The utility model belongs to the technical field of LNG cylinder bracket, in particular to a lightweight aluminum alloy welded bracket assembly without auxiliary beam for heavy truck LNG cylinder, which includes two saddle components, strap sleeve components, lifting lug, cross beam plate, reinforcement plate components and fixed bracket. The top of the front and rear walls of the two saddle components are fixedly installed with the strap sleeve components, and the strap sleeve The lifting lug is fixedly installed on the top of the pipe assembly, the beam plate is fixedly installed on the opposite side of the two saddle assemblies, the reinforcement plate assembly is fixedly installed on the middle of the opposite side of the two saddle assemblies, the cross bar square tube is fixedly installed on the bottom of the opposite side of the two saddle assemblies, the fixed bracket is welded on the opposite side of the two cross bar square tubes, and the fixed bracket is welded on the opposite side of the two cross bar square tubes The utility model improves the torsion resistance of the bracket and the fatigue strength of the bracket, and improves the comprehensive effect of the assembly efficiency of the frame and the LNG gas supply module bracket.
【技术实现步骤摘要】
一种重卡用轻量化LNG气瓶无副梁铝合金焊接支架总成
本技术涉及LNG气瓶支架
,具体为一种重卡用轻量化LNG气瓶无副梁铝合金焊接支架总成。
技术介绍
当前我国大气污染状况非常严重,主要表现为煤烟型污染。城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标;二氧化硫污染一直在较高水平;机动车尾气污染物排放总量迅速增加;氮氧化物污染呈加重趋势。在此环境下,天然气汽车作为一种清洁燃料汽车,已成为我国减轻大气污染的重要手段。重型卡车最大允许总质量限制不超过49吨。“轻量化”被越来越多的车主关注,改用轻量化车型的目的是在车货总重不超限的情况下实现装载货物的最大化,提高运输效率。现有技术当中的天然气轻量化卡车使用的LNG供气系统中的支架总成受力分布不够均匀,抗扭性有待提高,支架的抗疲劳程度较低,同时车架与LNG供气模块支架的装配效率较低,其次LNG供气模块支架总成与卡车车架的稳定性有待提高,因此亟需研发一种重卡用轻量化LNG气瓶无副梁铝合金焊接支架总成。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重卡用轻量化LNG气瓶无副梁铝合金焊接支架总成,以提高支架的抗扭性和支架的抗疲劳强度,同时提高车架与LNG供气模块支架的装配效率。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种重卡用轻量化LNG气瓶无副梁铝合金焊接支架总成,包括两个鞍座组件、拉带套管组件、吊耳、横梁板、补强板组件和固定支架,两个所述鞍座组件的前后两侧壁顶部均固定安装所述拉带套管组件,所述拉带套管组件的顶部固定安装所述吊耳,两个所述鞍座组 ...
【技术保护点】
1.一种重卡用轻量化LNG气瓶无副梁铝合金焊接支架总成,其特征在于:包括两个鞍座组件(100)、拉带套管组件(200)、吊耳(300)、横梁板(400)、补强板组件(500)和固定支架(600),两个所述鞍座组件(100)的前后两侧壁顶部均固定安装所述拉带套管组件(200),所述拉带套管组件(200)的顶部固定安装所述吊耳(300),两个所述鞍座组件(100)相视一面固定安装所述横梁板(400),两个所述鞍座组件(100)的相视一面中部固定安装所述补强板组件(500),两个所述鞍座组件(100)相视一面底部固定安装十字筋方管(110),两个所述十字筋方管(110)相视一面均焊接有固定支架(600),两个所述鞍座组件(100)的顶部固定安装有弧形板(120)。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种重卡用轻量化LNG气瓶无副梁铝合金焊接支架总成,其特征在于:包括两个鞍座组件(100)、拉带套管组件(200)、吊耳(300)、横梁板(400)、补强板组件(500)和固定支架(600),两个所述鞍座组件(100)的前后两侧壁顶部均固定安装所述拉带套管组件(200),所述拉带套管组件(200)的顶部固定安装所述吊耳(300),两个所述鞍座组件(100)相视一面固定安装所述横梁板(400),两个所述鞍座组件(100)的相视一面中部固定安装所述补强板组件(500),两个所述鞍座组件(100)相视一面底部固定安装十字筋方管(110),两个所述十字筋方管(110)相视一面均焊接有固定支架(600),两个所述鞍座组件(100)的顶部固定安装有弧形板(120)。
技术研发人员:朱承双,高长久,师为鹏,贺春影,李丹,郭晓亮,
申请(专利权)人:长春致远新能源设备有限责任公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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