一种LNG气瓶冲压框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LNG气瓶冲压框架，通过左鞍座总成、右鞍座总成、上连接梁和下连接梁总成组成，通过取消原LNG气瓶框架左右副梁，鞍座总成集成了副梁与车架的连接功能，并且左鞍座总成、右鞍座总成、上连接梁和下连接梁总成组成均采用冲压板材，降低了零件数量，解决了LNG气瓶框架一致性差，装配精度低等问题。大幅降低了框架自重，提升了天然气车辆的竞争力。

A stamping frame for LNG cylinder

The utility model discloses a LNG cylinder stamping frame, which is composed of the left saddle assembly, the right saddle assembly, the upper connecting beam and the lower connecting beam assembly. By canceling the left and right auxiliary beams of the original LNG cylinder frame, the saddle assembly integrates the connection function of the auxiliary beam and the frame, and the left saddle assembly, the right saddle assembly, the upper connecting beam and the lower connecting beam assembly are all made of stamping plates, so as to reduce the cost It solves the problems of poor consistency of LNG cylinder frame and low assembly accuracy. The self weight of the frame is greatly reduced, and the competitiveness of natural gas vehicles is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种LNG气瓶冲压框架
本技术涉及车用LNG供给系统，具体涉及一种LNG气瓶冲压框架。
技术介绍
GB1589-2016于2016年7月26日正式实施后，天然气车辆自重较柴油车重1吨多，在“治超”趋严的背景下，天然气车辆的市场竞争力下降。天然气车辆和柴油车辆最大区别是发动机和供给系统，从自重方面看，供给系统自重差别较大。以牵引车为例，600L油箱和1000L的LNG气瓶未加液重量差为576kg，加液重量差446kg，再加上传统LNG气瓶框架的重量，使得传统LNG供给系统重量很大，降低了天然气车辆的竞争力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种LNG气瓶冲压框架，通过取消原LNG气瓶框架左右副梁，减少了零件数量，降低了LNG供给系统的自重。为了达到上述目的，本技术包括镜像对称设置的左鞍座总成和右鞍座总成，左鞍座总成和右鞍座总成的结构相同，左鞍座总成和右鞍座总成用于与车架连接和固定LNG气瓶，左鞍座总成和右鞍座总成上部对称设置有两个上连接梁，左鞍座总成和右鞍座总成下部对称设置有两个下连接梁总成，左鞍座总成、右鞍座总成、上连接梁和下连接梁总成均采用冲压板材。左鞍座总成和右鞍座总成均包括鞍座，鞍座的底部为水平结构，顶部为与LNG气瓶轮廓相配合的弧形结构，鞍座的两个侧面分别设置有用于与上连接梁配合固定的左紧固带固定支座和右紧固带固定支座，左紧固带固定支座和右紧固带固定支座的结构相同，上连接梁通过螺栓在鞍座上，鞍座上开设有若干管路通孔，每个管路通孔的上方或下方均设置有管路支架。左紧固带固定支座和右紧固带固定支座均包括安装板，与安装板垂直设置有连接板，安装板上开设有若干用于与上连接梁连接的安装孔，安装板将连接板分割为两部分，其中一部分上开设有若干用于与左紧固带固定支座或右紧固带固定支座连接的安装孔，另一部分上设置有套筒。安装板与连接板间设置有加强筋。鞍座上设置有加强板总成，加强板总成包括L型加强板，L型加强板通过焊接螺母固定在鞍座上。上连接梁与鞍座的螺栓连接处设置有加强板下连接梁总成包括下连接梁，下连接梁上设置有若干焊接螺母。左鞍座总成、右鞍座总成、上连接梁和下连接梁总成均采用高强度钢或铝合金。与现有技术相比，本技术通过左鞍座总成、右鞍座总成、上连接梁和下连接梁总成组成，通过取消原LNG气瓶框架左右副梁，鞍座总成集成了副梁与车架的连接功能，并且左鞍座总成、右鞍座总成、上连接梁和下连接梁总成组成均采用冲压板材，降低了零件数量，解决了LNG气瓶框架一致性差，装配精度低等问题。大幅降低了框架自重，提升了天然气车辆的竞争力。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中鞍座总成的示意图；图3为本技术中鞍座总成的主视图；图4为本技术中鞍座总成的后视图；图5为本技术中下连接梁总成的示意图；图6为本技术中上连接梁的示意图；图7为本技术中紧固带固定支座的示意图；图8为本技术中加强板总成的示意图；其中，1、左鞍座总成；2、上连接梁；3、右鞍座总成；4、管路通孔；6、下连接梁总成；7、左紧固带固定支座；8、鞍座；9、右紧固带固定支座；14、加强板总成；15、加强板；16、管路支架；17、下连接梁；20、L型加强板；22、加强筋；23、安装板；26、套筒；27、连接板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。参见图1，本技术包括镜像对称设置的左鞍座总成1和右鞍座总成3，左鞍座总成1和右鞍座总成3的结构相同，左鞍座总成1和右鞍座总成3用于与车架连接和固定LNG气瓶，左鞍座总成1和右鞍座总成3上部对称设置有两个上连接梁2，左鞍座总成1和右鞍座总成3下部对称设置有两个下连接梁总成6，左鞍座总成1、右鞍座总成3、上连接梁2和下连接梁总成6通过螺栓和螺母连接，其中螺栓为10.9级细牙螺纹，螺母为10级细牙螺母，左鞍座总成1、右鞍座总成3、上连接梁2和下连接梁总成6均采用冲压板材，左鞍座总成1、右鞍座总成3、上连接梁2和下连接梁总成6均采用高强度钢或铝合金。参见图2、图3和图4和图8，左鞍座总成1和右鞍座总成3均包括鞍座8，鞍座8的底部为水平结构，顶部为与LNG气瓶轮廓相配合的弧形结构，弧形结构用于固定LNG气瓶，其直径略大于气瓶直径加上橡胶垫带，鞍座8的两个侧面分别设置有用于与上连接梁2配合固定的左紧固带固定支座7和右紧固带固定支座9，左紧固带固定支座7和右紧固带固定支座9的结构相同，上连接梁2通过螺栓在鞍座8上，鞍座8上开设有若干管路通孔4，每个管路通孔4的上方或下方均设置有管路支架16，上连接梁2与鞍座8的螺栓连接处设置有加强板15，鞍座8上设置有加强板总成14，加强板总成14包括L型加强板20，L型加强板20通过焊接螺母固定在鞍座8上；左紧固带固定支座7与鞍座8以及鞍座8与加强板15均通过螺栓和螺母连接，加强板总成14与鞍座8以及鞍座8与管路支架16之间均通过铆钉或螺栓和螺母连接，加强板15的作用是增加左紧固带固定支架7与鞍座8的安装强度，管路支架16作用是固定LNG气瓶管路中钢管的作用，加强板14的作用是增强鞍座8强度，上连接梁2的作用为连接左鞍座总成1和右鞍座总成3，连接梁两端通孔为连接孔。参见图6和图7，左紧固带固定支座7和右紧固带固定支座9均包括安装板23，与安装板23垂直设置有连接板27，安装板23上开设有若干用于与上连接梁2连接的安装孔，安装板23将连接板27分割为两部分，其中一部分上开设有若干用于与左紧固带固定支座7或右紧固带固定支座9连接的安装孔，另一部分上设置有套筒26，安装板23与连接板27间设置有加强筋22。参见图5，下连接梁总成6包括下连接梁17，下连接梁17上设置有若干焊接螺母，下连接梁总成6作用为连接左鞍座总成1和右鞍座总成3，连接梁两端通孔为连接孔。将LNG气瓶固定在鞍座8上的弧形结构内，将鞍座8固定在车架上，LNG气瓶的管路从管路通孔4中伸出，并通过管路支架16固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LNG气瓶冲压框架，其特征在于，包括镜像对称设置的左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)，左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)的结构相同，左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)用于与车架连接和固定LNG气瓶，左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)上部对称设置有两个上连接梁(2)，左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)下部对称设置有两个下连接梁总成(6)，左鞍座总成(1)、右鞍座总成(3)、上连接梁(2)和下连接梁总成(6)均采用冲压板材。/n

【技术特征摘要】
1.一种LNG气瓶冲压框架，其特征在于，包括镜像对称设置的左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)，左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)的结构相同，左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)用于与车架连接和固定LNG气瓶，左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)上部对称设置有两个上连接梁(2)，左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)下部对称设置有两个下连接梁总成(6)，左鞍座总成(1)、右鞍座总成(3)、上连接梁(2)和下连接梁总成(6)均采用冲压板材。


2.根据权利要求1所述的一种LNG气瓶冲压框架，其特征在于，左鞍座总成(1)和右鞍座总成(3)均包括鞍座(8)，鞍座(8)的底部为水平结构，顶部为与LNG气瓶轮廓相配合的弧形结构，鞍座(8)的两个侧面分别设置有用于与上连接梁(2)配合固定的左紧固带固定支座(7)和右紧固带固定支座(9)，左紧固带固定支座(7)和右紧固带固定支座(9)的结构相同，上连接梁(2)通过螺栓在鞍座(8)上，鞍座(8)上开设有若干管路通孔(4)，每个管路通孔(4)的上方或下方均设置有管路支架(16)。


3.根据权利要求2所述的一种LNG气瓶冲压框架，其特征在于，左紧固带固定支座(7)和右紧固带固定支座(9)均包括安装板(23)，与安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王岗，张文博，刘飞，罗峰，王周，王江鹏，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61