船用埋入式水密舱口盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用埋入式水密舱口盖结构，涉及船舶建造技术领域。本实用新型专利技术包括舱口盖和舱口盖框，舱口盖上通过螺钉固定有橡胶密封圈，舱口盖开设有锥型凹槽，舱口盖顶部通过合页铰接有与锥型凹槽相配合的盖板，锥型凹槽内部设置有贯穿舱口盖的安装柱，安装柱上开设有安装通孔。本实用新型专利技术通过采用埋入式结构，使得舱口盖与甲板平齐，节约了甲板空间，密封性良好，避免机舱进水，并且对通过安装柱和安装通孔安装在舱口盖上的锁紧机构进行保护，使得锁紧机构不在再暴露无保护，橡胶密封圈避免了水流通过水密舱口盖与舱口盖框之间的空隙渗入对密封结构进行腐蚀，保证了舱口盖的密封效果。

The structure of marine buried watertight hatch cover

【技术实现步骤摘要】
船用埋入式水密舱口盖结构
本技术属于船舶建造
，特别是涉及一种船用埋入式水密舱口盖结构。
技术介绍
机舱作为船舶的重要场所，内部安装有主机、辅机等大型设备，为了方便工作人员进出机舱，对机舱内的设备进行施工及维修，需要在船舶甲板上开设舱口，同时为了避免机舱进水，导致主机、辅机的损坏，需要在舱口上设置舱口盖。水密舱口盖是船舶上的重要组成部分之一，是船舶甲板舱口的封闭装置，其强度及密封性关系到船舶的安全性。但是，现有技术中，水密舱口盖的安装会高出船舶甲板，无形中占据了大量的甲板空间，严重影响了工作人员甲板施工操作；并且水密舱口盖上通过安装柱和安装通孔安装的锁紧机构暴露在空气中，并无保护措施，锁紧机构容易受到腐蚀，水流容易通过水密舱口盖与舱口盖框之间的空隙渗入，密封效果并不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船用埋入式水密舱口盖结构，解决了现有的水密舱口盖占据大量的甲板空间，锁紧机构暴露在空气容易腐蚀，与舱口盖框之间的空隙容易渗入水流，密封效果不理想的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种船用埋入式水密舱口盖结构，包括舱口盖和舱口盖框，所述舱口盖通过合页铰接在舱口盖框上，所述舱口盖上通过螺钉固定有橡胶密封圈，所述舱口盖开设有锥型凹槽，所述舱口盖顶部通过合页铰接有与锥型凹槽相配合的盖板，所述锥型凹槽内部设置有贯穿舱口盖的安装柱，所述安装柱上开设有安装通孔。所述舱口盖内部为空腔结构，所述舱口盖内部设置有加强板，所述舱口盖和舱口盖框上均开设有与橡胶密封圈相配合的密封槽。进一步地，所述舱口盖框内固定有向内折的L型折板，所述L型折板的内边固定有竖直密封。进一步地，所述舱口盖下表面外边缘开设有与竖直密封板相配合的卡槽，所述卡槽内部设有密封垫。进一步地，所述安装柱与舱口盖通过焊接固定为一体，所述安装柱底部与舱口盖下表面齐平。进一步地，所述舱口盖上表面与舱口盖框上表面平齐，所述盖板上表面与舱口盖上表面平齐。本技术具有以下有益效果：本技术通过采用埋入式结构，使得舱口盖与甲板平齐，节约了甲板空间，密封性良好，避免机舱进水，并且对通过安装柱和安装通孔安装在舱口盖上的锁紧机构进行保护，使得锁紧机构不在再暴露无保护，橡胶密封圈避免了水流通过水密舱口盖与舱口盖框之间的空隙渗入对密封结构进行腐蚀，保证了舱口盖的密封效果。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术船用埋入式水密舱口盖结构的结构示意图；图2为图1中A-A处的剖面结构示意图；图3为本技术舱口盖的结构示意图；图4为本技术舱口盖、舱口盖框相配合密封的局部结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-舱口盖，2-舱口盖框，3-橡胶密封圈，4-锥型凹槽，5-盖板，6-安装柱，7-安装通孔，8-加强板，9-密封槽，10-L型折板，11-竖直密封板，12-卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术为一种船用埋入式水密舱口盖结构，包括舱口盖1和舱口盖框2，舱口盖1通过合页铰接在舱口盖框2上，舱口盖1上通过螺钉固定有橡胶密封圈3，舱口盖1开设有锥型凹槽4，舱口盖1顶部通过合页铰接有与锥型凹槽4相配合的盖板5，锥型凹槽4内部设置有贯穿舱口盖1的安装柱6，安装柱6上开设有安装通孔7，安装柱6和安装通孔7用于安装将舱口盖1与舱口盖框2和夹板进行锁紧的锁紧机构。舱口盖1内部为空腔结构，舱口盖1内部设置有加强板8，舱口盖1和舱口盖框2上均开设有与橡胶密封圈3相配合的密封槽9，使得橡胶密封圈3不会突出，提高密封效果。其中，舱口盖框2内固定有向内折的L型折板10，L型折板10的内边固定有竖直密封11。其中，舱口盖1下表面外边缘开设有与竖直密封板11相配合的卡槽12，卡槽12内部设有密封垫。其中，安装柱6与舱口盖1通过焊接固定为一体，安装柱6底部与舱口盖1下表面齐平。其中，舱口盖1上表面与舱口盖框2上表面平齐，盖板5上表面与舱口盖1上表面平齐。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用埋入式水密舱口盖结构，包括舱口盖（1）和舱口盖框（2），其特征在于：/n所述舱口盖（1）通过合页铰接在舱口盖框（2）上，所述舱口盖（1）上通过螺钉固定有橡胶密封圈（3），所述舱口盖（1）开设有锥型凹槽（4），所述舱口盖（1）顶部通过合页铰接有与锥型凹槽（4）相配合的盖板（5），所述锥型凹槽（4）内部设置有贯穿舱口盖（1）的安装柱（6），所述安装柱（6）上开设有安装通孔（7）；/n所述舱口盖（1）内部为空腔结构，所述舱口盖（1）内部设置有加强板（8），所述舱口盖（1）和舱口盖框（2）上均开设有与橡胶密封圈（3）相配合的密封槽（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用埋入式水密舱口盖结构，包括舱口盖（1）和舱口盖框（2），其特征在于：
所述舱口盖（1）通过合页铰接在舱口盖框（2）上，所述舱口盖（1）上通过螺钉固定有橡胶密封圈（3），所述舱口盖（1）开设有锥型凹槽（4），所述舱口盖（1）顶部通过合页铰接有与锥型凹槽（4）相配合的盖板（5），所述锥型凹槽（4）内部设置有贯穿舱口盖（1）的安装柱（6），所述安装柱（6）上开设有安装通孔（7）；
所述舱口盖（1）内部为空腔结构，所述舱口盖（1）内部设置有加强板（8），所述舱口盖（1）和舱口盖框（2）上均开设有与橡胶密封圈（3）相配合的密封槽（9）。


2.根据权利要求1所述的一种船用埋入式水密舱口盖结构，其特征在于，所述舱口盖框（...

【专利技术属性】
技术研发人员：方良福，黄珍琴，方铁军，
申请(专利权)人：江阴市福达船舶配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32