一种适用于城市轨道交通建设需求的8字型预制轨道板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于城市轨道交通建设需求的8字型预制轨道板。包括8字型轨道板本体，主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，中间沿轨道铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端各开设一个缺口槽，矩形通槽中安装有道心盖板或配重块；上表面沿轨道铺设方向等间隔布置有承轨台；侧面设有预埋套管，预埋套管分别包括内框架外边侧预埋套管、内框架内边侧预埋套管、外框架内边侧预埋套管和轨道板表面预埋套管。本实用新型专利技术结构可靠、接口齐备、适用性强，能够实现工厂化预制，有效控制轨道结构质量，可保障施工高效性、高精度、高质量及养护维修便捷性的，应用于无减振地段或不同减振需求的敏感点保护区段。

An 8-shaped prefabricated track slab for urban rail transit construction

The utility model discloses an 8-shaped prefabricated track board which is suitable for the construction demand of urban rail transit. It includes 8-shaped track slab body, which is mainly composed of poured concrete and track slab reinforcement set inside the concrete. One to three rectangular through grooves are set in the middle along the track laying direction, and a notch groove is set at both ends. The rectangular through groove is installed with a track center cover plate or counterweight block; the upper surface is arranged with a rail bearing platform at intervals along the track laying direction; the side is equipped with embedded casing The embedded casing includes the embedded casing on the outer side of the inner frame, the embedded casing on the inner side of the inner frame, the embedded casing on the inner side of the outer frame and the embedded casing on the surface of the track plate. The utility model has reliable structure, complete interface and strong applicability, can realize factory prefabrication, effectively control the quality of track structure, can guarantee the construction efficiency, high precision, high quality and maintenance convenience, and can be applied to the sections without vibration reduction or sensitive point protection sections with different vibration reduction requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于城市轨道交通建设需求的8字型预制轨道板
本技术属于无砟轨道
，具体涉及一种适用于城市轨道交通建设需求的8字型预制轨道板。
技术介绍
目前，国内城市轨道交通道床结构多采用现浇混凝土浇筑，然而，预制轨道板因其可工厂化预制，凸显道床结构质量可控，施工高效性、高精度、高质量及养护维修便捷性等特性，而被逐渐应用于城市轨道交通项目建设中去，尤其是首先被应用于高性能减振需求的整体道床结构中。为此，开展新型预制轨道结构工程意义重大。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提出了一种适用于城市轨道交通建设需求的8字型预制轨道板，能够适用于城市轨道交通环境不同荷载条件、兼顾预应力或非预应力结构体系、匹配交流供电或直流供电制式、安装现阶段普遍采用的各类型扣件、满足道床疏散功能需求、适用于减振地段配重需求，且兼具吊装、检修顶升、纵向连接、盖板支架安装等功能。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案如下：本技术包括8字型轨道板本体，8字型轨道板本体主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板本体中间沿轨道铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构，矩形通槽中安装有道心盖板或配重块；8字型轨道板本体上表面沿轨道铺设方向等间隔布置有承轨台；8字型轨道板本体侧面设有预埋套管，预埋套管分别包括内框架外边侧预埋套管、内框架内边侧预埋套管、外框架内边侧预埋套管和轨道板表面预埋套管；所述的内框架外边侧预埋套管布置于8字型轨道板本体沿轨道铺设方向的两侧外侧面，且以两个套管为一组沿轨道铺设方向间隔均布；所述的内框架内边侧预埋套管布置于8字型轨道板本体矩形通槽沿轨道铺设方向的两侧侧面；所述的外框架内边侧预埋套管布置于8字型轨道板本体缺口槽沿轨道铺设方向的两侧侧面；所述的轨道板表面预埋套管布置于8字型轨道板本体上表面，在矩形通槽和缺口槽的两侧沿轨道铺设方向间隔布置。所述轨道板配筋采用预应力钢筋体系或者非预应力钢筋网。所述的预应力钢筋体系主要由设置于8字型轨道板本体内部的多根平行的钢筋构成，每根钢筋沿轨道铺设方向在8字型轨道板本体内部贯穿布置。所述的非预应力钢筋网主要由设置于8字型轨道板本体内部的两组平行钢筋组构成，每组平行钢筋组是由多根在8字型轨道板本体内部平行布置但不贯穿8字型轨道板本体的钢筋组成，两组平行钢筋组之间垂直交叉布置。具体实施中包括多个8字型轨道板本体，多个8字型轨道板本体沿轨道铺设方向依次间隔布置，相邻8字型轨道板本体之间通过纵向连接件连接，相邻8字型轨道板本体缺口槽两侧的每侧之间均通过一个纵向连接件连接；每个纵向连接件包括平垫块、齿形块和连接板，连接板的两端侧面分别经平垫块、齿形块连接在相邻8字型轨道板本体的缺口槽同一侧之间。矩形通槽中通过支撑连接件安装有道心盖板或配重块，8字型轨道板本体矩形通槽的两侧槽侧壁均安装有一个支撑连接件，每个支撑连接件包括角钢和连接螺栓，角钢通过连接螺栓固定于8字型轨道板本体矩形通槽的槽侧壁，角钢截面呈倒L型布置，道心盖板或配重块架设在两侧的支撑连接件之上。所述的道心盖板架设在两侧的支撑连接件的角钢之上，道心盖板厚度和角钢顶面到矩形通槽上沿的垂直距离相同。所述的配重块架设在两侧的支撑连接件的角钢之上并向下延伸到矩形通槽下沿，配重块厚度和矩形通槽的厚度相同。本技术的8字型预制轨道板的结构选择能够满足不同线路最小曲线半径标准配板需求。本技术能普遍适用于A\AS\B型车运营条件，适用于平面曲线不小于300m线路地段，匹配交流供电或直流供电制式，可满足目前普遍采用的各类型扣件安装需求，可满足非减振地段或减振地段轨道结构技术需求。本技术预制轨道板能够实现工厂化预制，有效控制轨道结构质量，可保障施工高效性、高精度、高质量及养护维修便捷性，具有结构可靠、接口齐备、适用性强等显著特点。本技术的有益效果是：本技术预制轨道板能够实现工厂化预制，有效控制轨道结构质量，可保障施工高效性、高精度、高质量及养护维修便捷性，具有结构可靠、接口齐备、适用性强等显著特点。附图说明图1为本技术8字型预制轨道板立面图。图2为本技术8字型预制轨道板平面及纵向连接图。图3为本技术8字型预制轨道板预应力钢筋网图。图4为本技术8字型预制轨道板非预应力钢筋网图。图5为本技术8字型预制轨道板的道心盖板安装图。图6为本技术8字型预制轨道板的配重块安装图。图7为本技术齿形块的结构示意图。图中，2-8字型轨道板本体，3-预应力钢筋体系，4-承轨台，5-预埋套管，6-支撑连接件，7-道心盖板，8-配重块，9-内框架外边侧预埋套管，10-内框架内边侧预埋套管，11-外框架内边侧预埋套管，12-轨道板表面预埋套管，15-平垫块，16-齿形块，17-连接板，18-非预应力钢筋网，20-角钢，21-连接螺栓。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细的说明。如图1和图2所示，本技术实施包括8字型轨道板本体2，8字型轨道板本体2主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板本体2中间沿轨道铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构，是预制轨道板的主体，是承载、传递运营列车荷载的主体结构，矩形通槽中安装有道心盖板7或配重块8；8字型轨道板本体2上表面沿轨道铺设方向等间隔布置有承轨台4，承轨台4设置于轨道板顶面。如图1和图2所示，8字型轨道板本体2侧面设有预埋套管5，预埋套管5预埋在8字型轨道板本体2内框架外边侧、内框架内边侧、外框架内边侧、轨道板表面等位置，预埋套管5分别包括内框架外边侧预埋套管9、内框架内边侧预埋套管10、外框架内边侧预埋套管11和轨道板表面预埋套管12：内框架外边侧预埋套管9是8字型预制轨道板吊装、搬运或检修辅助构件，布置于8字型轨道板本体2沿轨道铺设方向的两侧外侧面，且以两个套管为一组沿轨道铺设方向间隔均布；内框架内边侧预埋套管10是8字型预制轨道板检修、顶升、道心盖板7或配重块8组装辅助构件，布置于8字型轨道板本体2矩形通槽沿轨道铺设方向的两侧侧面，且以两个套管为一组沿轨道铺设方向间隔均布；外框架内边侧预埋套管11是8字型预制轨道板纵向连接、道心盖板7或配重块8组装辅助构件，布置于8字型轨道板本体2缺口槽沿轨道铺设方向的两侧侧面，且以两个套管为一组布置；轨道板表面预埋套管12是8字型预制轨道板表面覆盖辅助构件，布置于8字型轨道板本体2上表面，在矩形通槽和缺口槽的两侧沿轨道铺设方向间隔布置，且以两个套管为一组布置。上述预埋套管5结构布置充分考虑轨道板本体2吊装、搬运、检修、顶升、道心覆盖、纵向连接、道床表面覆盖等过程功能需求，在轨道板本体2预制中预留充足的实施条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于城市轨道交通建设需求的8字型预制轨道板，其特征在于：包括8字型轨道板本体(2)，8字型轨道板本体(2)主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板本体(2)中间沿轨道铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构，矩形通槽中安装有道心盖板(7)或配重块(8)；8字型轨道板本体(2)上表面沿轨道铺设方向等间隔布置有承轨台(4)；8字型轨道板本体(2)侧面设有预埋套管(5)，预埋套管(5)分别包括内框架外边侧预埋套管(9)、内框架内边侧预埋套管(10)、外框架内边侧预埋套管(11)和轨道板表面预埋套管(12)；所述的内框架外边侧预埋套管(9)布置于8字型轨道板本体(2)沿轨道铺设方向的两侧外侧面，且以两个套管为一组沿轨道铺设方向间隔均布；所述的内框架内边侧预埋套管(10)布置于8字型轨道板本体(2)矩形通槽沿轨道铺设方向的两侧侧面；所述的外框架内边侧预埋套管(11)布置于8字型轨道板本体(2)缺口槽沿轨道铺设方向的两侧侧面；所述的轨道板表面预埋套管(12)布置于8字型轨道板本体(2)上表面，在矩形通槽和缺口槽的两侧沿轨道铺设方向间隔布置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种适用于城市轨道交通建设需求的8字型预制轨道板，其特征在于：包括8字型轨道板本体(2)，8字型轨道板本体(2)主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板本体(2)中间沿轨道铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构，矩形通槽中安装有道心盖板(7)或配重块(8)；8字型轨道板本体(2)上表面沿轨道铺设方向等间隔布置有承轨台(4)；8字型轨道板本体(2)侧面设有预埋套管(5)，预埋套管(5)分别包括内框架外边侧预埋套管(9)、内框架内边侧预埋套管(10)、外框架内边侧预埋套管(11)和轨道板表面预埋套管(12)；所述的内框架外边侧预埋套管(9)布置于8字型轨道板本体(2)沿轨道铺设方向的两侧外侧面，且以两个套管为一组沿轨道铺设方向间隔均布；所述的内框架内边侧预埋套管(10)布置于8字型轨道板本体(2)矩形通槽沿轨道铺设方向的两侧侧面；所述的外框架内边侧预埋套管(11)布置于8字型轨道板本体(2)缺口槽沿轨道铺设方向的两侧侧面；所述的轨道板表面预埋套管(12)布置于8字型轨道板本体(2)上表面，在矩形通槽和缺口槽的两侧沿轨道铺设方向间隔布置。


2.根据权利要求1所述的一种适用于城市轨道交通建设需求的8字型预制轨道板，其特征在于：所述轨道板配筋采用预应力钢筋体系(3)或者非预应力钢筋网(18)。


3.根据权利要求2所述的一种适用于城市轨道交通建设需求的8字型预制轨道板，其特征在于：所述的预应力钢筋体系(3)主要由设置于8字型轨道板本体(2)内部的多根平行的钢筋构成，每根钢筋沿轨道铺设方向在8字型轨道板本体(2)内部贯穿布置。


4.根据权利要求2所述的一种适用于城市轨道交通建设需求的8字型预制轨道板，其特征在于：所述的非预应力钢筋网(18)主要由设置于8字型轨道板本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：许正洪，于鹏，徐凌雁，杨宝峰，罗信伟，张利，张艳军，张东风，周华龙，田春香，姚力，李秋义，王运涛，夏峰，
申请(专利权)人：杭州银龙唐普徕科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33