一种汽车部件生产用成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开汽车部件生产用成型模具，包括底板以及置于所述底板上的底模板，所述底模板上形成有型腔，所述型腔连接浇铸流道，所述的底模板的上方设有脱模板，所述脱模板上有压板，脱模板上形成有能与自膨胀的模芯配合的锥形孔，所述模芯内设有胀模柱，所述的模芯的底端伸入到所述型腔中，所述模芯的外壁上的底部上形成有成型用的环形凹槽部，所述的胀模柱的上端与顶板相连接，所述脱模板与脱模连动板通过导向杆组件相连接，所述压板的上端有压板垫板，所述脱模连动板位于所述压板垫板的上方。本实用新型专利技术的汽车部件生产用成型模具，通过以上技术方案，可以使得模具在成型后的脱模时，非常方便，直接开模后实现脱模操作。

A forming die for automobile parts production

The utility model discloses a forming mold for the production of automobile parts, which comprises a bottom plate and a bottom template placed on the bottom plate. The bottom template is formed with a cavity, the cavity is connected with a casting flow channel, the top of the bottom template is provided with a detachable template, the detachable template is provided with a pressing plate, and the detachable template is formed with a conical hole which can match with the self expanding mold core, and the mold core is provided with an expanding mold The bottom end of the mold core extends into the mold cavity, the bottom of the outer wall of the mold core forms a ring groove part for forming, the upper end of the expanded mold column is connected with the top plate, the detachable template is connected with the demoulding connecting plate through the guide rod assembly, the upper end of the pressure plate is provided with a pressing plate base plate, and the demoulding connecting plate is located above the pressing plate base plate. The forming die for the production of automobile parts of the utility model is convenient for the mold to be demoulded after molding through the above technical scheme, and the demoulding operation can be realized after the mold is directly opened.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件生产用成型模具
本技术涉及汽车部件生产
，特别是涉及一种汽车部件生产用成型模具。
技术介绍
在汽车部件的生产过程中，对注塑成型过程中，需要用模具进行，现有的成型大型件的模具在对小件产品进行成型制作时，无法使用，因此，开发一种小型的用于小件板件进行注塑成型的模具，很有必要。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种汽车部件生产用成型模具。为实现本技术的目的所采用的技术方案是：一种汽车部件生产用成型模具，包括底板以及置于所述底板上的底模板，所述底模板上形成有型腔，所述型腔连接浇铸流道，所述的底模板的上方设有脱模板，所述脱模板上有压板，脱模板上形成有能与自膨胀的模芯配合的锥形孔，所述模芯内设有胀模柱，所述的模芯的底端伸入到所述型腔中，所述模芯的外壁上的底部上形成有成型用的环形凹槽部，所述的胀模柱的上端与顶板相连接，所述脱模板与脱模连动板通过导向杆组件相连接，所述压板的上端有压板垫板，所述脱模连动板位于所述压板垫板的上方。所述的脱模连动板上与底板之间有脱模垫板，所述顶板的上端有顶板垫板。所述脱模连动板上安装有导柱，所述导柱穿过所述的压板垫板及压板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的汽车部件生产用成型模具，通过以上技术方案，可以使得模具在成型后的脱模时，非常方便，直接开模后实现脱模操作。附图说明图1所示为汽车部件生产用成型模具的结构示意图。图2所示为胀模柱与模芯的底部的配合示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术一种汽车部件生产用成型模具，包括底板16以及置于所述底板上的底模板15，所述底模板上形成有型腔14，所述型腔连接浇铸流道13，所述的底模板的上方设有脱模板10，所述脱模板上有压板12，脱模板上形成有能与自膨胀的模芯1配合的锥形孔，所述模芯1的内部形成腔体2，所述模芯内设有胀模柱3，所述的模芯的底端伸入到所述型腔14中，所述模芯的外壁上的底部上形成有成型用的环形凹槽部18，所述的胀模柱的上端与顶板5相连接，所述脱模板与脱模连动板8通过导向杆组件9相连接，所述压板的上端有压板垫板11，所述脱模连动板位于所述压板垫板的上方。其中，所述的胀模板的外壁下部形成有多个均匀布置的凸出的嵌入部21，与模芯下部的成型面20上的嵌入槽20相配合，嵌入槽20形成在模芯下部的壁面上，自底部向上延伸一段距离而形成，当胀模柱伸到到位时，所述凸出的嵌入部21进入模芯的嵌入槽20中，将模芯向外撑开而打开，此时注入成型料即可实现成型，胀模柱收回时，由于存在所述的嵌入槽20，因此在外力控制下所述的模芯能向中心收回缩小而实现脱模，其中，所述的导向杆组件9的上端与脱模连动板8连接，下端插入固定在脱模板上安装的导向套17中。其中，所述的脱模连动板上与底板之间有脱模垫板6，所述顶板的上端有顶板垫板4。其中，所述脱模连动板上安装有导柱7，所述导柱穿过所述的压板垫板及压板。其中，所述的模芯1的上端与下端形成的圆形孔口与胀模柱的外圆面是接触配合，中间由于形成腔体2实现与胀模柱不接触，如图1所示，其中，所述的模芯1的下端即成型端受内部挤压可向外胀开，内部无挤压时收缩，这样当成型时，被胀开利用其外壁上的弧形槽实现产品的内表面的成型需要，需要开模时，压板以上的模具部件整体上移，带着成型后的产品一起上移动，然后胀模柱以及压板12再同时上移，利用所述的压板上形成的孔对模芯的中部挤压同时胀模柱收回，从而实现了产品与模芯分离，这时再控制脱模板沿导向杆9向下移动，将产品向下推出完成脱模。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的汽车部件生产用成型模具，通过以上技术方案，可以使得模具在成型后的脱模时，非常方便，直接开模后实现脱模操作。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件生产用成型模具，包括底板以及置于所述底板上的底模板，所述底模板上形成有型腔，所述型腔连接浇铸流道，其特征在于，所述的底模板的上方设有脱模板，所述脱模板上有压板，脱模板上形成有能与自膨胀的模芯配合的锥形孔，所述模芯内设有胀模柱，所述的模芯的底端伸入到所述型腔中，所述模芯的外壁上的底部上形成有成型用的环形凹槽部，所述的胀模柱的上端与顶板相连接，所述脱模板与脱模连动板通过导向杆组件相连接，所述压板的上端有压板垫板，所述脱模连动板位于所述压板垫板的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件生产用成型模具，包括底板以及置于所述底板上的底模板，所述底模板上形成有型腔，所述型腔连接浇铸流道，其特征在于，所述的底模板的上方设有脱模板，所述脱模板上有压板，脱模板上形成有能与自膨胀的模芯配合的锥形孔，所述模芯内设有胀模柱，所述的模芯的底端伸入到所述型腔中，所述模芯的外壁上的底部上形成有成型用的环形凹槽部，所述的胀模柱的上端与顶板相连接，所述脱模板与脱模连...

【专利技术属性】
技术研发人员：季钟亮，
申请(专利权)人：天津天汽模志通车身科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12