一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构制造技术

本发明专利技术公开了商用卡车技术领域的一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，包括Y型板、定位总成、定位轴、连接板、电池框架和车架，所述Y型板的一端与车架连接，所述Y型板的另一端与电池框架连接，所述定位总成安装在Y型板与电池框架的连接处，通过Y型板的形状，Y型板上的凹槽实现对电池框架在整车前后方向的导向与定位，按照同样的方法在车架的左右两侧纵梁各安装一个Y型板，可以实现整车的左右方向的导向定位，同时，由于重力的作用，电池框架底部梁下翼面与车架纵梁上翼面完全接触，实现竖直方向定位，有效的降低了装配时间，提高了整车的装配工艺性，提高了整车的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构
本专利技术涉及商用卡车
，具体为一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构。
技术介绍
目前纯电动商用卡车动力电池一般采用侧挂式和后背式两种安装方案，后背式动力电池安装方案多采用整体框架式结构，通过连接板与车架进行安装固定，装配过程中首先将动力电池与框架进行分装，形成分总成，根据装配电池数量的多少，质量大约在1500Kg-3500Kg范围内，然后再整体与车架进行装配，由于动力电池及框架总成质量重、连接点多，且框架与车架之间无导向定位机构，装配调整工艺性较差，调整对准连接孔的时间很长，严重降低整车装配效率，必须全新开发满足导向定位功能的连接机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的动力电池安装效率低的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，包括Y型板、定位总成、定位轴、连接板、电池框架和车架，所述Y型板的一端与车架连接，所述Y型板的另一端与电池框架连接，所述定位总成安装在Y型板与电池框架的连接处。作为本专利技术所述的一种导向凸轮的一种优选方案，其中：所述Y型板的一端中部开有凹槽，所述Y型板前侧壁左右两侧呈对称状开有通孔。作为本专利技术所述的一种导向凸轮的一种优选方案，其中：所述定位总成包括定位轴和连接板，所述定位轴焊接在连接板上，所述连接板上开有多个连接孔，所述连接孔与通孔相配合连接。作为本专利技术所述的一种导向凸轮的一种优选方案，其中：所述电池框架与定位总成的连接处开有与定位总成上连接孔相配合的槽孔。作为本专利技术所述的一种导向凸轮的一种优选方案，其中：所述Y型板上的通孔与车架的连接处通过螺栓连接，所述Y型板的顶端呈弯曲状。作为本专利技术所述的一种导向凸轮的一种优选方案，其中：所述定位总成与电池框架上的底部梁之间通过螺栓固定连接，所述定位轴贯穿电池框架与Y型板相配合连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过该一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构的设置，结构设计合理，现有的动力电池在安装时，由于动力电池及框架总成质量重、连接点多，且框架与车架之间无导向定位机构，装配调整工艺性较差，调整对准连接孔的时间很长，严重降低整车装配效率，本申请文件中，通过Y型板的形状，Y型板上的凹槽实现对电池框架在整车前后方向的导向与定位，按照同样的方法在车架的左右两侧纵梁各安装一个Y型板，可以实现整车的左右方向的导向定位，同时，由于重力的作用，电池框架底部梁下翼面与车架纵梁上翼面完全接触，实现竖直方向定位，通过螺栓连接Y型板、定位总成和电池框架底部梁，实现整个动力电池框架的导向定位连接装配，有效的降低了装配时间，提高了整车的装配工艺性，提高了整车的装配效率。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图1.1为本专利技术Y型板侧视示意图；图2为本专利技术定位总成结构示意图；图3为本专利技术装配结构正视示意图；图4为本专利技术装配结构侧视示意图；图5为本专利技术装配结构整体示意图。图中：1Y型板、2定位总成、2.1定位轴、2.2连接板、3电池框架、4车架。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供如下技术方案：一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，用于提高纯电动卡车上的动力电池及LNG卡车储液罐安装效率，提高整车的装配工艺性，请参阅图1-5，包括Y型板1、定位总成2、定位轴2.1、连接板2.2、电池框架3和车架4，Y型板1的一端与车架4连接，Y型板1的另一端与电池框架3连接，定位总成2安装在Y型板1与电池框架3的连接处，具体的，Y型板1用于连接电池框架3和车架4，实现连接固定的效果，同时定位总成2用于对Y型板1的位置及进行固定，实现定位连接的目的。请再次参阅图1，Y型板1的一端中部开有凹槽，Y型板1前侧壁左右两侧呈对称状开有通孔，具体的，凹槽用于与定位总成2相互配合使用，达到对Y型板1固定的目的。请再次参阅图2，定位总成2包括定位轴2.1和连接板2.2，定位轴2.1焊接在连接板2.2上，连接板2.2上开有多个连接孔，连接孔与通孔相配合连接，具体的，定位轴2.1卡在Y型板1上的凹槽内，通过重力的作用对定位轴2.1连接的电池框架3进行连接固定，实现整车前后方向的导向定位。请再次参阅图3-5，电池框架3与定位总成2的连接处开有与定位总成2上连接孔相配合的槽孔，具体的，电池框架3通过定位总成2与Y型板1连接固定，对电池框架3进行支撑，达到定位的目的。请再次参阅图1.1，Y型板1上的通孔与车架4的连接处通过螺栓连接，Y型板1的顶端呈弯曲状，具体的，Y型板1的折弯处朝向车架4的外侧，电池框架3底部梁外端面与Y型板1的折弯处侧面相互配合，实现整车左右方向的导向定位。请再次参阅图4，定位总成2与电池框架3上的底部梁之间通过螺栓固定连接，定位轴2.1贯穿电池框架3与Y型板1相配合连接，具体的，定位轴2.1插在Y型板1上的凹槽内后，通过重力作用，与连接的电池框架3底部梁下翼面与车架4纵梁上翼面完全解除，实现竖直方向的的定位。在具体使用过程中，将Y型板1的底部与车架4左右纵梁之间通过螺栓连接固定，Y型板1的开口处向上，折弯朝向车架4外侧，在电池框架3和Y型板1的对应位置安装定位总成2，将螺栓穿过定位总成2上的连接孔与电池框架3上的槽孔，对定位总成2和电池框架3的底部梁进行连接固定，然后将定位总成2上的定位轴2.1卡在Y型板1上的凹槽内，装配电池框架3时，通过重力作用，定位轴2.1与Y型板1上的凹槽配合，实现整车前后方向的导向定位，电池框架3底部梁外端面与Y型板1的折弯处侧面配合，实现整车左右方向的导向定位，由于重力作用电池框架3底部梁下翼面与车架4纵梁上翼面完全接触，实现竖直方向定位，通过螺栓连接Y型板1、定位总成2及电池框架3底部梁，完成整个动力电池框架3的导向定位连接装配。虽然在上文中已经参考了一些实施例对本专利技术进行描述，然而在不脱离本专利技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效无替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本专利技术所披露的各个实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举的描述仅仅是处于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本专利技术并不局限于文中公开的特定实施例，而且包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，其特征在于：包括Y型板(1)、定位总成(2)、定位轴(2.1)、连接板(2.2)、电池框架(3)和车架(4)，所述Y型板(1)的一端与车架(4)连接，所述Y型板(1)的另一端与电池框架(3)连接，所述定位总成(2)安装在Y型板(1)与电池框架(3)的连接处。/n

【技术特征摘要】
1.一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，其特征在于：包括Y型板(1)、定位总成(2)、定位轴(2.1)、连接板(2.2)、电池框架(3)和车架(4)，所述Y型板(1)的一端与车架(4)连接，所述Y型板(1)的另一端与电池框架(3)连接，所述定位总成(2)安装在Y型板(1)与电池框架(3)的连接处。


2.根据权利要求1所述的一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，其特征在于：所述Y型板(1)的一端中部开有凹槽，所述Y型板(1)前侧壁左右两侧呈对称状开有通孔。


3.根据权利要求2所述的一种圆柱与槽复合型动力电池支架导向定位连接结构，其特征在于：所述定位总成(2)包括定位轴(2.1)和连接板(2.2)，所述定位轴(2.1)焊接在连接板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晶伟，朱承双，师为鹏，高长久，贺春影，田文龙，
申请(专利权)人：长春致远新能源设备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22