多油路起重机中心回转接头，它包括定子（１）、转芯（２）和转壳（３），定子（１）套在转芯（２）上，转壳（３）套在定子（１）上，转芯（２）的上端和转壳（３）的上端相连，转芯（２）和定子（１）的外壁上分别设有环形油槽（４）和密封槽（５），定子（１）上设有一端分别与其上各油槽和转芯（２）的各油槽相连通的定子油孔（１１），转芯（２）上设有一端分别与其各油槽相连通的转芯油孔（２１），转壳（３）上设有一端分别与定子（１）的各油槽相连通的转壳油孔（３１）。它具有结构紧凑、油路数量多的优点，其上可设置比现有同样体积大小的起重机中心回转接头多一倍的油路，以满足如上下车操作等复杂控制的需要，起重机使用它更便于操作和使用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机中心回转接头。
技术介绍
中心回转接头是起重机、挖掘机等工程机械上把下车的液压油和电气系统 输送到上车执行机构的装置，普通起重机中心回转接头由转子、定子和密封件 构成，转子固定在回转平台上，跟随回转平台回转，定子固定在底盘上不动， 转子和定子之间设有通过环形油槽相连通的油路，现有结构的起重机中心回转 接头由于受体积所限，其油路数量少，不能满足复杂控制的需要，若要增加油 路其体积必须增大，结构将变得不紧凑，影响到起重机的结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构紧凑、油路数量多的多油路起重机中心 回转接头。本技术的技术解决方案是它包括定子、转芯和转壳，定子套在转芯 上，转壳套在定子上，转芯的上端和转壳的上端相连，转芯和定子的外壁上周 向分别相间设有环形油槽和嵌有密封件的环形密封槽，定子上设有一端分别与 其上各油槽和转芯的各油槽相连通、另一端分别开口于定子下端部的定子油孔， 转芯上设有一端分别与其各油槽相连通、另一端分别开口于转芯上端部的转芯 油孔，转壳上设有一端分别与定子的各油槽相连通、另一端分别开口于转壳外 壁的转壳油孔。本技术的技术效果是它具有结构紧凑、油路数量多的优点，其上可 设置比现有同样体积大小的起重机中心回转接头多一倍的油路，以满足如上下 车操作等复杂控制的需要，起重机使用它更便于操作和使用。附图说明图1为本技术实施例剖视图一； 图2为本技术实施例剖视图二。具体实施方式如图l、图2所示，它包括定子l、转芯2和转壳3，定子1套在转芯2上， 转壳3套在定子1上，转芯2的上端和转壳3的上端相连，转芯2和定子1的 外壁上周向分别相间设有环形油槽4和嵌有密封件的环形密封槽5，定子1上设 有一端分别与其上各油槽和转芯2的各油槽相连通、另一端分别开口于定子1 下端部的定子油孔ll，转芯2上设有一端分别与其各油槽相连通、另一端分别 开口于转芯2上端部的转芯油孔21，转壳3上设有一端分别与定子1的各油槽 相连通、另一端分别开口于转壳3外壁的转壳油孔31。定子l的上端部通过绝 缘板6固定有导电环7，转芯2的上端通过电刷座8固定有压在导电环7上的电 刷9。定子1上轴向设有电线通孔12。定子1下部连接有底座10。底座10通过 螺栓固定在定子1下部。转芯2的下端连接有轴向卡于定子1下部的挡板13。 挡板13通过螺栓固定在转芯2上。转芯2通过螺栓固定在转壳3上。定子l、 转芯2和转壳3的各油孔与各油槽相连通的另一孔口上分别设有连接内螺纹。 密封件由O形圈14和尼龙环15构成。转壳3外壁上设有固定螺栓孔16。定子1通过底座10固定在起重机底盘上，转芯2和转壳3固定在起重机回 转平台上，底盘上的导线通过导电环7、电刷9和电刷座8与回转平台上的导线 相连，底盘上的各油管分别通过定子1上的定子油孔11、定子1和转芯2上的 各油槽及转芯2和转壳3上的转芯油孔21、转壳油孔31分别与回转平台上的各 油管相连通，本技术的起重机中心回转接头上设有比现有同样体积大小的 起重机中心回转接头多一倍的油路，可实现起重机上下操作等复杂控制，使用 它的起重机更便于操作和使用。权利要求1、多油路起重机中心回转接头，其特征在于它包括定子(1)、转芯(2)和转壳(3)，定子(1)套在转芯(2)上，转壳(3)套在定子(1)上，转芯(2)的上端和转壳(3)的上端相连，转芯(2)和定子(1)的外壁上周向分别相间设有环形油槽(4)和嵌有密封件的环形密封槽(5)，定子(1)上设有一端分别与其上各油槽和转芯(2)的各油槽相连通、另一端分别开口于定子(1)下端部的定子油孔(11)，转芯(2)上设有一端分别与其各油槽相连通、另一端分别开口于转芯(2)上端部的转芯油孔(21)，转壳(3)上设有一端分别与定子(1)的各油槽相连通、另一端分别开口于转壳(3)外壁的转壳油孔(31)。2、 如权利要求1所述的多油路起重机中心回转接头，其特征在于所述定子 (1)的上端部通过绝缘板(6)固定有导电环(7)，转芯(2)的上端通过电刷座(8)固定有压在导电环(7)上的电刷(9)。3、 如权利要求2所述的多油路起重机中心回转接头，其特征在于所述定子 (1)上轴向设有电线通孔(12)。4、 如权利要求l所述的多油路起重机中心回转接头，其特征在于所述定子(1) 下部连接有底座(10)。5、 如权利要求1所述的多油路起重机中心回转接头，其特征在于所述转芯(2) 的下端连接有轴向卡于定子(1)下部的挡板(13)。6、 如权利要求1所述的多油路起重机中心回转接头，其特征在于所述定子 (1)、转芯(2)和转壳(3)的各油孔与各油槽相连通的另一孔口上分别设有连接内螺纹。7、 如权利要求1所述的多油路起重机中心回转接头，其特征在于所述密封 件由O形圈(14)和尼龙环(15)构成。8、 如权利要求1所述的多油路起重机中心回转接头，其特征在于所述转壳(3) 外壁上设有固定螺栓孔(16)。专利摘要多油路起重机中心回转接头，它包括定子(1)、转芯(2)和转壳(3)，定子(1)套在转芯(2)上，转壳(3)套在定子(1)上，转芯(2)的上端和转壳(3)的上端相连，转芯(2)和定子(1)的外壁上分别设有环形油槽(4)和密封槽(5)，定子(1)上设有一端分别与其上各油槽和转芯(2)的各油槽相连通的定子油孔(11)，转芯(2)上设有一端分别与其各油槽相连通的转芯油孔(21)，转壳(3)上设有一端分别与定子(1)的各油槽相连通的转壳油孔(31)。它具有结构紧凑、油路数量多的优点，其上可设置比现有同样体积大小的起重机中心回转接头多一倍的油路，以满足如上下车操作等复杂控制的需要，起重机使用它更便于操作和使用。文档编号F16L27/087GK201133528SQ20072011759公开日2008年10月15日 申请日期2007年11月30日 优先权日2007年11月30日专利技术者姚运文, 李忠鑫, 杨焕忠 申请人:姚运文本文档来自技高网...
【技术保护点】
多油路起重机中心回转接头，其特征在于：它包括定子（１）、转芯（２）和转壳（３），定子（１）套在转芯（２）上，转壳（３）套在定子（１）上，转芯（２）的上端和转壳（３）的上端相连，转芯（２）和定子（１）的外壁上周向分别相间设有环形油槽（４）和嵌有密封件的环形密封槽（５），定子（１）上设有一端分别与其上各油槽和转芯（２）的各油槽相连通、另一端分别开口于定子（１）下端部的定子油孔（１１），转芯（２）上设有一端分别与其各油槽相连通、另一端分别开口于转芯（２）上端部的转芯油孔（２１），转壳（３）上设有一端分别与定子（１）的各油槽相连通、另一端分别开口于转壳（３）外壁的转壳油孔（３１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚运文，杨焕忠，李忠鑫，
申请(专利权)人：姚运文，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]
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