The utility model provides a device for changing the aerodynamic layout of a rotating wing in a rotating wing aircraft, which comprises a plurality of groups of sliding top blocks and their driving mechanisms, a rotor fixed on the rotating shaft of the rotating wing, a driving sleeve, a fixed seat, a sleeve cover, a linear driving mechanism and a rotating driving mechanism sheathed on the rotating shaft of the rotating wing. In the face of the contradiction between the requirements of high aerodynamic efficiency in low-speed flight and the resistance of large shock wave in high-speed flight, combined with the installation structure characteristics of the rotating wing itself, the utility model improves the connection structure between the rotating wing and the hub and the locking structure of the rotating wing itself, so as to realize the change of the rotating wing itself with the cruise speed without greatly increasing the structure weight By changing its layout (both backward and oblique), it can not only meet the needs of high aerodynamic efficiency in low-speed cruise flight, but also reduce the resistance in high-speed cruise flight.
【技术实现步骤摘要】
一种用于旋转机翼飞机中改变旋转机翼气动布局的装置
本技术涉及旋转机翼飞机
,具体为一种用于旋转机翼飞机中改变旋转机翼气动布局的装置。
技术介绍
旋转机翼飞机是一种兼具直升机的垂直起降性能和固定翼飞机的高速巡航性能的新型有人/无人飞机。专利号为ZL201110213680.1,名称为《一种飞行模式可变的旋转机翼飞机》的中国专利就是一种典型机型。该飞机具有三翼面的气动布局。其中,旋转机翼即主机翼在直升机飞行模式下,可以作为旋转机翼,通过旋转为飞机提供足够的拉力,满足飞机垂直起降以及小速度飞行的需要,同时,当飞机具有一定飞行速度后,主机翼又可以锁定为固定翼,实现固定翼高速、高效率的飞行。因此,在起飞和降落及小速度飞行阶段,飞机采用直升机飞行模式,在巡航和任务阶段,采用固定翼飞行模式。而在固定翼飞行模式与直升机飞行模式之间,存在转换飞行阶段。旋转机翼飞机在直升机飞行模式阶段通过前后缘对称翼型的旋转机翼旋转产生拉力,当到达一定离地高度时,动力系统如前拉螺旋桨或后推螺旋桨工作,使飞机进入转换飞行阶段,此阶段的目的是让鸭翼和平尾产生足够的升力,从而使旋转机翼能够卸载。为了提高全机的飞行效率,降低振动影响,转换飞行阶段的前飞速度不能太大,但此阶段又要求鸭翼和平尾能产生足够的升力,所以在设计时鸭翼和平尾平面形状采用气动效率较高的平直机翼或梢根比小的梯形机翼。随着对旋转机翼飞机飞行性能要求的逐步提高,我们发现在旋转机翼飞机固定翼巡航飞行阶段,上述鸭翼和平尾平面形状会导致激波的提前产生,并带来巨大的激波阻力,导致旋转 ...
【技术保护点】
1.一种用于旋转机翼飞机中改变旋转机翼气动布局的装置,其特征在于:包括多组滑动顶块及其驱动机构、具有固定在旋转机翼转轴上的转子、套装在旋转机翼转轴上的驱动套筒、固定座、套筒盖、直线驱动机构、转动驱动机构;/n所述滑动顶块分别安装在旋转机翼的左右两侧机翼翼根内,且在机翼与旋转桨毂连接结构的前后两侧均安装有滑动顶块;所述机翼与旋转桨毂连接结构采用垂直于机翼平面的转轴连接,左右两侧机翼能够相对各自的连接转轴转动;/n所述滑动顶块的安装方向垂直机翼剖面方向,且能够在滑动顶块驱动机构作用下,沿机翼展向直线运动;左右两侧机翼翼根内安装的滑动顶块位置相对布置,且滑动顶块端面采用圆弧面;/n所述旋转桨毂与旋转机翼转轴连接;/n所述转子与驱动套筒采用V型槽配合,槽面为螺旋面;所述固定座与机身相对固定安装,在固定座上安装有直线驱动机构;所述直线驱动机构的驱动方向平行于旋转机翼转轴;所述直线驱动机构的驱动端连接套筒盖;所述套筒盖与驱动套筒连接,套筒盖能够带动驱动套筒同步轴向运动,且驱动套筒能够相对套筒盖绕自身轴线转动;所述转动驱动机构安装在套筒盖上,能够带动驱动套筒绕自身轴线转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于旋转机翼飞机中改变旋转机翼气动布局的装置,其特征在于:包括多组滑动顶块及其驱动机构、具有固定在旋转机翼转轴上的转子、套装在旋转机翼转轴上的驱动套筒、固定座、套筒盖、直线驱动机构、转动驱动机构;
所述滑动顶块分别安装在旋转机翼的左右两侧机翼翼根内,且在机翼与旋转桨毂连接结构的前后两侧均安装有滑动顶块;所述机翼与旋转桨毂连接结构采用垂直于机翼平面的转轴连接,左右两侧机翼能够相对各自的连接转轴转动;
所述滑动顶块的安装方向垂直机翼剖面方向,且能够在滑动顶块驱动机构作用下,沿机翼展向直线运动;左右两侧机翼翼根内安装的滑动顶块位置相对布置,且滑动顶块端面采用圆弧面;
所述旋转桨毂与旋转机翼转轴连接;
所述转子与驱动套筒采用V型槽配合,槽面为螺旋面;所述固定座与机身相对固定安装,在固定座上安装有直线驱动机构;所述直线驱动机构的驱动方向平行于旋转机翼转轴;所述直线驱动机构的驱动端连接套筒盖;所述套筒盖与驱动套筒连接,套筒盖能...
【专利技术属性】
技术研发人员:高正红,张珊珊,那洋,何澳,
申请(专利权)人:南京灵龙旋翼无人机系统研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。