【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车管路、压力容器联接件
,特别涉及一种法兰 联结器。
技术介绍
汽车发动机进排气系统的管路间的法兰联结, 一般都使用螺栓联结,双螺 母防松,法兰间密封采用紫铜板包裹石棉填料的密封圈,密封圈尺寸大,俗称 铜镯子。此种联结法兰的结构尺寸大, 一般需要4个螺栓8个螺母联接,重量大。 装配时,因4个螺栓不能同时拧紧,夹紧力相差大,密封圈变形不均匀引 起漏气。由于排气管温度高,螺栓在热胀、冷縮过程中松动。 受高温影响,螺纹联结副氧化严重,无法拆卸。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述联结法兰的结构的缺点,提供了一种法兰联 结器。本技术的技术方案是这样实现的法兰联结器,其特征在于它包括有箍带、V形槽、T形套、帽、T形螺栓和自锁螺母,V形槽焊在箍带上,箍带、V形槽、T形套、帽、T形螺栓和自锁螺母组成一套法兰联结器。本技术优点是法兰侧面同时受力,法兰结合面贴合好,使密封圈受力均匀,变形量均匀,不漏汽。箍带、V形槽是不锈钢制成,不会氧化和锈蚀, 重复使用性好、美观。螺栓和螺母是悬起来联接的,受到热传导不多。热胀冷 縮对螺栓引起松动影响不大。也不会氧化和锈蚀,方便了维修拆卸。法兰的结构尺寸变小,密封圈尺寸减小,省去了4个螺栓和8个螺母,联接体尺寸小, 重量轻。密封可靠。附图说明图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术横向结构示意图。 图3为使用本技术的结构示意图。具体实施方案以下结合附图详细说明本技术的具体实施方案。法兰联结器,其特征在于它包括有箍带2、 V形槽l、 T形套5、帽6、 T形螺栓3和自锁螺母4, V形槽1焊在箍带2上,箍带2、 V形 ...
【技术保护点】
法兰联结器,其特征在于:它包括有箍带(2)、V形槽(1)、T形套(5)、帽(6)、T形螺栓(3)和自锁螺母(4),V形槽(1)固定在箍带(2)上,箍带(2)、V形槽(1)、T形套(5)、帽(6)、T形螺栓(3)和自锁螺母(4)组成一套法兰联结器(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:郭抚顺,
申请(专利权)人:中国第一汽车集团公司,
类型:实用新型
国别省市:82[中国|长春]
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