一种汽车天窗遮阳帘对开结构制造技术

本发明专利技术提供一种汽车天窗遮阳帘对开结构，包括汽车天窗，所述汽车天窗上设置有遮阳帘，所述汽车天窗前部设置于电机，所述遮阳帘分为前后两部分，所述汽车天窗的中部设置有遮阳帘缝隙遮挡杆，所述电机通过软轴分别与前后两部分遮阳帘连接，控制前后两侧的遮阳帘向中间移动，对汽车天窗进行遮挡。通过在汽车天窗前后两侧设置遮阳帘，并通过一组电机带动两个遮阳帘向中间移动，减小遮阳帘的移动行程，并且通过一组电机作为动力，遮阳帘同时关闭同时开启，即缩短了遮阳帘的形成，又不会增加生产成本，并且通过磁性片带动接近的遮阳帘进行紧密闭合，保证不会有阳光从缝隙中通过。

A split structure of automobile skylight sunshade

The invention provides an automobile skylight sunshade split structure, including a automobile skylight, the automobile skylight is provided with a sunshade, the front of the automobile skylight is provided with a motor, the sunshade is divided into front and rear two parts, the middle of the automobile skylight is provided with a sunshade gap baffle rod, the motor is respectively connected with the front and rear two parts of the sunshade through a soft shaft, and the front and rear two sides are controlled The sunshade of is moved to the middle to block the sunroof. By setting sunshades at the front and rear sides of the car skylight, and driving two sunshades to move to the middle through a group of motors, the movement travel of the sunshades is reduced. And through a group of motors as the power, the sunshades are closed and opened at the same time, which shortens the formation of the sunshades without increasing the production cost, and the close sunshades are driven by magnetic sheets, Make sure that no sunlight passes through the cracks.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗遮阳帘对开结构
本专利技术涉及汽车天窗制造领域，尤其涉及一种汽车天窗遮阳帘对开结构。
技术介绍
目前在制造汽车时，对汽车加装天窗是十分常见的事，而在夏天及不使用天窗时，需要使用遮阳帘对天窗进行遮挡，避免阳光直射入车内，导致车内温度升高，并且影响乘坐体验。目前的遮阳帘通常是一个整体的遮阳帘，通过电机带动进行移动，但是一个遮阳帘，需要遮挡住整个天窗，其面积自然较大，转轴的粗度也较粗，占用顶盖空间，并且遮阳帘行程长，运行时间较长，开启和关闭所需要的时间较久。而使用两个遮阳帘进行遮阳，则需要两组电机，分别带动两个遮阳帘进行动作，占用空间，且浪费成本。因此，解决普通汽车天窗遮阳帘工作行程长且转轴粗度较粗的问题就显得尤为重要了。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供了一种汽车天窗遮阳帘对开结构，通过在天窗前后两侧设置遮阳帘，并通过一组电机带动两个遮阳帘向中间移动，减小遮阳帘的移动行程，并且通过一组电机作为动力，遮阳帘同时关闭同时开启，解决了普通汽车天窗遮阳帘工作行程长且转轴粗度较粗的问题。本专利技术提供一种汽车天窗遮阳帘对开结构，包括汽车天窗，所述汽车天窗上设置有遮阳帘，所述汽车天窗前部设置于电机，所述遮阳帘分为前后两部分，所述汽车天窗的中部设置有遮阳帘缝隙遮挡杆，所述电机通过软轴分别与前后两部分遮阳帘连接，控制前后两侧的遮阳帘向中间移动，对汽车天窗进行遮挡。进一步改进在于：位于后侧的遮阳帘宽度大于位于前侧的遮阳帘宽度，且位于前侧的遮阳帘宽度大于位于后侧的遮阳帘宽度的一半。进一步改进在于：所述遮阳帘缝隙遮挡杆上设置有磁性片，通过磁性片带动接近的遮阳帘进行紧密闭合。进一步改进在于：所述电机的数量为一个，且通过一根软轴连接前后两侧的遮阳帘。进一步改进在于：所述遮阳帘的初始位置处设置有接触传感器，通过接触传感器对遮阳帘的回位情况进行检测。本专利技术的有益效果是：通过在汽车天窗前后两侧设置遮阳帘，并通过一组电机带动两个遮阳帘向中间移动，减小遮阳帘的移动行程，并且通过一组电机作为动力，遮阳帘同时关闭同时开启，即缩短了遮阳帘的形成，又不会增加生产成本，并且通过磁性片带动接近的遮阳帘进行紧密闭合，保证不会有阳光从缝隙中通过。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。其中：1-汽车天窗，2-遮阳帘，3-电机，4-遮阳帘缝隙遮挡杆，5-软轴，6-磁性片，7-接触传感器。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步的详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1所示，本实施例提供了一种汽车天窗遮阳帘对开结构，包括汽车天窗1，所述汽车天窗1上设置有遮阳帘2，所述汽车天窗1前部设置于电机3，所述遮阳帘2分为前后两部分，所述汽车天窗1的中部设置有遮阳帘缝隙遮挡杆4，所述电机3通过软轴5分别与前后两部分遮阳帘2连接，控制前后两侧的遮阳帘2向中间移动，对汽车天窗1进行遮挡。位于后侧的遮阳帘2宽度大于位于前侧的遮阳帘2宽度，且位于前侧的遮阳帘2宽度大于位于后侧的遮阳帘2宽度的一半。所述遮阳帘缝隙遮挡杆4上设置有磁性片6，通过磁性片6带动接近的遮阳帘2进行紧密闭合。所述电机3的数量为一个，且通过一根软轴5连接前后两侧的遮阳帘2。所述遮阳帘2的初始位置处设置有接触传感器7，通过接触传感器7对遮阳帘2的回位情况进行检测。通过在汽车天窗1前后两侧设置遮阳帘2，并通过一组电机3带动两个遮阳帘2向中间移动，减小遮阳帘2的移动行程，并且通过一组电机3作为动力，遮阳帘2同时关闭同时开启，即缩短了遮阳帘2的形成，又不会增加生产成本，并且通过磁性片6带动接近的遮阳帘2进行紧密闭合，保证不会有阳光从缝隙中通过。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗遮阳帘对开结构，包括汽车天窗（1），所述汽车天窗（1）上设置有遮阳帘（2），所述汽车天窗（1）前部设置于电机（3），其特征在于：所述遮阳帘（2）分为前后两部分，所述汽车天窗（1）的中部设置有遮阳帘缝隙遮挡杆（4），所述电机（3）通过软轴（5）分别与前后两部分遮阳帘（2）连接，控制前后两侧的遮阳帘（2）向中间移动，对汽车天窗（1）进行遮挡。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗遮阳帘对开结构，包括汽车天窗（1），所述汽车天窗（1）上设置有遮阳帘（2），所述汽车天窗（1）前部设置于电机（3），其特征在于：所述遮阳帘（2）分为前后两部分，所述汽车天窗（1）的中部设置有遮阳帘缝隙遮挡杆（4），所述电机（3）通过软轴（5）分别与前后两部分遮阳帘（2）连接，控制前后两侧的遮阳帘（2）向中间移动，对汽车天窗（1）进行遮挡。


2.如权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳帘对开结构，其特征在于：位于后侧的遮阳帘（2）宽度大于位于前侧的遮阳帘（2）宽度，且位于前侧的遮阳帘（2）宽度大于位于后侧的遮阳帘（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵文彬，汪义文，王飞，郭兵舰，常宗杰，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34