一种防尘车轴及轨道列车制造技术

本发明专利技术的防尘车轴包括空心轴，在空心轴的两端外部分别设有轴承，通过轴承将空心轴安装于轴箱中，空心轴用于连接车轮；在空心轴的轴孔外端设有与之相对固定的防尘盖，防尘盖设有与空心轴轴孔形状和尺寸相匹配的插接柱，插接柱可恰好从端部插入到空心轴的轴孔中，以使空心轴的轴孔密封，轴孔与外界隔离。设置防尘盖后，空心轴的轴孔不再与外界连通，内部不受杂质的影响，可避免发生锈蚀；因防尘盖插接于空心轴中，当需要对空心轴进行探伤时可将防尘盖从空心轴上取下，探伤完毕后将防尘盖重新插入，防止探伤液侵入轴端元件，以免发生失效。本发明专利技术还提供一种包含上述防尘车轴的列车，该列车能够达到同样的技术效果。

A dustproof axle and rail train

The dust-proof axle of the invention includes a hollow shaft. Bearings are respectively arranged outside the two ends of the hollow shaft. The hollow shaft is installed in the axle box through the bearings, and the hollow shaft is used for connecting the wheels; the outer end of the axle hole of the hollow shaft is provided with a dust-proof cover which is relatively fixed, and the dust-proof cover is provided with a plug-in column matching the shape and size of the hollow shaft hole, and the plug-in column can be inserted into the hollow shaft just from the end The shaft hole of the hollow shaft is sealed, and the shaft hole is isolated from the outside. After the dust cover is set, the shaft hole of the hollow shaft is no longer connected with the outside, and the inside is not affected by impurities, so rust can be avoided; because the dust cover is inserted in the hollow shaft, the dust cover can be removed from the hollow shaft when it is necessary to conduct flaw detection on the hollow shaft, and the dust cover can be re inserted after the flaw detection to prevent the flaw detection liquid from invading the shaft end components, so as to avoid failure. The invention also provides a train including the dust-proof axle, and the train can achieve the same technical effect.

【技术实现步骤摘要】
一种防尘车轴及轨道列车
本专利技术涉及有轨列车转向架轮对
，更进一步涉及一种防尘车轴。此外，本专利技术还涉及一种包括上述防尘车轴的轨道列车。
技术介绍
轨道车辆转向架系统所使用的车轴一般分为实心车轴和空心车轴两种，空心车轴能够有效地减轻车轴重量，从而减轻簧下质量，提高车辆运行的平稳性和舒适性，尤其适用于高速列车。空心车轴的两端贯通设置，车轴的内腔暴露在轴箱内，轴箱内部的杂质、水汽等物质容易进入空心轴内，造成车轴锈蚀；另外，动车组采用空心轴可方便探伤，残留的探伤液很容易从空心轴流入到轴箱内，从而侵入轴承等轴端元件，造成轴承锈蚀失效，一旦锈蚀会极大地影响列车的安全运行。因此，对于本领域的技术人员来说，如何避免外部的水汽、杂质等进入车轴内部，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种防尘车轴。该车轴能够防止外界各种杂质进入空心轴内腔中，以防锈蚀，还可避免探伤液侵入轴端元件，具体方案如下：一种防尘车轴，包括空心轴，所述空心轴的两端分别设有轴承，并通过所述轴承安装于轴箱中；所述空心轴在轴孔的外端处设有与之相对固定的防尘盖，所述防尘盖的插接柱插入所述空心轴的轴孔，将所述空心轴的轴孔密封，使所述轴孔的内腔与外界隔离。可选地，所述插接柱的外壁上沿周向设置密封圈，所述密封圈填充于所述空心轴的内腔和所述插接柱之间的间隙。可选地，所述插接柱的外壁上沿圆周方向开设用于定位所述密封圈轴向位置的密封环槽。4、根据权利要求2所述的防尘车轴，其特征在于，所述防尘盖还包括连接于所述插接柱外端的凸缘，所述插接柱和所述凸缘在纵截面上呈“T”字型；所述凸缘的径向尺寸大于所述插接柱的直径。可选地，所述空心轴的端部固定设置有用于对所述轴承进行限位的止挡环；所述止挡环的中心设有用于安装所述防尘盖的通孔。可选地，所述止挡环上沿圆周方向设置连接孔，螺栓穿过所述连接孔将所述止挡环固定在所述空心轴上。可选地，所述止挡环中心的通孔设有内螺纹，所述凸缘的侧壁上设有外螺纹，所述凸缘与所述止挡环通过螺纹相连接。可选地，所述插接柱为空心结构，所述凸缘的外表面上设有轴向的盲孔，多个所述盲孔以所述凸缘的中心线为圆心环形阵列分布。可选地，所述防尘盖为橡胶防尘盖或尼龙防尘盖。本专利技术还提供一种轨道列车，包括转向架和设于所述转向架的轮对总成，所述轮对总成的车轴为上述任一项所述的防尘车轴。本专利技术的防尘车轴包括空心轴，在空心轴的两端外部分别设有轴承，通过轴承将空心轴安装于轴箱中，空心轴用于连接车轮；在空心轴的轴孔外端设有与之相对固定的防尘盖，防尘盖设有与空心轴轴孔形状和尺寸相匹配的插接柱，插接柱可恰好从端部插入到空心轴的轴孔中，以使空心轴的轴孔密封，轴孔与外界隔离。设置防尘盖后，空心轴的轴孔不再与外界连通，内部不受杂质的影响，可避免发生锈蚀；因防尘盖插接于空心轴中，当需要对空心轴进行探伤时可将防尘盖从空心轴上取下，探伤完毕后将防尘盖重新插入，防止探伤液侵入轴端元件，以免发生失效。本专利技术还提供一种包含上述防尘车轴的列车，该列车能够达到同样的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的防尘车轴装配于轴箱内的局部剖面图；图2为防尘盖的纵剖面图。图中包括：空心轴1、轴承2、轴箱3、防尘盖4、插接柱41、凸缘42、密封圈5、止挡环6。具体实施方式本专利技术的核心在于提供一种防尘车轴，能够防止外界杂质进入空心轴内腔中，以防锈蚀，还可避免探伤液侵入轴端元件。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本专利技术的防尘车轴和列车进行详细的介绍说明。如图1所示，为本专利技术的防尘车轴装配于轴箱内的局部剖面图；本专利技术提供一种防尘车轴，包括空心轴1，空心轴1的内部沿长度方向设置轴孔，空心轴1的两端分别设有轴承2，空心轴1与轴承2的内圈固定，空心轴1通过轴承2安装于轴箱3中，在空心轴1的两端分别安装有车轮，车轮与轨道接触，由空心轴1承载列车车身的重量。在轴孔的外端设有与空心轴1相对固定的防尘盖4，防尘盖4设有与空心轴1轴孔形状和尺寸相匹配的插接柱41，插接柱41可从端部伸入空心轴1内部，插接柱41的外侧表面可与空心轴1的轴孔内壁接触，以使空心轴1的内腔与外界相隔离，插接柱41与空心轴1相互插接，插入后两保持相对固定，插接柱41将空心轴1的轴孔密封，能够阻挡外部的杂质进入到轴孔的内腔，避免轴孔被锈蚀；当需要探伤时，可将插接柱41从空心轴1上拆下，不影响正常的检测过程，探伤完成后将插接柱41重新塞入到空心轴1内，使空心轴1的轴孔被再次密封，以防止探伤液从空心轴1流到轴端部件上，避免轴端部件发生锈蚀。在上述方案的基础上，为了进一步加强密封效果，在插接柱41的外壁上沿周向设置密封圈5，密封圈5可为橡胶环，定位固定在插接柱41的外表面，密封圈5填充于空心轴1的内腔和插接柱41之间的间隙，进一步提高空心轴1内腔与外界的隔绝效果。为防止密封圈5在插接柱41的外表面移动位置，在插接柱41的外壁上沿圆周方向开设用于定位密封圈5轴向位置的密封环槽，密封环槽为在插接柱41外表面凹陷设置的环形凹槽，密封圈5的厚度大于密封环槽的深度，密封圈5一部分陷入密封环槽中，外露的部分高于插接柱41的外表面。防尘盖4还包括连接于插接柱41一端的凸缘42，如图2所示，为防尘盖4的纵截面图；插接柱41和凸缘42在纵截面上呈“T”字型，凸缘42相当于T上方的横线，插接块41相当于T下方的竖线，插接块41插入到空心轴1内实现隔离，通过凸缘42限定插接块41插入的最大深度；凸缘42的径向尺寸大于插接柱41的直径，凸缘42可与空心轴1的末端接触，无法插入到空心轴1内，防尘盖4中的凸缘42外露于空心轴1，以免插接柱41完成陷入空心轴1中，可方便取出。空心轴1的末端设置止挡环6，止挡环6的外径大于空心轴1的外径，止挡环6的一个侧面与空心轴1的轴端紧靠，两者相互固定，止挡环6用于限位轴承2，避免轴承2从空心轴1的两端掉落。止挡环6的中心开设用于安装防尘盖4的通孔，插接块1经过止挡环6插入到空心轴1内。止挡环6可焊接于空心轴1上，也可通过螺栓固定连接于空心轴1；优选地，在止挡环6上沿圆周方向设置连接孔，螺栓穿过连接孔将止挡环6固定在空心轴1上；可设置三个或四个螺栓固定，螺栓加成圆形，以空心轴1的中心线呈圆心环形阵列布置。更进一步，在止挡环6中心的通孔侧壁上设有内螺纹，凸缘42的侧壁上设有外螺纹，凸缘42和止挡环6通过螺纹相连接；安装时先将止挡环6与空心轴1连接固定，再将防尘盖4与止挡环6通过螺纹拧紧，直到凸缘42与空心轴1的末端接触为止。插接柱41为空心结构，插入空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防尘车轴，其特征在于，包括空心轴(1)，所述空心轴(1)的两端分别设有轴承(2)，并通过所述轴承(2)安装于轴箱(3)中；所述空心轴(1)在轴孔的外端处设有与之相对固定的防尘盖(4)，所述防尘盖(4)的插接柱(41)插入所述空心轴(1)的轴孔，将所述空心轴(1)的轴孔密封，使所述轴孔的内腔与外界隔离。/n

【技术特征摘要】
1.一种防尘车轴，其特征在于，包括空心轴(1)，所述空心轴(1)的两端分别设有轴承(2)，并通过所述轴承(2)安装于轴箱(3)中；所述空心轴(1)在轴孔的外端处设有与之相对固定的防尘盖(4)，所述防尘盖(4)的插接柱(41)插入所述空心轴(1)的轴孔，将所述空心轴(1)的轴孔密封，使所述轴孔的内腔与外界隔离。


2.根据权利要求1所述的防尘车轴，其特征在于，所述插接柱(41)的外壁上沿周向设置密封圈(5)，所述密封圈(5)填充于所述空心轴(1)的内腔和所述插接柱(41)之间的间隙。


3.根据权利要求2所述的防尘车轴，其特征在于，所述插接柱(41)的外壁上沿圆周方向开设用于定位所述密封圈(5)轴向位置的密封环槽。


4.根据权利要求2所述的防尘车轴，其特征在于，所述防尘盖(4)还包括连接于所述插接柱(41)外端的凸缘(42)，所述插接柱(41)和所述凸缘(42)在纵截面上呈“T”字型；所述凸缘(42)的径向尺寸大于所述插接柱(41)的直径。


5.根据权利要求4所述的防尘车轴，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兆金，马克，刘超，韩光旭，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22