乘用车的下车身前地板总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于乘用车的下车身前地板总成，包括：前地板本体；中央通道上盖板，其沿着乘用车的纵向中心轴线覆盖在前地板本体的中央通道上；左右门槛内板，其分别沿着乘用车的宽度方向位于前地板本体的左右两侧上；前座椅左右前横梁和前座椅左右后横梁，其垂直于中央通道并分别位于其两侧。下车身前地板总成还包括：前地板上纵梁和前地板下纵梁，其从前地板本体与车身前围板搭接处沿着乘用车的纵向轴线向所述中央通道偏转30度，从而形成一个电池布置空间。本实用新型专利技术在满足EV车型的碰撞性能要求前提下满足电池布置空间。本实用新型专利技术通过部分件采用热成型材料，减薄钢板料厚，实现了车身的轻量化。

Lower body front floor assembly of passenger car

The utility model provides a lower body front floor assembly for a passenger car, which includes: a front floor body; an upper cover plate of a central channel, which covers the central channel of the front floor body along the longitudinal central axis of the passenger car; a left and right door sill inner plates, which are respectively located on the left and right sides of the front floor body along the width direction of the passenger car; a left and right front cross beams of the front seats and a left front seat The right rear cross member is perpendicular to the center channel and is located on both sides. The front floor assembly of the lower body also includes: the upper longitudinal beam of the front floor and the lower longitudinal beam of the front floor, which deflects 30 degrees to the central passage along the longitudinal axis of the passenger car at the joint of the front floor body and the body cowl panel, thus forming a battery layout space. The utility model satisfies the battery layout space on the premise of meeting the collision performance requirements of EV vehicle models. The utility model reduces the thickness of the sheet steel by adopting the hot forming material for some parts, thus realizing the lightweight of the body.

【技术实现步骤摘要】
乘用车的下车身前地板总成
本技术涉及乘用车领域中前地板的布置，尤其是涉及一种用于乘用车的下车身体下车身前地板总成。
技术介绍
在乘用车工业领域中，乘用车下车身前地板总成是安装和支撑各种部件的重要组成部件，而且乘用车的下车身前地板总成还能起到吸能和传力的作用，因此对于整车的安全性能有着极大的影响。乘用车下车身前地板总成一般由地板本体、左右地板下纵梁总成、中央通道纵梁总成、左右门槛内板总成、驾驶员侧座椅前后横梁总成、副驾驶侧座椅前后横梁总成、中央通道加强板总成组成。但是，现有车身前地板结构对EV车型的电池布置空间不足。另外，部分电动汽车车型的前地板结构碰撞性能差，不能满足新的CNCAP碰撞性能要求。而如果产品结构在满足碰撞性能要求及电池布置空间的情况下，会导致车身结构做的比较重，轻量化系数差。因此，如何提供一种既能满足CNCAP碰撞性能要求，又能使电池布置空间充足，是目前电动汽车设计的一个强烈需求。
技术实现思路
本技术的主要目的是通过提供一种下车身前地板总成结构，在满足EV车型的碰撞性能要求前提下满足电池布置空间。本技术的另一个目的是通过部分件采用热成型材料，减薄钢板料厚，实现了车身的轻量化。为此，本技术提供一种用于乘用车的下车身前地板总成，包括前地板本体；中央通道上盖板，所述中央通道上盖板沿着乘用车的纵向中心轴线覆盖在所述前地板本体的中央通道上；左右门槛内板，所述左右门槛内板分别沿着乘用车的宽度方向位于所述前地板本体的左右两侧上；前座椅左右前横梁和前座椅左右后横梁，所述前座椅左右前横梁和前座椅左右后横梁垂直于所述中央通道并分别位于其两侧；其中，所述下车身前地板总成还包括：前地板上纵梁；以及前地板下纵梁，所述前地板上纵梁和前地板下纵梁在从前地板本体与车身前围板搭接处沿着乘用车的纵向轴线向所述中央通道偏转30度，从而形成一个电池布置空间。优选地，从乘用车的下方观看时，所述前地板上纵梁和前地板下纵梁彼此重合。优选地，所述左右门槛内板由热成型材料制成。优选地，所述前地板本体具有三片式结构。优选地，所述中央通道上盖板被构造成支架的形式。优选地，所述下车身前地板总成还包括中央通道纵梁，所述中央通道纵梁沿着乘用车的宽度方向位于所述前地板本体的中央通道的左右下侧。优选地，所述前座椅左右前横梁和前座椅左右后横梁被一起构造成“H”型结构。通本技术的下车身前地板总成，可以达到节省空间、提高碰撞性能和轻量化的效果附图说明为了更好地理解本技术的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的优选实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本技术的优选实施方式，对本技术的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。图1是现有技术的下车身前地板总成的透视图。图2是根据本技术的下车身前地板总成的透视图。图3是根据本技术的下车身前地板总成的俯视图。图4是根据本技术的下车身前地板总成的仰视图。具体实施方式现在参考附图，详细描述本技术的具体实施方式。这里所描述的仅仅是根据本技术的优选实施方式，本领域技术人员可以在所述优选实施方式的基础上想到能够实现本技术的其他方式，所述其他方式同样落入本技术的范围。在以下的具体描述中，方向性的术语，例如“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等，参考附图中描述的方向使用。本技术的实施例的部件可被置于多种不同的方向，方向性的术语是用于示例的目的而非限制性的。如图1的现有技术下车身前地板总成所示，现有技术下车身前地板总成包括前地板本体、中央通道上盖板、前地板下纵梁和左右门槛内板，如图1所示，现有车型一般下车身前地板总成无左右前地板上纵梁，并且前地板下纵梁在车辆的纵向方向上呈直线构型，这样前地板下方将无法布置较大的电池包，同时门槛内板为较厚的普通高强度钢板，重量较重。下面，参考图2-4详细描述根据本技术的下车身前地板总成10。如图2所示，根据本技术的下车身前地板总成10包括前地板本体1、中央通道上盖板2、前地板上纵梁3、左右门槛内板4、前地板下纵梁5、中央通道纵梁6、前座椅左右前横梁7、前座椅左右后横梁8。进一步地，如图2所示，中央通道上盖板2沿着乘用车的纵向中心轴线覆盖在前地板本体1的中央通道上。左右门槛内板3、4分别沿着乘用车的宽度方向位于前地板本体的左右两侧上。前座椅左右前横梁7和前座椅左右后横梁8垂直于中央通道并分别位于其两侧。根据本技术，前地板上纵梁3和前地板下纵梁5在从前地板与前围板搭接处沿着乘用车的纵向轴线向所述中央通道偏转30度，这样可以在前地板下方形成足够的电池布置空间，以满足大容量电池的布置，从而能够满足整车较长的续航里程，同时满足最新的碰撞星级要求。如图3和4所示，从乘用车的下方观看时，前地板上纵梁3和前地板下纵梁5彼此重合。前地板上纵梁3与地板下纵梁5形成对应的搭接关系，形成封闭的空腔，以增强前碰、尤其是偏置碰的耐撞性。根据本技术，左右门槛内板4由热成型材料制成。采用热成型材料，提高门槛空腔的强度，以提高正面碰撞及侧面碰撞的耐撞性。根据本技术的替代形式，前地板本体1可以采用目前的结构，也可以具有三片式结构。中央通道上方可以通过增加中央通道上盖板2加强，也可以做成几个支架。另外，可以设置中央通道纵梁，也可以取消中央通道纵梁。进一步地，前座椅左右前横梁7和前座椅左右后横梁8被一起构造成“H”型结构。在本技术中，前地板本体1与中央通道上盖板2首先焊接成前地板本体总成，再与前座椅左右前横梁7及前座椅左右后横梁8焊接成分总成，再与前地板上纵梁3及前地板下纵梁5焊接成分总成，最后与左右门槛内板5焊接成下车身前地板总成。通本技术的下车身前地板总成，可以达到节省空间、提高碰撞性能和轻量化的效果。本技术的多种实施方式的以上描述出于描述的目的提供给相关领域的一个普通技术人员。不意图将本技术排他或局限于单个公开的实施方式。如上所述，以上教导的领域中的普通技术人员将明白本技术的多种替代和变型。因此，虽然具体描述了一些替代实施方式，本领域普通技术人员将明白或相对容易地开发其他实施方式。本技术旨在包括这里描述的本技术的所有替代、改型和变型，以及落入以上描述的本技术的精神和范围内的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于乘用车的下车身前地板总成，包括/n前地板本体；/n中央通道上盖板，所述中央通道上盖板沿着乘用车的纵向中心轴线覆盖在所述前地板本体的中央通道上；/n左右门槛内板，所述左右门槛内板分别沿着乘用车的宽度方向位于所述前地板本体的左右两侧上；/n前座椅左右前横梁和前座椅左右后横梁，所述前座椅左右前横梁和前座椅左右后横梁垂直于所述中央通道并分别位于其两侧；/n其特征在于，所述下车身前地板总成还包括：前地板上纵梁；以及前地板下纵梁，其中，所述前地板上纵梁和前地板下纵梁在从所述前地板本体与车身前围板搭接处沿着乘用车的纵向轴线向所述中央通道偏转30度，从而形成一个电池布置空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于乘用车的下车身前地板总成，包括
前地板本体；
中央通道上盖板，所述中央通道上盖板沿着乘用车的纵向中心轴线覆盖在所述前地板本体的中央通道上；
左右门槛内板，所述左右门槛内板分别沿着乘用车的宽度方向位于所述前地板本体的左右两侧上；
前座椅左右前横梁和前座椅左右后横梁，所述前座椅左右前横梁和前座椅左右后横梁垂直于所述中央通道并分别位于其两侧；
其特征在于，所述下车身前地板总成还包括：前地板上纵梁；以及前地板下纵梁，其中，所述前地板上纵梁和前地板下纵梁在从所述前地板本体与车身前围板搭接处沿着乘用车的纵向轴线向所述中央通道偏转30度，从而形成一个电池布置空间。


2.根据权利要求1所述的下车身前地板总成，其特征在于，在从乘用车的下方观看时，所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丙睿，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32