一种齿轮箱支撑腿制造技术

本发明专利技术属于轨道交通技术领域，具体涉及一种齿轮箱支撑腿。针对现有技术中轮对齿轮箱支撑腿不能在地沟上行走的问题，本发明专利技术公开了一种齿轮箱支撑腿，技术方案是：一种齿轮箱支撑腿，其特征在于：包括支撑架(1)、固定装置(5)和轨道轮(2)，支撑架(1)的下端与轨道轮(2)连接，轨道轮(2)与轮对的其中一个车轮位于同一平面上，支撑架(1)远离轨道轮(2)的一端与固定装置(5)固定连接。本发明专利技术能够在地沟上行走，适用性更强。本发明专利技术适用于在车体涂装厂房中对齿轮箱进行支撑。

A kind of support leg for gearbox

The invention belongs to the technical field of rail transit, in particular to a gearbox support leg. In view of the problem that the supporting leg of the wheel set gearbox can not walk on the trench in the prior art, the invention discloses a supporting leg of the gearbox. The technical scheme is: a supporting leg of the gearbox, which is characterized in that it includes a supporting frame (1), a fixing device (5) and a track wheel (2), the lower end of the supporting frame (1) is connected with the track wheel (2), and the track wheel (2) and one of the wheels of the wheel set are in the same plane The end of the support frame (1) far away from the track wheel (2) is fixedly connected with the fixing device (5). The invention can walk on the trench and has stronger applicability. The invention is suitable for supporting the gear box in the car body coating workshop.

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱支撑腿
本专利技术属于轨道交通
，具体涉及一种齿轮箱支撑腿。
技术介绍
轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。轮对上安装有齿轮箱，起到变速的作用。在城市轨道车辆检修行业中，尤其在地铁车辆行业，动车轮对在推动过程中，需增加齿轮箱支撑。轮对一般情况下均在地面上进行推动，使用直立型轮对齿轮箱支撑腿。该种工艺装备应用较为广泛。轮对一般在轮对涂装厂房中进行喷涂，这种航情况下，普通直立型轮对齿轮箱支撑腿能够满足需要。但是部分企业为了节约成本，没有建设专门的轮对涂装厂房，这时就需要借用车体涂装厂房进行轮对的喷涂。车体涂装厂房中设置有地沟，普通的直立型轮对齿轮箱支撑腿只能在地面上行走，不能在地沟上行走。现有技术中的也存在一些可以在地沟上行走的齿轮箱支撑腿，但是由于齿轮箱支撑腿偏心受力，齿轮箱支撑腿内部受到较大的弯矩作用力，现有的齿轮箱支撑腿一般设置为L形，在齿轮箱支撑腿的转角处受到集中应力，非常容易出现变形、损坏等情况，而且齿轮箱支撑腿的滚轮容易从轨道上脱离。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种能够在地沟上行走、结构更加稳定并且滚轮不易从轨道上脱离的轮对齿轮箱支撑腿。本专利技术采用的技术方案如下：一种齿轮箱支撑腿，包括支撑架、固定装置和轨道轮，支撑架的下端与轨道轮连接，轨道轮与轮对的其中一个车轮位于同一个平面上，支撑架远离轨道轮的一端与固定装置连接，所述轨道轮上设置有挡边，所述挡边位于轨道轮的内侧。采用该技术方案后，轮对齿轮箱支撑腿的轨道轮与轮对的车轮行驶在同一个轨道上，使得轨道轮避开地沟位置，轮对齿轮箱支撑腿在地沟上也能够对齿轮箱进行支撑，在车体涂装厂房中也能够对轮对进行喷涂，不必建设专门的轮对涂装厂房，节约了成本，挡边位于轨道的内侧，能够限制轨道轮的横向位移，防止在弯矩的作用下从轨道上脱离，而且挡边能够抵消部分弯矩作用力，使轮对齿轮箱支撑腿更加稳定。优选的，所述支撑架的形状为倒直角三角形。采用该技术方案后，支撑架的刚度更大，避免了支撑架内部应力集中，轮对齿轮箱支撑腿结构更加稳定，不易变形或损坏。优选的，所述轨道轮中设置有轴承，所述轴承中设置有转轴，所述转轴与支撑架固定连接。采用该技术方案后，轨道轮行驶过程更加顺畅，行走轮对的过程更加省力，而且能够减缓行走过程中齿轮箱受到的冲击，防止齿轮箱损坏。优选的，所述固定装置的截面为空心的矩形，固定装置的侧面设置有防脱螺栓孔。齿轮箱与固定装置连接的部位有螺栓孔，将齿轮箱连接部位穿入到固定装置内部，使所述螺栓孔与防脱螺栓孔重合，再穿入螺栓就能够防止固定装置与齿轮箱脱落，而且截面设置为矩形能够抵抗弯矩的作用力。优选的，所述固定装置的侧面设置有数个固定螺栓孔，所述固定螺栓孔内设置有螺纹。为了固定装置与齿轮箱安装方便，齿轮箱连接部位与固定装置之间有缝隙，在行走过程中容易晃动，采用该技术方案后，在固定螺栓孔中拧入螺栓，使螺栓与齿轮箱顶紧，这样就能够防止晃动。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1.轮对齿轮箱支撑腿的轨道轮与轮对的车轮行驶在同一个轨道上，使得轨道轮避开地沟位置，轮对齿轮箱支撑腿在地沟上也能够对齿轮箱进行支撑，在车体涂装厂房中也能够对轮对进行喷涂，不必建设专门的轮对涂装厂房，节约了成本，挡边位于轨道的内侧，能够限制轨道轮的横向位移，防止在弯矩的作用下从轨道上脱离，而且挡边能够抵消部分弯矩作用力，使轮对齿轮箱支撑腿更加稳定。2.支撑架设置成三角形，支撑架的刚度更大，避免了支撑架内部应力集中，轮对齿轮箱支撑腿结构更加稳定，不易变形或损坏。3.轨道轮中设置轴承，轨道轮行驶过程更加顺畅，行走轮对的过程更加省力，而且能够减缓行走过程中齿轮箱受到的冲击，防止齿轮箱损坏。4.固定装置侧面设置有防脱螺栓孔，能够防止固定装置与齿轮箱脱落，而且截面设置为矩形能够抵抗弯矩的作用力。5.固定装置侧面设置固定螺栓孔，在固定螺栓孔中拧入螺栓，使螺栓与齿轮箱顶紧，能够防止行走过程中轮对齿轮箱支撑腿晃动。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的主视图；图3是固定装置的侧视图；图4是本专利技术工作示意图。其中，1-支撑架，2-轨道轮，3-轴承，4-螺栓，5-固定装置，6-挡边，7-防脱螺栓孔，8-固定螺栓孔，9-轮对，10-齿轮箱，11-轨道，12-地沟。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1～图4对本专利技术作详细说明。轮对由左右两个车轮和一根车轴组成，车轴上安装有齿轮箱。车轮的内侧边缘上设置有凸起，防止车轮从轨道上脱离。在厂房中，一般设置带有凹槽的轨道，车轮的凸起与凹槽配合，实现车轮在轨道上行走。一种齿轮箱支撑腿，包括支撑架1、固定装置5和轨道轮2，支撑架1的下端与轨道轮2连接，齿轮箱10安装在轮对上，轮对9在轨道11上行走，轨道轮2与轮对中靠近齿轮箱10的车轮位于同一平面上，支撑架1远离轨道轮2的一端与固定装置5焊接连接，固定装置5用于与齿轮箱10连接。所述轨道轮2上设置有挡边6，所述挡边6位于轨道轮2的内侧。挡边6与所述车轮的凸起在一个平面上。由于轮对齿轮箱支撑腿偏心受力，使得支撑架1靠近固定装置5一侧有绕支撑架1远离固定装置5一侧转动的趋势，因此轨道轮2具有向轨道11外侧运动的趋势，挡边6设置在轨道11内侧，与轨道11接触能够限制轨道轮2向轨道11外侧运动，同时能够抵消一部分弯矩的作用，使得轨道轮2不易从轨道11上脱离，轮对齿轮箱支撑腿更加稳定。所述支撑架1的形状为倒直角三角形。这样设置使得支撑架1强度和刚度更大，能够承受偏心受力引起的弯矩作用，整个装置的稳定性更好。所述轨道轮2中设置有轴承3，所述轴承3中设置有转轴4，所述转轴4与支撑架1螺栓连接。这样设置，轨道轮3行驶过程更加顺畅，轮对行走过程中更加省力，而且能够缓冲行走过程中齿轮箱10受到的冲击，防止齿轮箱10损坏。所述固定装置5的截面为空心的矩形，固定装置5的侧面设置有防脱螺栓孔7。由于轮对齿轮箱支撑腿偏心受力，易造成轮对齿轮箱支撑腿内部应力集中，在应力集中部位(固定装置5与支撑架1连接部位、支撑架1的各个节点)加固焊接。齿轮箱10与固定装置5连接的部位设置有螺栓孔，将齿轮箱10连接部位穿入到固定装置5内部，使所述螺栓孔与防脱螺栓孔7重合，再穿入螺栓防止固定装置5与齿轮箱10脱落，所述螺栓还能够抵抗轮对齿轮箱支撑腿受到的弯矩，而且固定装置5截面设置为矩形抵抗弯矩的效果更好。所述固定装置5的侧面设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱支撑腿，其特征在于：包括支撑架(1)、固定装置(5)和轨道轮(2)，支撑架(1)的下端与轨道轮(2)连接，轨道轮(2)与轮对的其中一个车轮位于同一个平面上，支撑架(1)远离轨道轮(2)的一端与固定装置(5)固定连接，所述轨道轮(2)上设置有挡边(6)，所述挡边(6)位于轨道轮(2)的内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱支撑腿，其特征在于：包括支撑架(1)、固定装置(5)和轨道轮(2)，支撑架(1)的下端与轨道轮(2)连接，轨道轮(2)与轮对的其中一个车轮位于同一个平面上，支撑架(1)远离轨道轮(2)的一端与固定装置(5)固定连接，所述轨道轮(2)上设置有挡边(6)，所述挡边(6)位于轨道轮(2)的内侧。


2.如权利要求1所述的一种齿轮箱支撑腿，其特征在于，所述支撑架(1)的形状为倒直角三角形。


3.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘科，翟好璟，陈君树，滕殷乐，
申请(专利权)人：成都中车四方轨道车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51