪及相交路网上出现比较严重的交通拥堵，导致乘客上下客等待时间显著增加，焦急心理严重，枢纽服务水平低下。如何对客运枢纽交通拥堵状态进行判别、对拥堵延误时长进行精准预测并提前在周边路段进行等待时长信息发布与动态路线诱导，是亟待解决的关键技术瓶颈。目前，很多城市在客运枢纽周边设置指示牌，提供了车辆诱导路线的建议，但是并没有提供实时的路线诱导及前往不同落客平台的排队等待时间等对比信息，大多数车辆依然选择在临近落客平台滞留等待，加剧了拥堵状况。
技术实现思路
专利技术目的：本技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种客运枢纽交通诱导设备，根据落客平台实时交通状况，为司机提供实时引导信息，引导到站车流合理选择落客平台，缓解交通压力。技术方案：本技术所述客运枢纽交通诱导设备，包括：底座，垂直安装在所述底座上的支撑杆，通过所述支撑杆支撑在地面上的显示屏和数据处理组件，以及布置在客运枢纽周边的若干微波车辆检测器；所述数据处理组件与显示屏组成一体式结构，并通过设置在支撑杆顶部的太阳能电池板供电，所述数据处理组件包括数据处理模块和数据通讯模块，若干微波车辆检测器与所述数据通讯模块通讯连接，所述数据通讯模块和数据处理模块电连接，微波车辆检测器将检测数据远程传输至数据通讯模块，数据通讯模块转发数据至数据处理模块处理；所述数据处理模块与显示屏电连接，所述显示屏分为多个显示区域，包括客运枢纽实时交通状况显示区域，和当前位置至各落客平台的实时用时显示区域；所述数据处理模块将处理后的数据发送至显示屏，在显示屏不同区域上展示。本技术进一步优选地技术方案为，所述数据处理模块为微型计算机，用于对各微波车辆检测器采集的数据进行整合和处理分析。作为优选地，所述数据通讯模块为5G通讯模块，用于与各微波车辆检测器的远程连接。作为优选地，所述数据处理组件与显示屏组成一体式结构布置在客运枢纽的进入口位置。作为优选地，各微波车辆检测器分为两类，分别为区间微波检测器和断面微波检测器，一组微波车辆检测器至少具有一区间微波检测器和一断面微波检测器；其中区间微波检测器布置在客运枢纽周边道路汇集点或落客平台；所述断面微波检测器布置在客运枢纽的落客平台。作为优选地，支撑杆为伸缩支撑杆。作为优选地，所述底座为三脚架底座，其固定在地面上或预埋在地下。作为优选地，所述显示屏为LED电子显示屏。本技术的工作原理是：微波车辆检测器通过朝路面连续发射线性调频微波波束，车辆通过微波波束时反射信号，根据反射信号检测目标是否存在，获取到交通参数，包括车流量、车辆速度、车道占有率、车型分类等，具有高准确性、高适应性、安装简便、全天候性的优点。数据通讯模块远程接收微波车辆检测器获得的检测数据，并将数据输入数据处理模块，数据处理模块对数据进行处理，并在显示屏上显示，显示屏分为多个区域，客运枢纽实时交通状况显示区域用来显示实时的交通状况，通过显示屏上不同颜色发光，形象标识这些路段处于畅通(绿色)、堵塞(红色)或拥挤(橙色)状态的实时路况，供驾驶员判断和选择适当的行驶路线，当前位置至各落客平台的实时用时显示区域提供前往不同落客平台的排队等待时间以及对比信息，更加地准确化、专业化。有益效果：本技术在站区关键节点前布置电子显示设备，提供实时引导信息，根据落客平台实时交通状况，为司机提供对比信息，如时间、距离、交通秩序状况等，引导到站车流选择落客平台；本技术的使用能调节出行者的驾车情绪，缓解因交通拥堵产生的焦虑和焦躁情绪；减少违法停车行为，降低安全隐患；为大型客运枢纽的交通规划和管理提供决策依据；安全、稳定，易维护，且具有高效的数据接收、处理和及时发布能力。附图说明图1为本技术所述客运枢纽交通诱导设备的结构示意图；1-底座、2-支撑杆、3-显示屏、4-数据处理组件、5-太阳能电池、6-微波车辆检测器。具体实施方式下面通过附图对本技术技术方案进行详细说明，但是本技术的保护范围不局限于所述实施例。实施例1：一种客运枢纽交通诱导设备，包括：底座1，底座1为三脚架底座，其固定在地面上或预埋在地下。三角架底座支撑稳定，可根据不同地形、角度进行调节，垂直安装在底座1上的支撑杆2，支撑杆2为伸缩支撑杆，伸缩长度为4～6米。可根据分流入口的大小，视线范围调整高度。通过支撑杆2支撑在地面上的显示屏3和数据处理组件4，显示屏3为LED电子显示屏，尺寸为2×2.5m，显示屏3分为多个显示区域，包括客运枢纽实时交通状况显示区域，和当前位置至各落客平台的实时用时显示区域。数据处理组件4放置于显示屏3的右上角，与太阳能电池5、显示屏3和智能微波检测器电连接。布置在客运枢纽周边的若干微波车辆检测器6，其中包括至少两区间微波检测器和一断面微波检测器；区间微波检测器布置在客运枢纽周边道路汇集点和落客平台；断面微波检测器布置在客运枢纽的落客平台。数据处理组件包括数据处理模块和数据通讯模块，数据处理模块为i5芯片的微处理器，数据通讯模块为5G通讯芯片。微波车辆检测器6与数据通讯模块通讯连接，数据通讯模块和数据处理模块电连接，微波车辆检测器6将检测数据远程传输至数据通讯模块，数据通讯模块转发数据至数据处理模块处理。数据处理模块将处理后的数据发送至显示屏3，在显示屏3不同区域上展示。具体工作室，微波车辆检测器6通过朝路面连续发射线性调频微波波束，车辆通过微波波束时反射信号，根据反射信号检测目标是否存在，获取到交通参数，包括车流量、车辆速度、车道占有率、车型分类等，具有高准确性、高适应性、安装简便、全天候性的优点。数据通讯模块远程接收微波车辆检测器6获得的检测数据，并将数据输入数据处理模块，数据处理模块对数据进行处理，并在显示屏3上显示，显示屏3的客运枢纽实时交通状况显示区域用来显示实时的交通状况，通过显示屏3上不同颜色发光，形象标识这些路段处于畅通(绿色)、堵塞(红色)或拥挤(橙色)状态的实时路况，供驾驶员判断和选择适当的行驶路线，当前位置至各落客平台的实时用时显示区域提供前往不同落客平台的排队等待时间以及对比信息。如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客运枢纽交通诱导设备，其特征在于，包括：底座，垂直安装在所述底座上的支撑杆，通过所述支撑杆支撑在地面上的显示屏和数据处理组件，以及布置在客运枢纽周边的若干微波车辆检测器；/n所述数据处理组件与显示屏组成一体式结构，并通过设置在支撑杆顶部的太阳能电池供电，所述数据处理组件包括数据处理模块和数据通讯模块，若干微波车辆检测器与所述数据通讯模块通讯连接，所述数据通讯模块和数据处理模块电连接，微波车辆检测器将检测数据远程传输至数据通讯模块，数据通讯模块转发数据至数据处理模块处理；/n所述数据处理模块与显示屏电连接，所述显示屏分为多个显示区域，包括客运枢纽实时交通状况显示区域，和当前位置至各落客平台的实时用时显示区域；所述数据处理模块将处理后的数据发送至显示屏，在显示屏不同区域上展示。/n

【技术特征摘要】
1.一种客运枢纽交通诱导设备，其特征在于，包括：底座，垂直安装在所述底座上的支撑杆，通过所述支撑杆支撑在地面上的显示屏和数据处理组件，以及布置在客运枢纽周边的若干微波车辆检测器；
所述数据处理组件与显示屏组成一体式结构，并通过设置在支撑杆顶部的太阳能电池供电，所述数据处理组件包括数据处理模块和数据通讯模块，若干微波车辆检测器与所述数据通讯模块通讯连接，所述数据通讯模块和数据处理模块电连接，微波车辆检测器将检测数据远程传输至数据通讯模块，数据通讯模块转发数据至数据处理模块处理；
所述数据处理模块与显示屏电连接，所述显示屏分为多个显示区域，包括客运枢纽实时交通状况显示区域，和当前位置至各落客平台的实时用时显示区域；所述数据处理模块将处理后的数据发送至显示屏，在显示屏不同区域上展示。


2.根据权利要求1所述的客运枢纽交通诱导设备，其特征在于，所述数据处理模块为微型计算机，用于对各微波车辆检测器采集的数据进行整合和处理分析。


3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：单晓峰，李志斌，王池社，
申请(专利权)人：金陵科技学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32