一种减速机壳体喷漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机壳体喷漆装置，包括底座，底座顶部四角处均固定连接有支撑杆，支撑杆顶端固定连接有放置座，放置座上开有放置槽，放置槽内设有转盘，转盘外侧固定连接有齿圈，齿圈啮合连接有齿轮，齿轮上连接有第一转轴，第一转轴穿过放置座与第一电机相连接，第一电机置于底座上，放置座左侧设有喷漆装置，放置座右侧设有清洗装置，放置座后侧设有烘干装置，放置座前端面设有控制面板；本实用新型专利技术不仅结构设计科学合理，通过清洗装置可对减速机壳体进行清洗，通过烘干装置对减速机壳体进行烘干，再通过刷漆装置进行刷漆，最后再进行烘干，工作强度低，工作效率高。

A painting device for reducer shell

The utility model discloses a paint spraying device for reducer shell, which comprises a base, four corners at the top of the base are fixedly connected with a supporting rod, the top of the supporting rod is fixedly connected with a placing seat, a placing groove is arranged on the placing seat, a rotary table is arranged in the placing groove, a gear ring is fixedly connected with a gear mesh, a first rotating shaft is connected with the gear, the first rotating shaft passes through and is placed The base is connected with the first motor, the first motor is placed on the base, the left side of the base is equipped with a paint spraying device, the right side of the base is equipped with a cleaning device, the rear side of the base is equipped with a drying device, and the front end face of the base is equipped with a control panel; the utility model not only has a scientific and reasonable structure design, but also can clean the reducer shell through the cleaning device, and the reducer shell is fed through the drying device After drying, the paint is brushed by the paint brushing device, and finally dried, with low working intensity and high working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种减速机壳体喷漆装置
本技术涉及减速机壳体加工领域，具体涉及一种减速机壳体喷漆装置。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。在减速机壳体的生产制造过程中，需要对减速机的壳体进行刷漆，传统的方法都是人工先对减速机壳体进行清洗，晾干后再进行刷漆，最后再进行烘干，采用人工操作，工作量较大，需要时间较长，工作效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种减速机壳体喷漆装置，不仅结构设计科学合理，通过清洗装置可对减速机壳体进行清洗，通过烘干装置对减速机壳体进行烘干，再通过刷漆装置进行刷漆，最后再进行烘干，工作强度低，工作效率高。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种减速机壳体喷漆装置，包括底座，所述底座顶部四角处均固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶端固定连接有放置座，所述放置座上开有放置槽，所述放置槽内设有转盘，所述转盘外侧固定连接有齿圈，所述齿圈啮合连接有齿轮，所述齿轮上连接有第一转轴，所述第一转轴穿过放置座与第一电机相连接，所述第一电机置于底座上，所述放置座左侧设有喷漆装置，所述放置座右侧设有清洗装置，所述放置座后侧设有烘干装置，所述放置座前端面设有控制面板。进一步地，所述喷漆装置包括储漆筒，所述储漆筒内设有抽漆泵，所述抽漆泵上连接有喷漆管，所述喷漆管端部连接有喷漆头，所述喷漆装置还包括第二伺服电机，所述第二伺服电机置于底座上，所述第二伺服电机上连接有第二转轴，所述第二转轴穿过放置座与丝杆相连接，所述丝杆顶端设有限位块，所述丝杆上螺接有升降杆，所述喷漆管与升降杆固定连接，所述升降杆上有导向杆穿过，所述导向杆与放置座顶部固定连接。进一步地，所述清洗装置包括储水筒，所述储水筒内设有抽水泵，所述抽水泵上连接有水管，所述水管端部连接有喷水头，所述清洗装置还包括两组固定杆，所述固定杆与放置座顶部固定连接，两组所述固定杆上均滑动连接有滑套，两组所述滑套之间通过连杆相连接，所述水管与连杆之间固定连接，两组所述固定杆上均开有多组螺纹孔，所述滑套上有螺栓穿过，所述螺栓与螺纹孔螺接。进一步地，所述烘干装置包括热风机，所述热风机上连接有风管，所述风管端部连接有喷风头，所述烘干装置还包括风管架，所述风管架为U型架，所述风管架与放置座顶部固定连接，所述风管与风管架之间固定连接。进一步地，所述控制面板控制连接第一电机、第二伺服电机、抽漆泵、抽水泵和热风机。进一步地，所述转盘和放置槽底部开有相对应的漏水孔。本技术的有益效果是：本技术不仅结构设计科学合理，通过转盘带动减速机壳体转动，通过清洗装置可对减速机壳体进行清洗，可根据减速机的大小对喷水管的高度进行调节，清洗十分的方便，通过烘干装置对减速机壳体进行烘干，再通过刷漆装置进行刷漆，最后再进行烘干，工作强度低，工作效率高，使用起来极为方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术结构示意图；图4为本技术放置座内部结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1本技术为一种减速机壳体喷漆装置，包括底座1，底座1顶部四角处均固定连接有支撑杆2，支撑杆2顶端固定连接有放置座4，放置座4上开有放置槽13，放置槽13内设有转盘12，转盘12外侧固定连接有齿圈30，齿圈30啮合连接有齿轮29，齿轮29上连接有第一转轴16，第一转轴16穿过放置座4与第一电机15相连接，第一电机15置于底座1上，放置座4左侧设有喷漆装置，放置座4右侧设有清洗装置，放置座4后侧设有烘干装置，放置座4前端面设有控制面板18。实施例2本技术为一种减速机壳体喷漆装置，包括底座1，底座1顶部四角处均固定连接有支撑杆2，支撑杆2顶端固定连接有放置座4，放置座4上开有放置槽13，放置槽13内设有转盘12，转盘12外侧固定连接有齿圈30，齿圈30啮合连接有齿轮29，齿轮29上连接有第一转轴16，第一转轴16穿过放置座4与第一电机15相连接，第一电机15置于底座1上，放置座4左侧设有喷漆装置，放置座4右侧设有清洗装置，放置座4后侧设有烘干装置，放置座4前端面设有控制面板18。喷漆装置包括储漆筒3，储漆筒3内设有抽漆泵(图中未画出抽漆泵)，抽漆泵上连接有喷漆管5，喷漆管5端部连接有喷漆头9，喷漆装置还包括第二伺服电机26，第二伺服电机26置于底座1上，第二伺服电机26上连接有第二转轴27，第二转轴27穿过放置座4与丝杆7相连接，丝杆7顶端设有限位块8，丝杆7上螺接有升降杆19，喷漆管5与升降杆19固定连接，升降杆19上有导向杆6穿过，导向杆6与放置座4顶部固定连接，通过控制面板18关闭热风机17，同时打开第二伺服电机26，第二伺服电机26通过第二转轴27带动丝杆7转动，升降板19沿着丝杆7运动，同时带动喷漆头9一起运动，当喷漆头9运动到与减速机壳体顶部平齐时，通过控制面板18关闭第二伺服电机26，同时打开抽漆泵，对减速机壳体进行喷漆，随着转盘12的转动，可对减速机壳体的一圈进行喷漆，通过控制面板18控制第二伺服电机26反转，喷漆头9下降，可对减速机壳体继续喷漆。实施例3本技术为一种减速机壳体喷漆装置，包括底座1，底座1顶部四角处均固定连接有支撑杆2，支撑杆2顶端固定连接有放置座4，放置座4上开有放置槽13，放置槽13内设有转盘12，转盘12外侧固定连接有齿圈30，齿圈30啮合连接有齿轮29，齿轮29上连接有第一转轴16，第一转轴16穿过放置座4与第一电机15相连接，第一电机15置于底座1上，放置座4左侧设有喷漆装置，放置座4右侧设有清洗装置，放置座4后侧设有烘干装置，放置座4前端面设有控制面板18。喷漆装置包括储漆筒3，储漆筒3内设有抽漆泵，抽漆泵上连接有喷漆管5，喷漆管5端部连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机壳体喷漆装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶部四角处均固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶端固定连接有放置座(4)，所述放置座(4)上开有放置槽(13)，所述放置槽(13)内设有转盘(12)，所述转盘(12)外侧固定连接有齿圈(30)，所述齿圈(30)啮合连接有齿轮(29)，所述齿轮(29)上连接有第一转轴(16)，所述第一转轴(16)穿过放置座(4)与第一电机(15)相连接，所述第一电机(15)置于底座(1)上，所述放置座(4)左侧设有喷漆装置，所述放置座(4)右侧设有清洗装置，所述放置座(4)后侧设有烘干装置，所述放置座(4)前端面设有控制面板(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机壳体喷漆装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶部四角处均固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶端固定连接有放置座(4)，所述放置座(4)上开有放置槽(13)，所述放置槽(13)内设有转盘(12)，所述转盘(12)外侧固定连接有齿圈(30)，所述齿圈(30)啮合连接有齿轮(29)，所述齿轮(29)上连接有第一转轴(16)，所述第一转轴(16)穿过放置座(4)与第一电机(15)相连接，所述第一电机(15)置于底座(1)上，所述放置座(4)左侧设有喷漆装置，所述放置座(4)右侧设有清洗装置，所述放置座(4)后侧设有烘干装置，所述放置座(4)前端面设有控制面板(18)。


2.根据权利要求1所述的一种减速机壳体喷漆装置，其特征在于：所述喷漆装置包括储漆筒(3)，所述储漆筒(3)内设有抽漆泵，所述抽漆泵上连接有喷漆管(5)，所述喷漆管(5)端部连接有喷漆头(9)，所述喷漆装置还包括第二伺服电机(26)，所述第二伺服电机(26)置于底座(1)上，所述第二伺服电机(26)上连接有第二转轴(27)，所述第二转轴(27)穿过放置座(4)与丝杆(7)相连接，所述丝杆(7)顶端设有限位块(8)，所述丝杆(7)上螺接有升降杆(19)，所述喷漆管(5)与升降杆(19)固定连接，所述升降杆(19)上有导向杆(6)穿过，所述导向杆(6)与放置座(4)顶部固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：郑巨国，郑巨较，洪成川，
申请(专利权)人：浙江国宇传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33