适用于城轨交通建设配套8字型轨道板的轨道结构制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于城轨交通建设配套8字型轨道板的轨道结构。在不同的地段路面采用不同的轨道结构：当在路基地段、矩形路面的隧道地段和圆形路面的隧道地段，采用不同的轨道结构；第一种中，限位结构凸出钢筋砼底座且位于8字型轨道板的两端边缘的缺口槽中的凸隼结构；第二种中，限位结构凸出钢筋砼底座且位于8字型轨道板的四角的缺口槽中的凸隼结构；第三种中，限位结构凸出钢筋砼底座且位于8字型轨道板的两端边缘的缺口槽中的凸隼结构。本发明专利技术轨道结构可靠、接口齐备、适用性强，能够实现工厂化预制，有效控制轨道结构质量，保障施工高效性、高精度、高质量及养护维修便捷性，用于无减振地段或不同减振需求的敏感点保护区段。

Track structure of 8-shaped track slab for urban rail transit construction

The invention discloses a track structure suitable for supporting 8-shaped track slab in urban rail transit construction. Different track structures are used in different sections of pavement: in the base section, in the tunnel section of rectangular pavement and in the tunnel section of circular pavement, different track structures are adopted; in the first type, the limit structure protrudes from the reinforced concrete base in the groove at the edge of both ends of the 8-shaped track plate; in the second type, the limit structure protrudes from the reinforced concrete base and lies in the 8-shaped track plate. In the third type, the limit structure protrudes from the reinforced concrete base and the protruding Falcon structure is located at the edge of the two ends of the 8-shaped track plate. The track structure of the invention is reliable, the interface is complete, and the applicability is strong. It can realize factory prefabrication, effectively control the quality of the track structure, ensure the construction efficiency, high precision, high quality and convenient maintenance, and be used in the non-vibration absorption area or the sensitive point protection area with different vibration reduction requirements.

【技术实现步骤摘要】
适用于城轨交通建设配套8字型轨道板的轨道结构
本专利技术属于无砟轨道
，具体涉及一种适用于城轨交通建设配套8字型轨道板的轨道结构。
技术介绍
目前，国内城市轨道交通道床结构多采用现浇混凝土浇筑，然而，预制轨道板因其可工厂化预制，凸显道床结构质量可控，施工高效性、高精度、高质量及养护维修便捷性等特性，而被逐渐应用于城市轨道交通项目建设中去，尤其是首先被应用于高性能减振需求的整体道床结构中。为此，开展新型预制轨道结构工程意义重大。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提出了一种适用于城轨交通建设配套8字型轨道板的轨道结构，可适用于轨道交通各类型列车荷载、曲线半径不小于300m、直流供电或交流供电技术条件下，高架线、地面线、地下线一般、中等减振或高等减振地段轨道结构铺设需求，同时兼具道床疏散、轨道结构吊装、检修顶升、纵向连接、盖板支架安装等功能。为解决上述技术问题，本专利技术采取的技术方案如下：在不同的地段路面采用不同的轨道结构：当在路基地段，采用第一种轨道结构；第一种轨道结构包括8字型轨道板和钢筋砼底座，8字型轨道板上铺设钢轨，8字型轨道板置于钢筋砼底座上，且在钢筋砼底座的两侧设有用于对8字型轨道板进行定位的限位结构，8字型轨道板底面和钢筋砼底座之间设置自密实混凝土/自流平砂浆，8字型轨道板侧面和限位结构之间设有限位垫层；钢筋砼底座底部两侧方设有纵向水沟，钢筋砼底座底部设有多个横向排水孔，多个横向排水孔沿钢轨铺设方向排列间隔均布，每个横向排水孔垂直于钢轨铺设方向布置且贯穿钢筋砼底座两侧，横向排水孔两端和钢筋砼底座两侧侧方的纵向水沟连通；8字型轨道板主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板中间沿钢轨铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端边沿和四角各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构；8字型轨道板在外边侧面和矩形通槽槽壁处设有预埋套管，矩形通槽中安装有道心盖板，矩形通槽中通过支撑连接件安装有道心盖板，8字型轨道板矩形通槽的两侧槽侧壁均安装有一个支撑连接件，每个支撑连接件包括角钢和连接螺栓，角钢通过连接螺栓固定于8字型轨道板矩形通槽的槽侧壁，角钢截面呈倒L型布置，道心盖板架设在两侧的支撑连接件之上。当在矩形路面的隧道地段，采用第二种轨道结构；第二种轨道结构包括8字型轨道板和钢筋砼底座，8字型轨道板上铺设钢轨，8字型轨道板置于钢筋砼底座上，且在钢筋砼底座的两侧设有用于对8字型轨道板进行定位的限位结构，8字型轨道板底面和钢筋砼底座之间设置自密实混凝土/自流平砂浆，8字型轨道板侧面和限位结构之间设有限位垫层；钢筋砼底座底部两侧侧方设有纵向水沟，钢筋砼底座沿钢轨铺设方向的底部中央开设有中心水沟，且中心水沟和矩形通槽相通，矩形通槽下方的钢筋砼底座底部开有截水沟，截水沟垂直于钢轨铺设方向布置且贯穿钢筋砼底座两侧，截水沟两端穿过钢筋砼底座将纵向水沟和中心水沟连通；8字型轨道板主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板中间沿钢轨铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构；8字型轨道板在外边侧面和矩形通槽槽壁处设有预埋套管，矩形通槽中安装有道心盖板，矩形通槽中通过支撑连接件安装有道心盖板，8字型轨道板矩形通槽的两侧槽侧壁均安装有一个支撑连接件，每个支撑连接件包括角钢和连接螺栓，角钢通过连接螺栓固定于8字型轨道板矩形通槽的槽侧壁，角钢截面呈倒L型布置，道心盖板架设在两侧的支撑连接件之上。当在圆形路面的隧道地段，采用第三种轨道结构；第三种轨道结构包括8字型轨道板和钢筋砼底座，8字型轨道板上铺设钢轨，8字型轨道板置于钢筋砼底座上，且在钢筋砼底座的两侧设有用于对8字型轨道板进行定位的限位结构，8字型轨道板底面和钢筋砼底座之间从上到下设置自密实混凝土/自流平砂浆和减振垫，8字型轨道板侧面和限位结构之间设有限位垫层；钢筋砼底座底部两侧侧方设有纵向水沟；8字型轨道板主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板中间沿钢轨铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构；矩形通槽中安装有配重块，矩形通槽中通过支撑连接件安装有配重块，8字型轨道板矩形通槽的两侧槽侧壁均安装有一个支撑连接件，每个支撑连接件包括角钢和连接螺栓，角钢通过连接螺栓固定于8字型轨道板矩形通槽的槽侧壁，角钢截面呈倒L型布置，配重块架设在两侧的支撑连接件之上。所述第一种轨道结构中，限位结构凸出钢筋砼底座且位于8字型轨道板的两端边缘的缺口槽中的凸隼结构。所述第二种轨道结构中，限位结构凸出钢筋砼底座且位于8字型轨道板的四角的缺口槽中的凸隼结构。所述第三种轨道结构中，限位结构凸出钢筋砼底座且位于8字型轨道板的两端边缘的缺口槽中的凸隼结构。所述的8字型轨道板上设置有两排平行的承轨台减振扣件，每排承轨台是由多个承轨台沿钢轨铺设方向间隔均布布置并固定于8字型轨道板上，两条钢轨通过减振扣件铺设在两排承轨台之上。所述轨道板配筋采用预应力钢筋体系或者非预应力钢筋网。所述的预应力钢筋体系主要由设置于8字型轨道板内部的多根平行的钢筋构成，每根钢筋沿钢轨铺设方向在8字型轨道板内部贯穿布置。所述的非预应力钢筋网主要由设置于8字型轨道板内部的两组平行钢筋组构成，每组平行钢筋组是由多根在8字型轨道板内部平行布置但不贯穿8字型轨道板的钢筋组成，两组平行钢筋组之间垂直交叉布置。所述的道心盖板架设在两侧的支撑连接件的角钢之上，道心盖板厚度和角钢顶面到矩形通槽上沿的垂直距离相同。所述的配重块架设在两侧的支撑连接件的角钢之上并向下延伸到矩形通槽下沿，配重块厚度和矩形通槽的厚度相同。本专利技术的有益效果是：本专利技术配套采用工厂化预制轨道板结构，有效控制轨道结构精度和质量，可保障施工高效性、高精度、高质量及养护维修便捷性，能够适用于不同土建基础条件和轨道减振需求地段铺设需求，具有结构可靠、接口齐备、排水方案灵活、适用性强等显著特点。附图说明图1(a)为本专利技术实施例1的路基地段轨道结构的平面图。图1(b)为本专利技术实施例1的路基地段轨道结构的立面剖视图。图1(c)为本专利技术实施例1的路基地段轨道结构的截面图。图2(a)为本专利技术实施例2的矩形隧道地段轨道结构的平面图。图2(b)为本专利技术实施例2的矩形隧道地段轨道结构的立面剖视图。图2(c)为本专利技术实施例2的矩形隧道地段轨道结构的截面图。图3(a)为本专利技术实施例3的圆形隧道地段轨道结构的平面图。图3(b)为本专利技术实施例3的圆形隧道地段轨道结构的立面剖视图。图3(c)为本专利技术实施例3的圆形隧道地段轨道结构的截面图。图4为本专利技术8字型轨道板的结构图示。图中，2-钢轨，4-8字型轨道板，5-自密实混凝土/自流平砂浆，6-减振垫，7-底座，8-限位结构，9-限位垫层，10-道心盖板，11-配重块，12-横向排水孔，13-纵向水沟，14-截水沟，15-中心水沟，16-边墙，17-管片。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细的说明。实施例1当在路基地段，采用第一种轨道结构；如图1所示，第一种轨道结构包括8字型轨道板4和钢筋砼底座7，8字型轨道板4上铺设钢轨2，8字型轨道板4置于钢筋砼底座7上，且在钢筋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于城轨交通建设配套8字型轨道板的轨道结构，其特征在于：在不同的地段路面采用不同的轨道结构：当在路基地段，采用第一种轨道结构；第一种轨道结构包括8字型轨道板(4)和钢筋砼底座(7)，8字型轨道板(4)上铺设钢轨(2)，8字型轨道板(4)置于钢筋砼底座(7)上，且在钢筋砼底座(7)的两侧设有用于对8字型轨道板(4)进行定位的限位结构(8)，8字型轨道板(4)底面和钢筋砼底座(7)之间设置自密实混凝土/自流平砂浆(5)，8字型轨道板(4)侧面和限位结构(8)之间设有限位垫层(9)；钢筋砼底座(7)底部两侧方设有纵向水沟(13)，钢筋砼底座(7)底部设有多个横向排水孔(12)，多个横向排水孔(12)沿钢轨(2)铺设方向排列间隔均布，每个横向排水孔(12)垂直于钢轨(2)铺设方向布置且贯穿钢筋砼底座(7)两侧，横向排水孔(12)两端和钢筋砼底座(7)两侧侧方的纵向水沟(13)连通；8字型轨道板(4)主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板(4)中间沿钢轨(2)铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端边沿和四角各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构；8字型轨道板(4)在外边侧面和矩形通槽槽壁处设有预埋套管，矩形通槽中安装有道心盖板(10)，矩形通槽中通过支撑连接件安装有道心盖板(10)，8字型轨道板(4)矩形通槽的两侧槽侧壁均安装有一个支撑连接件，每个支撑连接件包括角钢(20)和连接螺栓(21)，角钢(20)通过连接螺栓(21)固定于8字型轨道板(4)矩形通槽的槽侧壁，角钢(20)截面呈倒L型布置，道心盖板(10)架设在两侧的支撑连接件之上；当在矩形路面的隧道地段，采用第二种轨道结构；第二种轨道结构包括8字型轨道板(4)和钢筋砼底座(7)，8字型轨道板(4)上铺设钢轨(2)，8字型轨道板(4)置于钢筋砼底座(7)上，且在钢筋砼底座(7)的两侧设有用于对8字型轨道板(4)进行定位的限位结构(8)，8字型轨道板(4)底面和钢筋砼底座(7)之间设置自密实混凝土/自流平砂浆(5)，8字型轨道板(4)侧面和限位结构(8)之间设有限位垫层(9)；钢筋砼底座(7)底部两侧侧方设有纵向水沟(13)，钢筋砼底座(7)沿钢轨(2)铺设方向的底部中央开设有中心水沟(15)，且中心水沟(15)和矩形通槽相通，矩形通槽下方的钢筋砼底座(7)底部开有截水沟(14)，截水沟(14)垂直于钢轨(2)铺设方向布置且贯穿钢筋砼底座(7)两侧，截水沟(14)两端穿过钢筋砼底座(7)将纵向水沟(13)和中心水沟(15)连通；8字型轨道板(4)主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板(4)中间沿钢轨(2)铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构；8字型轨道板(4)在外边侧面和矩形通槽槽壁处设有预埋套管，矩形通槽中安装有道心盖板(10)，矩形通槽中通过支撑连接件安装有道心盖板(10)，8字型轨道板(4)矩形通槽的两侧槽侧壁均安装有一个支撑连接件，每个支撑连接件包括角钢(20)和连接螺栓(21)，角钢(20)通过连接螺栓(21)固定于8字型轨道板(4)矩形通槽的槽侧壁，角钢(20)截面呈倒L型布置，道心盖板(10)架设在两侧的支撑连接件之上；当在圆形路面的隧道地段，采用第三种轨道结构；第三种轨道结构包括8字型轨道板(4)和钢筋砼底座(7)，8字型轨道板(4)上铺设钢轨(2)，8字型轨道板(4)置于钢筋砼底座(7)上，且在钢筋砼底座(7)的两侧设有用于对8字型轨道板(4)进行定位的限位结构(8)，8字型轨道板(4)底面和钢筋砼底座(7)之间从上到下设置自密实混凝土/自流平砂浆(5)和减振垫(6)，8字型轨道板(4)侧面和限位结构(8)之间设有限位垫层(9)；钢筋砼底座(7)底部两侧侧方设有纵向水沟(13)；8字型轨道板(4)主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板(4)中间沿钢轨(2)铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构；矩形通槽中安装有配重块(11)，矩形通槽中通过支撑连接件安装有配重块(11)，8字型轨道板(4)矩形通槽的两侧槽侧壁均安装有一个支撑连接件，每个支撑连接件包括角钢(20)和连接螺栓(21)，角钢(20)通过连接螺栓(21)固定于8字型轨道板(4)矩形通槽的槽侧壁，角钢(20)截面呈倒L型布置，配重块(11)架设在两侧的支撑连接件之上。...

【技术特征摘要】
1.一种适用于城轨交通建设配套8字型轨道板的轨道结构，其特征在于：在不同的地段路面采用不同的轨道结构：当在路基地段，采用第一种轨道结构；第一种轨道结构包括8字型轨道板(4)和钢筋砼底座(7)，8字型轨道板(4)上铺设钢轨(2)，8字型轨道板(4)置于钢筋砼底座(7)上，且在钢筋砼底座(7)的两侧设有用于对8字型轨道板(4)进行定位的限位结构(8)，8字型轨道板(4)底面和钢筋砼底座(7)之间设置自密实混凝土/自流平砂浆(5)，8字型轨道板(4)侧面和限位结构(8)之间设有限位垫层(9)；钢筋砼底座(7)底部两侧方设有纵向水沟(13)，钢筋砼底座(7)底部设有多个横向排水孔(12)，多个横向排水孔(12)沿钢轨(2)铺设方向排列间隔均布，每个横向排水孔(12)垂直于钢轨(2)铺设方向布置且贯穿钢筋砼底座(7)两侧，横向排水孔(12)两端和钢筋砼底座(7)两侧侧方的纵向水沟(13)连通；8字型轨道板(4)主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板(4)中间沿钢轨(2)铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端边沿和四角各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构；8字型轨道板(4)在外边侧面和矩形通槽槽壁处设有预埋套管，矩形通槽中安装有道心盖板(10)，矩形通槽中通过支撑连接件安装有道心盖板(10)，8字型轨道板(4)矩形通槽的两侧槽侧壁均安装有一个支撑连接件，每个支撑连接件包括角钢(20)和连接螺栓(21)，角钢(20)通过连接螺栓(21)固定于8字型轨道板(4)矩形通槽的槽侧壁，角钢(20)截面呈倒L型布置，道心盖板(10)架设在两侧的支撑连接件之上；当在矩形路面的隧道地段，采用第二种轨道结构；第二种轨道结构包括8字型轨道板(4)和钢筋砼底座(7)，8字型轨道板(4)上铺设钢轨(2)，8字型轨道板(4)置于钢筋砼底座(7)上，且在钢筋砼底座(7)的两侧设有用于对8字型轨道板(4)进行定位的限位结构(8)，8字型轨道板(4)底面和钢筋砼底座(7)之间设置自密实混凝土/自流平砂浆(5)，8字型轨道板(4)侧面和限位结构(8)之间设有限位垫层(9)；钢筋砼底座(7)底部两侧侧方设有纵向水沟(13)，钢筋砼底座(7)沿钢轨(2)铺设方向的底部中央开设有中心水沟(15)，且中心水沟(15)和矩形通槽相通，矩形通槽下方的钢筋砼底座(7)底部开有截水沟(14)，截水沟(14)垂直于钢轨(2)铺设方向布置且贯穿钢筋砼底座(7)两侧，截水沟(14)两端穿过钢筋砼底座(7)将纵向水沟(13)和中心水沟(15)连通；8字型轨道板(4)主要由浇筑的混凝土和混凝土内部设置的轨道板配筋构成，8字型轨道板(4)中间沿钢轨(2)铺设方向开设有一个到三个矩形通槽，且在两端各开设一个缺口槽，形成呈“目”或“日”字型结构；8字型轨道板(4)在外边侧面和矩形通槽槽壁处设有预埋套管，矩形通槽中安装有道心盖板(10)，矩形通槽中通过支撑连接件安装有道心盖板(10)，8字型轨道板(4)矩形通槽的两侧槽侧壁均安装有一个支撑连接件，每个支撑连接件包括角钢(20)和连接螺栓(21)，角钢(20)通过连接螺栓(21)固定于8字型轨道板(4)矩形通槽的槽侧壁，角钢(20)截面呈倒L型布置，道心盖板(10)架设在两侧的支撑连接件之上；当在圆形路面的隧道地段，采用第三种轨道结构；第三种轨道结构包括8字型轨道板(4)和钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：许正洪，于鹏，徐凌雁，杨宝峰，罗信伟，张利，张艳军，张东风，周华龙，田春香，姚力，李秋义，王运涛，夏峰，
申请(专利权)人：杭州银龙唐普徕科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33