一种电动车刹车线的拉伸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及包括外壳技术领域，尤其为一种电动车刹车线的拉伸装置，包括拉伸装置主体、拉杆、联动杆以及拨动盘，所述拉伸装置主体一端固定安装有固定轴，所述固定轴上固定安装有拉杆，所述拉杆底部固定安装有联动轴，所述拉伸装置主体底部固定安装有安装支架，所述安装支架底部固定安装有旋转轴，所述旋转轴内部固定连接有中心轴，所述中心轴外部固定安装有拨动盘，所述拨动盘外部固定安装有固定卡齿，所述固定卡齿底部固定连接有刹车线，本实用新型专利技术通过设置的拨动盘，通过安装支架进行固定安装，且通过中心轴与旋转轴固定连接进行旋转，通过拨动盘旋转的方式拉伸刹车线进行收紧，使得设备使用时，能够更加轻松的使用，更加省力。

A stretching device for brake line of electric vehicle

The utility model relates to the technical field of the shell, in particular to a stretching device for the brake line of an electric vehicle, which comprises a stretching device main body, a pull rod, a linkage rod and a toggle disc. One end of the stretching device main body is fixedly installed with a fixed shaft, the fixed shaft is fixedly installed with a pull rod, the bottom of the pull rod is fixedly installed with a linkage shaft, and the bottom of the stretching device main body is fixedly installed There is a mounting bracket, the bottom of the mounting bracket is fixedly installed with a rotating shaft, the inner part of the rotating shaft is fixedly connected with a central shaft, the outer part of the central shaft is fixedly installed with a dial plate, the outer part of the dial plate is fixedly installed with a fixed snap tooth, the bottom part of the fixed snap tooth is fixedly connected with a brake line, the utility model is fixedly installed through a mounting bracket through the set dial plate, And it rotates through the fixed connection between the central axis and the rotating axis, and tightens the brake line by rotating the dial, so that the equipment can be used more easily and labor-saving.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车刹车线的拉伸装置
本技术涉及刹车线拉伸
，具体为一种电动车刹车线的拉伸装置。
技术介绍
刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作,电动车的刹车是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的，其中需要拉动刹车线来进行触发，通过摩擦来实现刹车目的。现有的刹车线拉伸装置拥有很多种，但大多数都只是样式上的变化，其刹车线拉伸装置本身并没有太多功能上的改进，在刹车线拉伸装置使用时，传统的使用时较为费力，且随着时间的推移，夹紧处会逐渐松动，导致刹车效果降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车刹车线的拉伸装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车刹车线的拉伸装置，包括拉伸装置主体、拉杆、联动杆以及拨动盘，所述拉伸装置主体一端固定安装有固定轴，所述固定轴上固定安装有拉杆，所述拉杆顶部固定安装有手柄，所述拉杆底部固定安装有联动轴，所述联动轴上固定安装有联动杆，所述拉伸装置主体底部固定安装有安装支架，所述安装支架底部固定安装有旋转轴，所述旋转轴内部固定连接有中心轴，所述中心轴外部固定安装有拨动盘，所述联动杆另一端与拨动盘固定连接，所述拨动盘内部固定安装有加固环，所述拨动盘外部固定安装有固定卡齿，所述固定卡齿底部固定连接有刹车线，所述刹车线与固定卡齿连接一端固定安装有连接件，所述连接件靠经拨动盘一侧固定安装有固定件，所述固定件上固定开设有螺栓孔，所述螺栓孔内部固定安装有固定螺栓。优选的，所述固定件通过固定螺栓与拨动盘固定连接。优选的，所述固定件具体安装在拨动盘靠近拉杆一侧。优选的，所述联动杆两端固定安装有联动轴，且拨动盘一端具体安装在远离拉杆一侧。优选的，所述加固环设有多组，且相互套设向外扩散。优选的，所述联动杆高度低于旋转轴。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术中，通过设置的拨动盘，通过安装支架进行固定安装，且通过中心轴与旋转轴固定连接进行旋转，通过拨动盘旋转的方式拉伸刹车线进行收紧，使得设备使用时，能够更加轻松的使用，更加省力。2.本技术中，通过设置的固定件以及连接件，通过连接件与刹车线固定连接，且通过固定件固定安装在拨动盘上，防止刹车线松动，且通过固定卡齿在刹车线拉紧时，增加摩擦力，使得设备使用时，更加牢固，避免长时间使用时松动。3.本技术中，通过设置的联动杆，通过拉动手柄带动拉杆旋转，且由于联动杆低于旋转轴，从而使用联动杆带动拨动盘进行一定的旋转，使得设备使用时，能够有效收紧刹车线。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术内部结构图；图3为本技术A区放大结构图；图中：1-拉伸装置主体、2-手柄、3-拉杆、4-固定轴、5-联动轴、6-联动杆、7-旋转轴、8-安装支架、9-中心轴、10-拨动盘、11-刹车线、12-固定卡齿、13-加固环、14-连接件、15-固定件、16-固定螺栓、17-螺栓孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种电动车刹车线的拉伸装置，包括拉伸装置主体1、拉杆3、联动杆6以及拨动盘10，拉伸装置主体1一端固定安装有固定轴4，固定轴4上固定安装有拉杆3，拉杆3顶部固定安装有手柄2，拉杆3底部固定安装有联动轴5，联动轴5上固定安装有联动杆6，通过设置的联动杆6，通过拉动手柄2带动拉杆3旋转，且由于联动杆6低于旋转轴7，从而使用联动杆6带动拨动盘10进行一定的旋转，使得设备使用时，能够有效收紧刹车线11，联动杆6高度低于旋转轴7，联动杆6两端固定安装有联动轴5，且拨动盘10一端具体安装在远离拉杆3一侧，拉伸装置主体1底部固定安装有安装支架8，安装支架8底部固定安装有旋转轴7，旋转轴7内部固定连接有中心轴9，中心轴9外部固定安装有拨动盘10，通过设置的拨动盘10，通过安装支架8进行固定安装，且通过中心轴9与旋转轴7固定连接进行旋转，通过拨动盘10旋转的方式拉伸刹车线11进行收紧，使得设备使用时，能够更加轻松的使用，更加省力，联动杆6另一端与拨动盘10固定连接，拨动盘10内部固定安装有加固环13，加固环13设有多组，且相互套设向外扩散，拨动盘10外部固定安装有固定卡齿12，固定卡齿12底部固定连接有刹车线11，刹车线11与固定卡齿12连接一端固定安装有连接件14，连接件14靠经拨动盘10一侧固定安装有固定件15，通过设置的固定件15以及连接件14，通过连接件14与刹车线11固定连接，且通过固定件15固定安装在拨动盘10上，防止刹车线11松动，且通过固定卡齿12在刹车线11拉紧时，增加摩擦力，使得设备使用时，更加牢固，避免长时间使用时松动，固定件15具体安装在拨动盘10靠近拉杆3一侧，固定件15通过固定螺栓16与拨动盘10固定连接，固定件15上固定开设有螺栓孔17，螺栓孔17内部固定安装有固定螺栓16，具有一定的推广价值。本技术工作流程：使用时，通过设置的拨动盘10，通过安装支架8进行固定安装，且通过中心轴9与旋转轴7固定连接进行旋转，通过拨动盘10旋转的方式拉伸刹车线11进行收紧，使得设备使用时，能够更加轻松的使用，更加省力，通过设置的固定件15以及连接件14，通过连接件14与刹车线11固定连接，且通过固定件15固定安装在拨动盘10上，防止刹车线11松动，且通过固定卡齿12在刹车线11拉紧时，增加摩擦力，使得设备使用时，更加牢固，避免长时间使用时松动，通过设置的联动杆6，通过拉动手柄2带动拉杆3旋转，且由于联动杆6低于旋转轴7，从而使用联动杆6带动拨动盘10进行一定的旋转，使得设备使用时，能够有效收紧刹车线11，具有一定的推广价值。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车刹车线的拉伸装置，包括拉伸装置主体(1)、拉杆(3)、联动杆(6)以及拨动盘(10)，其特征在于：所述拉伸装置主体(1)一端固定安装有固定轴(4)，所述固定轴(4)上固定安装有拉杆(3)，所述拉杆(3)顶部固定安装有手柄(2)，所述拉杆(3)底部固定安装有联动轴(5)，所述联动轴(5)上固定安装有联动杆(6)，所述拉伸装置主体(1)底部固定安装有安装支架(8)，所述安装支架(8)底部固定安装有旋转轴(7)，所述旋转轴(7)内部固定连接有中心轴(9)，所述中心轴(9)外部固定安装有拨动盘(10)，所述联动杆(6)另一端与拨动盘(10)固定连接，所述拨动盘(10)内部固定安装有加固环(13)，所述拨动盘(10)外部固定安装有固定卡齿(12)，所述固定卡齿(12)底部固定连接有刹车线(11)，所述刹车线(11)与固定卡齿(12)连接一端固定安装有连接件(14)，所述连接件(14)靠经拨动盘(10)一侧固定安装有固定件(15)，所述固定件(15)上固定开设有螺栓孔(17)，所述螺栓孔(17)内部固定安装有固定螺栓(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车刹车线的拉伸装置，包括拉伸装置主体(1)、拉杆(3)、联动杆(6)以及拨动盘(10)，其特征在于：所述拉伸装置主体(1)一端固定安装有固定轴(4)，所述固定轴(4)上固定安装有拉杆(3)，所述拉杆(3)顶部固定安装有手柄(2)，所述拉杆(3)底部固定安装有联动轴(5)，所述联动轴(5)上固定安装有联动杆(6)，所述拉伸装置主体(1)底部固定安装有安装支架(8)，所述安装支架(8)底部固定安装有旋转轴(7)，所述旋转轴(7)内部固定连接有中心轴(9)，所述中心轴(9)外部固定安装有拨动盘(10)，所述联动杆(6)另一端与拨动盘(10)固定连接，所述拨动盘(10)内部固定安装有加固环(13)，所述拨动盘(10)外部固定安装有固定卡齿(12)，所述固定卡齿(12)底部固定连接有刹车线(11)，所述刹车线(11)与固定卡齿(12)连接一端固定安装有连接件(14)，所述连接件(14)靠经拨动盘(10)一侧固定安装有固定件(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊军，涂孟贤，胡南明，刘义良，
申请(专利权)人：江西王力实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36