商务车车顶安全结构制造技术

本实用新型专利技术涉及商务车技术领域，且公开了商务车车顶安全结构，包括车顶、天窗一和天窗二，所述车顶的顶部开设有滑槽一，所述天窗一固定安装于所述滑槽一内，所述天窗二滑动安装于所述滑槽一内，且天窗一位于所述天窗二的顶部，所述滑槽一内的右侧开设有方槽，所述方槽内的两侧均开设有滑槽二，两个所述滑槽二内均滑动安装有滑块，两个所述滑块之间固定安装有遮挡板，所述遮挡板的底部开设有凹槽，所述车顶内的顶部固定安装有固定块。该商务车车顶安全结构，通过调节好角度，即可以防止阳光直射内视镜，同时，由于遮挡板的位置可以横向移动，也可以纵向转动，两者的组合后，可以根据不同的需要来调节遮挡的角度。

Safety structure of commercial vehicle roof

The utility model relates to the technical field of the commercial vehicle, and discloses the safety structure of the commercial vehicle roof, including the roof, the skylight I and the skylight II. The top of the roof is provided with a sliding groove I, the skylight I is fixedly installed in the sliding groove I, the skylight II is slidably installed in the sliding groove I, and the skylight I is located at the top of the skylight II, and the right side of the sliding groove I is provided with a sliding groove I There is a square groove, two sides of the square groove are provided with a sliding groove 2, two sliding grooves 2 are slidably installed with sliding blocks, a baffle plate is fixedly installed between the two sliding blocks, a groove is arranged at the bottom of the baffle plate, and a fixed block is fixedly installed at the top of the roof. The safety structure of the roof of the commercial vehicle can prevent direct sunlight by adjusting the angle. At the same time, the position of the shield plate can be moved horizontally or rotated longitudinally. After the combination of the two, the angle of the shield can be adjusted according to different needs.

【技术实现步骤摘要】
商务车车顶安全结构
本技术涉及商务车
，具体为商务车车顶安全结构。
技术介绍
商务车即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，同时，顾名思义，商务车主要用于商务往来使用，因此对车内舒适性也具有一定的要求，天窗也就成了商务车的标配之一。但是，在打开天窗时，外面的阳光会直射车内，当阳光直射内视镜时，会造成剧烈的反光，影响驾驶的安全性，同时在打开天窗时，车外的蚊虫也会从天窗处飞入，影响车内环境。
技术实现思路
本技术提供如下技术方案：商务车车顶安全结构，包括车顶、天窗一和天窗二，所述车顶的顶部开设有滑槽一，所述天窗一固定安装于所述滑槽一内，所述天窗二滑动安装于所述滑槽一内，且天窗一位于所述天窗二的顶部，所述滑槽一内的右侧开设有方槽，所述方槽内的两侧均开设有滑槽二，两个所述滑槽二内均滑动安装有滑块，两个所述滑块之间固定安装有遮挡板，所述遮挡板的底部开设有凹槽，所述车顶内的顶部固定安装有固定块，所述方槽位于两个所述固定块之间，两个所述固定块相对应的面均转动安装有阻尼转轴，两个所述阻尼转轴的一端均固定安装有连接块。优选的，所述天窗二的底部设置有纱窗，所述纱窗滑动安装于所述滑槽一内。优选的，所述天窗二的底部开设有限位孔一，所述纱窗的底部开设有限位孔二，且限位孔二与限位孔一相适配，所述限位孔二内固定安装有套环，所述套环内活动套接有连接轴，所述连接轴的顶部和底部分别固定安装有限位圆块和连接圆块，所述连接圆块的底部固定安装有拉环。优选的，所述限位孔一的直径与限位孔二直径相同，所述限位孔一的直径与限位圆块的直径相同，所述限位圆块的直径大于所述套环的内径，所述限位孔二的深度与连接轴和连接圆块的高度相同，所述限位圆块的高度与限位孔二内位于所述套环顶部的高度相同，所述限位孔一的深度与限位圆块的高度相同，所述连接轴的高度大于所述套环的高度。优选的，所述天窗二的一侧固定安装有连接板，所述连接板的宽度与滑槽一的宽度相同，所述滑槽一内的一侧开设有连接槽，且连接槽与连接板相适配。本技术具备以下有益效果：1、该商务车车顶安全结构，通过抽出并下压遮挡板，遮挡板下压连接块，连接块带动阻尼转轴转动，在阻尼转轴的作用下，可以使得连接块停在任意位置，即遮挡板停止，由于遮挡板位于内视镜的前上方，因此，只要调节好角度，即可以防止阳光直射内视镜，同时，由于遮挡板的位置可以横向移动，也可以纵向转动，两者的组合后，可以根据不同的需要来调节遮挡的角度。2、该商务车车顶安全结构，通过向下拉动拉环，拉环带动连接圆块向下移动，连接圆块带动连接轴向下移动，连接轴带动限位圆块向下移动至套环的顶部，由于限位圆块的直径较大，因此无法再内拉动，纱窗与天窗二断开联系，在打开天窗二时，纱窗不跟随其移动，可以将纱窗单独的进行关闭，防止蚊虫从天窗处进入车内。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术车顶部底部的剖视图；图3为图2中A的局部放大图；图4为图2中B的局部放大图；图5为本技术车顶顶部的结构示意图；图6为图5中C的局部放大图；图7为本技术连接块的结构示意图。图中：1、车顶；2、天窗一；3、天窗二；4、滑槽一；5、方槽；6、滑槽二；7、滑块；8、遮挡板；9、凹槽；10、固定块；11、阻尼转轴；12、连接块；13、纱窗；14、限位孔一；15、限位孔二；16、套环；17、连接轴；18、限位圆块；19、连接圆块；20、拉环；21、连接板；22、连接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，包括车顶1、天窗一2和天窗二3，车顶1的顶部开设有滑槽一4，天窗一2固定安装于滑槽一4内，天窗二3滑动安装于滑槽一4内，且天窗一2位于天窗二3的顶部，天窗二3的一侧固定安装有连接板21，连接板21的宽度与滑槽一4的宽度相同，滑槽一4内的一侧开设有连接槽22，且连接槽22与连接板21相适配，连接板21进入到连接槽22内时，可以增加密封性，防止漏雨，天窗二3的底部设置有纱窗13，纱窗13位于方槽5的上方，纱窗13滑动安装于滑槽一4内，天窗二3的底部开设有限位孔一14，纱窗13的底部开设有限位孔二15，且限位孔二15与限位孔一14相适配，限位孔二15内固定安装有套环16，套环16内活动套接有连接轴17，连接轴17的顶部和底部分别固定安装有限位圆块18和连接圆块19，连接圆块19的底部固定安装有拉环20，滑槽一4内的右侧开设有方槽5，方槽5内的两侧均开设有滑槽二6，两个滑槽二6内均滑动安装有滑块7，两个滑块7之间固定安装有遮挡板8，遮挡板8的底部开设有凹槽9，车顶1内的顶部固定安装有固定块10，方槽5位于两个固定块10之间，两个固定块10相对应的面均转动安装有阻尼转轴11，两个阻尼转轴11的一端均固定安装有连接块12，连接块12位于方槽5与遮挡板8的交界处，限位孔一14的直径与限位孔二15直径相同，保证限位圆块18可以将进入两个孔，限位孔一14的直径与限位圆块18的直径相同，限位圆块18进入限位孔一14时，可以进行固定，不会在重力作用下掉落，限位圆块18的直径大于套环16的内径，限位圆块18移动至套环16处时可以被限制移动，限位孔二15的深度与连接轴17和连接圆块19的高度相同，限位圆块18的高度与限位孔二15内位于套环16顶部的高度相同，在限位圆块18进入限位孔一14时，连接圆块19的底部与车顶1内的顶部平齐，当限位圆块18离开限位孔一14时，限位圆块18的顶部与限位孔二15的顶部平齐，防止凸出使得天窗二3带动限位圆块18移动，限位孔一14的深度与限位圆块18的高度相同，连接轴17的高度大于套环16的高度，确保限位圆块18可以在套环与限位孔一14之间移动。工作原理，在打开天窗时，如果阳光直照内视镜的话，可以拉动遮挡板8，之后下压，遮挡板8带动底部两侧的连接块12向下转动，当转动至一定的角度后，两边的阻尼转轴11可以固定连接块12，连接块12固定遮挡板8的位置；向下拉动拉环20，拉环20带动连接圆块19向下移动，连接圆块19带动连接轴17向下移动，连接轴17带动限位圆块18向下移动至套环16的顶部，由于限位圆块18的直径较大，因此无法再内拉动，纱窗13与天窗二3断开联系，在打开天窗二3时，纱窗13不跟随其移动，反之，当限位圆块18位于限位孔一14内时，天窗二3的移动会带动限位孔一14移动，限位孔一14带动限位圆块18移动，限位圆块18通过连接轴17带动套环16移动，套环16带动限位孔二15移动，限位孔二15带动纱窗13移动。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.商务车车顶安全结构，包括车顶（1）、天窗一（2）和天窗二（3），其特征在于：所述车顶（1）的顶部开设有滑槽一（4），所述天窗一（2）固定安装于所述滑槽一（4）内，所述天窗二（3）滑动安装于所述滑槽一（4）内，且天窗一（2）位于所述天窗二（3）的顶部，所述滑槽一（4）内的右侧开设有方槽（5），所述方槽（5）内的两侧均开设有滑槽二（6），两个所述滑槽二（6）内均滑动安装有滑块（7），两个所述滑块（7）之间固定安装有遮挡板（8），所述遮挡板（8）的底部开设有凹槽（9），所述车顶（1）内的顶部固定安装有固定块（10），所述方槽（5）位于两个所述固定块（10）之间，两个所述固定块（10）相对应的面均转动安装有阻尼转轴（11），两个所述阻尼转轴（11）的一端均固定安装有连接块（12）。/n

【技术特征摘要】
1.商务车车顶安全结构，包括车顶（1）、天窗一（2）和天窗二（3），其特征在于：所述车顶（1）的顶部开设有滑槽一（4），所述天窗一（2）固定安装于所述滑槽一（4）内，所述天窗二（3）滑动安装于所述滑槽一（4）内，且天窗一（2）位于所述天窗二（3）的顶部，所述滑槽一（4）内的右侧开设有方槽（5），所述方槽（5）内的两侧均开设有滑槽二（6），两个所述滑槽二（6）内均滑动安装有滑块（7），两个所述滑块（7）之间固定安装有遮挡板（8），所述遮挡板（8）的底部开设有凹槽（9），所述车顶（1）内的顶部固定安装有固定块（10），所述方槽（5）位于两个所述固定块（10）之间，两个所述固定块（10）相对应的面均转动安装有阻尼转轴（11），两个所述阻尼转轴（11）的一端均固定安装有连接块（12）。


2.根据权利要求1所述的商务车车顶安全结构，其特征在于：所述天窗二（3）的底部设置有纱窗（13），所述纱窗（13）滑动安装于所述滑槽一（4）内。


3.根据权利要求2所述的商务车车顶安全结构，其特征在于：所述天窗二（3）的底部开设有限位孔一（14），所述纱窗（13）的底部开设有限位孔二（15），且限...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹敏，孙海啸，施建东，李令宇，吴茂沅，刘佳元，
申请(专利权)人：浙江卡尔森汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33