The utility model relates to the technical field of electric vehicles, in particular to a single motor pure electric power system and a vehicle. The system includes a driving motor, a planetary row, an output shaft of the system, a first lock up clutch, a second lock up clutch and a first clutch. The driving motor is connected with one end of the first lock up clutch, the other end of the first lock up clutch is connected with the sun wheel of the planetary row, and one end of the first lock up clutch for connecting the driving motor is connected with the output shaft of the system through the first clutch The planetary carrier of the row is connected with one end of the second lock up clutch, the other end of the second lock up clutch is connected with one end of the first clutch used to connect the output shaft of the system, the ring gear of the row is locked on the housing, when the first lock up clutch and the second lock up clutch are released, the first clutch is combined to form a direct drive mode, the first lock up clutch and the second lock up clutch are released, too The sun gear and the planet carrier do not rotate synchronously, so the energy loss is reduced and the utilization rate of electric energy is increased.
【技术实现步骤摘要】
单电机纯电动力系统及车辆
本技术涉及电动车辆
,特别是单电机纯电动力系统及车辆。
技术介绍
当前纯电动力系统主要有电机直驱系统,该直驱电机系统包括:驱动电机及其电机控制器,驱动电机直接与车辆驱动桥相连驱动车辆,为保证车辆动力性,驱动电机通常采用低转速大扭矩电机,无需变速箱或者减速箱等变速装置,结构简单,能量传递效率较高,提高了续航里程,但电机直驱系统对电机扭矩以及功率需求较大,导致电机重量较大,成本较高。由于车辆行驶工况多样,直驱系统无法兼顾高车速和大扭矩,导致电机无法长期工作在高效区间,电机整体效率不高,影响经济性。申请公布号为CN108099594A的中国专利技术专利申请文件中公开了一种双电机双模纯电动系统,第一电机通过前行星排连接第一离合器的一端,第一离合器的另一端连接后行星排的行星架,第二电机与后行星排的太阳轮相连,后行星排的行星架与太阳轮之间设置有第二离合器,后行星排的齿圈还设置有锁止离合器,用于锁止齿圈,后行星排的行星架输出直接连到输出轴上。当第一离合器分离时,该纯电动系统就变成了一个单电机驱动系统,该单电机驱动系统具有两个纯电动驱动模式。当第二离合器分离,锁止离合器锁止时,齿圈锁死,太阳轮与行星架构成固定速比,实现减速增扭的效果,提高整车动力性,此模式用于车辆起步加速或爬坡工况;当第二离合器结合,锁止离合器分离时,齿圈空转,此时行星架与太阳轮锁死,行星轮系同步转动,动力经过太阳轮和行星架直接输出到后桥驱动整车,此模式适用于高速路况。该单电机驱动系统虽然能够实现电机直驱模式,但是,在电机直驱 ...
【技术保护点】
1.一种单电机纯电动力系统,包括驱动电机、行星排和系统输出轴,其特征在于,还包括第一锁止离合器、第二锁止离合器和第一离合器,所述驱动电机连接所述第一锁止离合器的一端,所述第一锁止离合器的另一端连接所述行星排的太阳轮,所述第一锁止离合器的用于连接所述驱动电机的一端通过所述第一离合器连接所述系统输出轴,所述行星排的行星架连接所述第二锁止离合器的一端,所述第二锁止离合器的另一端连接所述第一离合器的用于连接系统输出轴的一端,所述行星排的齿圈锁止在壳体上。/n
【技术特征摘要】
1.一种单电机纯电动力系统,包括驱动电机、行星排和系统输出轴,其特征在于,还包括第一锁止离合器、第二锁止离合器和第一离合器,所述驱动电机连接所述第一锁止离合器的一端,所述第一锁止离合器的另一端连接所述行星排的太阳轮,所述第一锁止离合器的用于连接所述驱动电机的一端通过所述第一离合器连接所述系统输出轴,所述行星排的行星架连接所述第二锁止离合器的一端,所述第二锁止离合器的另一端连接所述第一离合器的用于连接系统输出轴的一端,所述行星排的齿圈锁止在壳体上。
2.根据权利要求1所述的单电机纯电动力系统,其特征在于,所述单电机纯电动力系统包括动力电池和电机控制器,所述动力电池通过所述电机控制器电连接所述驱动电机。
3.根据权利要求1或2所述的单电机纯电动力系统,其特征在于,所述驱动电机、第一锁止离合器、行星排、第二锁止离合器和第一离合器同轴设置。
4.一种...
【专利技术属性】
技术研发人员:周强,王富生,王印束,刘小伟,吴胜涛,李建锋,潘腾,乔振扬,张翔燕,蒋银飞,
申请(专利权)人:郑州宇通客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。