一种电动车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车轮毂，包括轮圈、安装套以及若干个沿周向均匀分布的辐板，所述安装套通过辐板固定设置在所述轮圈上，所述安装套与所述轮圈同轴线，所述安装套上固定设置有若干个沿周向均匀分布的加强条，每个所述加强条上均设置有两个所述辐板。本实用新型专利技术通过对辐板的结构进行改进，提高轮毂的支撑强度。

An electric wheel hub

The utility model discloses an electric vehicle hub, which comprises a wheel rim, a mounting sleeve and a number of radiators evenly distributed along the circumference. The mounting sleeve is fixedly arranged on the wheel rim through the radiators, the mounting sleeve is coaxial with the wheel rim, the mounting sleeve is fixedly provided with a number of reinforcing strips evenly distributed along the circumference, and each reinforcing strip is provided with two reinforcing strips Spoke. The utility model improves the structure of the spoke plate to improve the support strength of the hub.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车轮毂
本技术涉及电动车配件
，具体为一种电动车轮毂。
技术介绍
随着电动车行业的不断发展，电动车的数量越来越多，其竞争力也越来越强，为了提高企业的生产能力，电动车配件的生产成本的合理控制至关重要；由于电动车轮毂的承载能力要求要低于汽车，因此为了降低电动车的生产成本，电动车轮毂的生产工艺不同于汽车轮毂一体成型生产工艺，而是采用了钢板压铸成型然后组装焊接的生产工艺，这种生产方式虽然成本降低了，但是轮毂的支撑强度也产生了相应的降低，因此需要在轮毂的结构上进行弥补这些强度损失，以满足电动车的使用要求。
技术实现思路
针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种电动车轮毂，通过对辐板的结构进行改进，提高轮毂的支撑强度。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供一种电动车轮毂，包括轮圈、安装套以及若干个沿周向均匀分布的辐板，所述安装套通过辐板固定设置在所述轮圈上，所述安装套与所述轮圈同轴线，所述安装套上固定设置有若干个沿周向均匀分布的加强条，每个所述加强条上均设置有两个所述辐板。优选地，所述加强条远离所述安装套的端部固定设置在所述轮圈上，所述加强条上开设有若干个均匀分布的第一通孔，所述辐板上开设有与所述第一通孔一一对应的第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔的孔径相同，所述辐板通过螺栓固定设置在加强条上。优选地，所述辐板呈扇环状，所述辐板上对称设置有两个折边，所述轮圈的其中一个半径方向与折边的长度方向平行，所述折边的两端分别焊接在所述安装套和所述轮圈上。优选地，所述折边与所述辐板的夹角为90°，所述折边与所述辐板通过弧面过渡。优选地，所述辐板的一端焊接固定在所述安装套上，所述辐板的另一端焊接固定在所述轮圈上。本技术的有益效果在于：本技术通过在每个加强条上设置有两个辐板，使得该两个辐板和加强条形成一体，使得其截面形成工字型结构，由单独面支撑过渡到立体支撑，进而提高了支撑强度；同时辐板上设置有折边，形成了加强筋的作用，另外也延伸了支撑位置，进一步的扩大了支撑的空间，提高了支撑强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种电动车轮毂的立体结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种电动车轮毂的平面图一；图3为图2中A-A向的剖视图；图4为本技术实施例提供的一种电动车轮毂的爆炸图(未画轮圈)；图5为本技术实施例提供的一种电动车轮毂的平面图二；图6为图5中B-B向的断面图。附图标记说明：1-轮圈、2-安装套、21-加强条、3-辐板、31-折边、4-第一通孔、5-第二通孔、6-螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1所示，本技术提供了一种电动车轮毂，包括轮圈1、安装套2以及若干个沿周向均匀分布的辐板3，安装套2与轮圈1同轴线，安装套2通过辐板3固定设置在轮圈1上，辐板3的一端焊接固定在安装套2上，辐板3的另一端焊接固定在轮圈1上；结合图3，安装套2上固定设置有若干个沿周向均匀分布的加强条21(在本实施例中，加强条21的数量不少于5个)，加强条21远离安装套2的端部焊接固定设置在轮圈1上，每个加强条21上均设置有两个辐板3，即辐板3的数量是加强条21数量的二倍；其中辐板3呈扇环状，其对应的两个扇环状的表面与轮圈1的轴线垂直，如图1所示，位于同一个加强条21上的两个辐板3对称设置在该加强条21的两侧，即位于同一个加强条21上的两个辐板3沿着轮圈1轴向上的投影完全重叠；进一步的，辐板3上对称设置有两个折边31，轮圈1的其中一个半径方向与折边31的长度方向平行(由于轮圈1的半径有无数个，所以并不是所有的半径，而是其中一个)，即每个折边31的延伸端均穿过轮圈1的轴线；结合图6，折边31与辐板3的夹角为β，β值为90°，折边31与辐板3通过弧面过渡，折边31的两端也分别焊接在安装套2和轮圈1上；在实际生产时，折边31可与辐板3是一体的，折边31通过冲压机冲压形成。结合图4和图6，加强条21上开设有若干个均匀分布的第一通孔4，辐板3上开设有与第一通孔4一一对应的第二通孔5，即每个加强条21上开设的第一通孔4与每个辐板3上开设的第二通孔5一一对应，并且第一通孔4与第二通孔5的孔径相同，辐板3通过通孔内的螺栓6固定在加强条21上，为保证安装强度，每个加强条21上的第一通孔4数量不少于2个，另外螺栓6的连接需要进行防松处理，以防止轮毂长期使用后产生松动。使用时，先利用焊接的方式通过加强条21将安装套2焊接在轮圈1上，然后在每个加强条21上安装上两个辐板3，并通过螺栓6将辐板3固定在加强条21上，最后在通过焊接的方式，将辐板3的两端(包含折边31的两端)分别焊接在安装套2和轮圈1上，进而形成完整的轮毂。如图6所示，每个加强条21上设置有两个辐板3，使得该两个辐板3和加强条21形成一体，使得其截面形成工字型结构，相比于单独设置辐板3，工字型的结构实现了立体支撑，提高了支撑强度；另外折边31的设置一方面形成加强筋，提高了辐板3的强度，另一方面进一步的扩展了支撑位置，使得工字型的支撑空间进一步加大，进一步的提高了支撑强度。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车轮毂，包括轮圈、安装套以及若干个沿周向均匀分布的辐板，所述安装套通过辐板固定设置在所述轮圈上，所述安装套与所述轮圈同轴线，其特征在于，所述安装套上固定设置有若干个沿周向均匀分布的加强条，每个所述加强条上均设置有两个所述辐板。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车轮毂，包括轮圈、安装套以及若干个沿周向均匀分布的辐板，所述安装套通过辐板固定设置在所述轮圈上，所述安装套与所述轮圈同轴线，其特征在于，所述安装套上固定设置有若干个沿周向均匀分布的加强条，每个所述加强条上均设置有两个所述辐板。


2.如权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于，所述加强条远离所述安装套的端部固定设置在所述轮圈上，所述加强条上开设有若干个均匀分布的第一通孔，所述辐板上开设有与所述第一通孔一一对应的第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔的孔径相同，所述辐板通过螺栓固定设置在加...

【专利技术属性】
技术研发人员：马俊超，马彪，
申请(专利权)人：江苏俊超电动车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32