The utility model provides a rear door hinge of an automobile with a limit mechanism. The rear door hinge with a limit mechanism includes a first connecting piece; a rotating column, the first connecting piece fixedly connecting the rotating column; a second connecting piece, the second connecting piece rotating connecting the rotating column; a rotating sleeve, the screw thread connection between the rotating sleeve and the rotating column; a limit mechanism, the limit mechanism including a limit rod, a sliding rod, a spring and a connecting block, The limiting rod is fixedly connected with the rotating column, one end of the spring is fixedly connected with the rotating column, the other end of the spring is fixedly connected with the connecting block, the connecting block is sliding connected with the limiting rod, the connecting block is rotating connected with the sliding rod, and the sliding rod is sliding connected with the limiting rod. The rear door hinge with the limit mechanism provided by the utility model can limit the opening angle of the door, so as to prevent the door from colliding with the bearing column.
【技术实现步骤摘要】
一种带有限位机构的汽车后门铰链
本技术涉及汽车
,尤其涉及一种带有限位机构的汽车后门铰链。
技术介绍
我们开汽车门、发动机盖、行李箱盖时,大概谁也不会注意这些零件为什么能转动。这功能就是由平时不起眼的零件--链完成的。汽车铰链可分为门铰链和盖铰链。汽车车门铰链机构有合页式、弯臂式、复合式、滑槽式、四连杆机构等等,用于拉门、折叠门、移门、外摆门等。简单的铰链如弯臂式仅是由单一的杆件弯制而成,有些是由铆接制成,有些是通过销轴联接,此外也有通过螺栓联接。在这些形式的铰链机构中,以拉门上所用的合页式的铰链最为常见。但是一些地下停车位设于承重柱的周边,从而使靠近承重柱一侧的车门不能完全打开,但是由于开门时,往往不会注意轻重,从而会使汽车车门在打开撞到承重柱,长久下去,会使承重柱的相撞的部分脱落,也会使车门上的车漆刮花。因此,有必要提供一种新的带有限位机构的汽车后门铰链解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种可以对车门的开启角度进行限制,从而防止车门与承重柱撞击的带有限位机构的汽车后门铰链。为解决上述技术问题,本技术提供的带有限位机构的汽车后门铰链包括:第一连接件;转动柱,所述第一连接件固定连接所述转动柱;第二连接件,所述第二连接件转动连接所述转动柱;转动套,所述转动套和所述转动柱之间螺纹连接;限位机构,所述限位机构包括限位杆、滑杆、弹簧和连接块,所述限位杆固定连接所述转动柱,所述弹簧的一端固定连接所述转动柱,所述弹簧的另一端固定连接所述连接块,所述连接块滑动 ...
【技术保护点】
1.一种带有限位机构的汽车后门铰链,其特征在于,包括:/n第一连接件;/n转动柱,所述第一连接件固定连接所述转动柱;/n第二连接件,所述第二连接件转动连接所述转动柱;/n转动套,所述转动套和所述转动柱之间螺纹连接;/n限位机构,所述限位机构包括限位杆、滑杆、弹簧和连接块,所述限位杆固定连接所述转动柱,所述弹簧的一端固定连接所述转动柱,所述弹簧的另一端固定连接所述连接块,所述连接块滑动连接所述限位杆,所述连接块转动连接所述滑杆,所述滑杆滑动连接所述限位杆。/n
【技术特征摘要】
1.一种带有限位机构的汽车后门铰链,其特征在于,包括:
第一连接件;
转动柱,所述第一连接件固定连接所述转动柱;
第二连接件,所述第二连接件转动连接所述转动柱;
转动套,所述转动套和所述转动柱之间螺纹连接;
限位机构,所述限位机构包括限位杆、滑杆、弹簧和连接块,所述限位杆固定连接所述转动柱,所述弹簧的一端固定连接所述转动柱,所述弹簧的另一端固定连接所述连接块,所述连接块滑动连接所述限位杆,所述连接块转动连接所述滑杆,所述滑杆滑动连接所述限位杆。
2.根据权利要求1所述的带有限位机构的汽车后门铰链,其特征在于,所述转动柱至所述第二连接件的顶端的垂直距离等于所述转动柱至所述第二连接件的底端的垂直距离,所述转动套设于所述第二连接件的两端之间,所述转动套的长度小于所述第二连接件的两端之间的距离,所述限位杆的长度与所述转动套的厚度之和小于所述转动柱至所述第二连接件的顶端的距离。
3.根据权利要求1所述的带有限位机构的汽车后门铰链,其特征在于,所述限位杆固定连接卡合机构,所述卡合机构包括挡板和卡块,所述挡板固定连接所述挡板,所述挡板滑动连接所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员:奚仲佳,唐孝群,
申请(专利权)人:无锡明芳汽车部件工业有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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