一种汽车后地板前横梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后地板前横梁总成，包括后地板前横梁本体，在其上左右对称设置有后地板前横梁左连接板加强板和后地板前横梁左连接板加强板，后地板前横梁左连接板加强板的左侧设置有后地板前横梁左连接板本体，后地板前横梁左连接板本体上设置有油箱左前固定支座，后地板前横梁右连接板加强板的右侧设置有后地板前横梁右连接板本体，后地板前横梁右连接板本体上设置有油箱右前固定支座，各个部件的连接处均采用圆弧过渡处理，后地板前横梁本体上设置有若干个通孔，通孔内设置有螺栓，螺栓的一端连接有螺母，螺母上设置有感应器，感应器电性连接有报警器，采用此种结构可以达到在行驶的过程中汽车后地板前横梁本体稳定运行的目的。

Front cross member assembly of automobile rear floor

The utility model discloses an automobile rear floor front crossbeam assembly, which comprises a rear floor front crossbeam body, on which left and right sides are symmetrically arranged with a rear floor front crossbeam left connecting plate reinforcing plate and a rear floor front crossbeam left connecting plate reinforcing plate, on the left side of the rear floor front crossbeam left connecting plate reinforcing plate is arranged with a rear floor front crossbeam left connecting plate body, on which the rear floor front crossbeam left connecting plate body is arranged The front left fixing support of the oil tank is set, the right connecting plate body of the front cross beam of the rear floor is set on the right side of the reinforcing plate of the right connecting plate of the front cross beam of the rear floor, the right front fixing support of the oil tank is set on the right connecting plate body of the front cross beam of the rear floor, the connection of each component is treated by arc transition, the front cross beam body of the rear floor is set with a number of through holes, and the through holes are set with bolts One end is connected with a nut, and a sensor is arranged on the nut. The sensor is electrically connected with an alarm. This structure can achieve the purpose of stable operation of the front crossbeam body of the rear floor of the car in the process of driving.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后地板前横梁总成
本技术涉及汽车车身零部件领域，具体涉及汽车后地板前横梁总成。
技术介绍
在汽车后地板前横梁总成结构中，尤其是后地板前横梁本体在汽车的安装组成中扮演着至关重要的作用，传统的汽车中，后地板前横梁本体在汽车行驶过程中容易受到扭矩力的作用进而发生形变，而且在传统的连接中后地板前横梁本体的连接过程中，由于横截面突变，应力集中，存在着断裂的风险，而且在后地板前横梁本体的固定过程中，还容易出现因螺母松动出现脱离的风险，为此，急需要一种新型后地板前横梁本体来规避上述问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供后地板前横梁本体，达到在行驶的过程中汽车后地板前横梁本体稳定运行的目的。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种汽车后地板前横梁总成，包括后地板前横梁本体，所述后地板前横梁本体的左侧设置有后地板前横梁左连接板加强板，所述后地板前横梁左连接板加强板与后地板前横梁本体的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁左连接板加强板的左侧设置有后地板前横梁左连接板本体，所述后地板前横梁左连接板本体与后地板前横梁左连接板加强板的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁左连接板本体上设置有油箱左前固定支座；所述后地板前横梁本体的右侧设置有后地板前横梁右连接板加强板，所述后地板前横梁右连接板加强板与后地板前横梁本体的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁右连接板加强板的左侧设置有后地板前横梁右连接板本体，所述后地板前横梁右连接板本体与后地板前横梁右连接板加强板的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁右连接板本体上设置有油箱右前固定支座；所述后地板前横梁本体上设置有若干个通孔，所述通孔内设置有螺栓，所述螺栓的一端连接有螺母，所述螺母上设置有感应器，所述感应器套装在螺栓上，所述感应器电性连接有报警器。进一步，所述螺栓至少为三个，多个所述螺栓之间不位于同一直线上。进一步，所述后地板前横梁左连接板本体与后地板前横梁右连接板本体相对于后地板前横梁本体的中心呈对称结构。进一步，所述后地板前横梁本体设置有橡皮层。本技术与现有技术相比，其有益效果是：后地板前横梁本体的两侧采用对称设置起到提高车身自身刚度的作用，设置橡皮层可以起到在汽车的行驶过程中减震的作用，避免因振动而引起螺母脱落的风险，设置地板前横梁左连接板加强板和地板前横梁右连接板加强板可以提高后地板前横梁本体稳定性和抗扭性能，各个零件的连接处采用圆弧设计可以避免因在连接处出现应力集中的现象而出现断裂的危险，设置螺栓紧固力传感器和报警器联动，可以起到当螺母出现松动时，自动报警提醒司机进行维修，进而规避风险。附图说明图1是本技术提供的的汽车后地板前横梁总成的结构示意图；图2是本技术的汽车后地板前横梁总成的断面图。图中：1、后地板前横梁本体；2、后地板前横梁右连接板加强板；3后地板前横梁右连接板本体；4、油箱右前固定支座；5、油箱左前固定支座；6、后地板前横梁左连接板本体；7、后地板前横梁左连接板加强板；8、通孔；9、报警器；10、螺母；11、感应器；12、螺栓。具体实施方式为详细说明本技术之
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。请参阅图1所示，并结合图2所示，本技术提供一种实施方案：一种汽车后地板前横梁总成，包括后地板前横梁本体1，所述后地板前横梁本体1的左侧设置有后地板前横梁左连接板加强板7，后地板前横梁左连接板加强板7起到保证后地板前横梁本体1局部稳定并传递集中力，可以提高后地板前横梁本体1的稳定性和抗扭性能，所述后地板前横梁左连接板加强板7与后地板前横梁本体1的连接处采用圆弧过渡处理，采用圆弧处理可以起到避免因应力集中从而出现连接处断裂的风险，所述后地板前横梁左连接板加强板7的左侧设置有后地板前横梁左连接板本体6，所述后地板前横梁左连接板本体6与后地板前横梁左连接板加强板7的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁左连接板本体6上设置有油箱左前固定支座5；所述后地板前横梁本体1的右侧设置有后地板前横梁右连接板加强板2，所述后地板前横梁右连接板加强板2与后地板前横梁本体1的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁右连接板加强板2的左侧设置有后地板前横梁右连接板本体3，所述后地板前横梁右连接板本体3与后地板前横梁右连接板加强板2的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁右连接板本体3上设置有油箱右前固定支座4；所述后地板前横梁本体1上设置有若干个通孔8，所述通孔8内设置有螺栓12，所述螺栓12的一端连接有螺母10，所述螺母10上设置有感应器11，所述感应器11套装在螺栓12上，所述感应器11电性连接有报警器9。报警器9起到当螺母10出现松动时，感应器11传送信号给报警器9，进而提醒司机需维修车辆。进一步，所述螺栓12至少为三个，三个所述螺栓12之间不位于同一直线上。采用进一步的技术方案有益效果：采用三点定位原理使得后地板前横梁本体1连接更加稳定。进一步，所述后地板前横梁左连接板本体6与后地板前横梁右连接板本体3相对于后地板前横梁本体1的中心呈对称结构。采用进一步的技术方案有益效果：采用对称设置起到提高车身自身刚度的作用。进一步，所述后地板前横梁本体1设置有橡皮层。采用进一步的技术方案有益效果：设置橡皮层起到防震缓冲的作用。其中报警器的型号为JB—QG20，传感器的型号为深圳福森泰科感测控有限公司生产的BS24-50KN型螺栓紧固力传感器。综上所述，仅为本技术之较佳实施例，不以此限定本技术的保护范围，凡依本技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本技术专利涵盖的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后地板前横梁总成，其特征在于：包括后地板前横梁本体(1)，所述后地板前横梁本体(1)的左侧设置有后地板前横梁左连接板加强板(7)，所述后地板前横梁左连接板加强板(7)与所述后地板前横梁本体(1)的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁左连接板加强板(7)的左侧设置有后地板前横梁左连接板本体(6)，所述后地板前横梁左连接板本体(6)与所述后地板前横梁左连接板加强板(7)的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁左连接板本体(6)上设置有油箱左前固定支座(5)；/n所述后地板前横梁本体(1)的右侧设置有后地板前横梁右连接板加强板(2)，所述后地板前横梁右连接板加强板(2)与所述后地板前横梁本体(1)的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁右连接板加强板(2)的左侧设置有后地板前横梁右连接板本体(3)，所述后地板前横梁右连接板本体(3)与所述后地板前横梁右连接板加强板(2)的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁右连接板本体(3)上设置有油箱右前固定支座(4)；/n所述后地板前横梁本体(1)上设置有若干个通孔(8)，所述通孔(8)内设置有螺栓(12)，所述螺栓(12)的一端连接有螺母(10)，所述螺母(10)上设置有感应器(11)，所述感应器(11)套装在螺栓(12)上，所述感应器(11)电性连接有报警器(9)；所述螺栓(12)至少为三个。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板前横梁总成，其特征在于：包括后地板前横梁本体(1)，所述后地板前横梁本体(1)的左侧设置有后地板前横梁左连接板加强板(7)，所述后地板前横梁左连接板加强板(7)与所述后地板前横梁本体(1)的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁左连接板加强板(7)的左侧设置有后地板前横梁左连接板本体(6)，所述后地板前横梁左连接板本体(6)与所述后地板前横梁左连接板加强板(7)的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁左连接板本体(6)上设置有油箱左前固定支座(5)；
所述后地板前横梁本体(1)的右侧设置有后地板前横梁右连接板加强板(2)，所述后地板前横梁右连接板加强板(2)与所述后地板前横梁本体(1)的连接处采用圆弧过渡处理，所述后地板前横梁右连接板加强板(2)的左侧设置有后地板前横梁右连接板本体(3)，所述后地板前横梁右连接板本体(3)与所述后地板前横梁右连接板加强板(2)的连接处采用圆弧过渡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉东，韩兵，邵堃，
申请(专利权)人：武汉朗腾汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42