The utility model aims at the problem that some hubs in the prior art can not meet the load strength and heat dissipation performance at the same time, and provides a high load automobile hub, which belongs to the technical field of automobile hub, including rim, wheel hub and spoke. The round wheel hub is integrally arranged in the center position of the inner side of the rim, and the wheel hub is provided with a shaft hole concentric with the rim and along the shaft A plurality of bolt holes evenly distributed in the circumferential direction of the holes, and an air nozzle installation hole is arranged on the rim, the spoke includes a plurality of spokes evenly distributed between the rim and the hub shaft and arranged in a high to low inclination, the spokes are radially symmetric with the center of the hub, and the adjacent two spokes are provided with a fan-shaped and hollow connection piece. The utility model discloses a high load automobile wheel hub, which has the advantages of simple structure and beautiful appearance. By setting a connecting piece between the wheel spokes, the overall strength of the wheel hub is enhanced, and the natural heat dissipation of the wheel hub is realized in the process of movement.
【技术实现步骤摘要】
一种高荷载汽车轮毂
本技术属于汽车轮毂
,具体涉及一种高荷载汽车轮毂。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件,又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂一般包括轮辋、轮辐及轮轴毂,按轮辐的结构形式可以分为辐板式车轮轮毂和辐条式车轮轮毂两种。为了保证车辆在运动过程中的安全,不但要求汽车轮毂具有合理的结构,还要求轮毂材料具有良好的强度、高的塑韧性及抗疲劳强度性能,以控制最高的服役能力,提高冲击能力,防止轮毂在服役寿命期出现疲劳失效,确保驾乘者的安全。随着轮毂的转动,轮毂的轮辐在不同位置所受的作用力不同,使得轮辐易发生变形,尤其是在高温天气下,轮毂温度升高,轮辐更易发生变形,现有技术中一般都采用增大轮毂的配重来提高汽车轮毂的荷载能力,但是该种方式会让轮毂显得十分笨重外观十分不美观而且轮毂散热效果较差,并且增加配重后增加了汽车在行驶过程中的负荷,从而增加了汽车其实过程中产生的能耗。
技术实现思路
本技术提出一种结构简单的高荷载汽车轮毂通过改变汽车轮毂的结构并增加一个扇形的连接构件,有效的解决了现有技术中的问题。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案为:一种高荷载汽车轮毂,包括轮辋、轮轴毂和轮辐,呈圆环形的所述轮轴毂一体设置在轮辋内侧中心位置,轮轴毂上设置有与所述轮辋同心的轴孔及沿所述轴孔周向均匀分布的若干螺栓孔,轮辋上开设有气嘴安装孔,所述轮辐包括多个均匀分布于所述轮辋与轮毂轴之间且由高到低倾斜设置的辐条 ...
【技术保护点】
1.一种高荷载汽车轮毂,包括轮辋、轮轴毂和轮辐,呈圆环形的所述轮轴毂一体设置在轮辋内侧中心位置,轮轴毂上设置有与所述轮辋同心的轴孔及沿所述轴孔周向均匀分布的若干螺栓孔,轮辋上开设有气嘴安装孔,其特征在于:所述轮辐包括多个均匀分布于所述轮辋与轮毂轴之间且由高到低倾斜设置的辐条,所述辐条以轮轴毂的圆心为中心呈辐射对称型,相邻两个所述辐条之间设置有呈扇形且内部中空的连接件,所述连接件的圆弧端与轮辋一体连接,连接件的圆心角端与轮轴毂一体连接,连接件与辐条之间形成空腔。/n
【技术特征摘要】
1.一种高荷载汽车轮毂,包括轮辋、轮轴毂和轮辐,呈圆环形的所述轮轴毂一体设置在轮辋内侧中心位置,轮轴毂上设置有与所述轮辋同心的轴孔及沿所述轴孔周向均匀分布的若干螺栓孔,轮辋上开设有气嘴安装孔,其特征在于:所述轮辐包括多个均匀分布于所述轮辋与轮毂轴之间且由高到低倾斜设置的辐条,所述辐条以轮轴毂的圆心为中心呈辐射对称型,相邻两个所述辐条之间设置有呈扇形且内部中空的连接件,所述连接件的圆弧端与轮辋一体连接,连接件的圆心角端与轮轴毂一体连接,连接件与辐条之间形成空腔。
2.根据权利要求1所述的一种高荷载汽车轮毂,其特征在于:所述辐条表面开设有槽边向外倾斜设置的凹槽,所述凹槽自轮轴毂相连接端至与轮辋连接端之间宽度逐渐变窄深度逐渐变浅。
3.根据权利要求1或2所述的一种高荷载汽车轮毂,其特征在于:所述连接件的圆心角端与轮轴毂的连接部设置有加强筋,所述加强筋包括第一连接边、第二连接边和第三连接边,所述第一连接边与第二连接边关于第三连接边的中垂线成轴对称,所述第一连接边和第二连接边分别与相邻辐条相连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种高荷载汽车轮毂,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶快,莫茂军,樊建军,
申请(专利权)人:浙江康顺工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。