一种车门锁检测机构用夹具制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车检具领域，提供了一种车门锁检测机构用夹具,包括夹具组件1、检测组件2、和固定装置3，夹具组件1包括上夹板11、下夹板12、上支撑13和下支撑14，上夹板11与上支撑13固定连接，上夹板11位于上支撑13的末端，固定装置3包括固定块31、上螺丝32和下螺丝33，上螺丝32和下螺丝33皆与固定块31滑动连接，且分别位于固定块31的两端；本实用新型专利技术的一种车门锁检测机构用夹具，通过设置上磁铁和下磁铁，从而通过吸附力将上下夹板进行夹住，另通过固定块将上支撑和下支撑分别带动上夹板和下夹板的挤压，以此来将检测机构和车门进行二次固定夹紧，极大地稳定了两者之间的固定关系，从而方便稳定地进行检测。

A kind of fixture for door lock detection mechanism

The utility model is applicable to the field of automobile inspection tools, and provides a clamp for door lock inspection mechanism, which includes clamp assembly 1, inspection assembly 2, and fixing device 3. Clamp assembly 1 includes upper clamp plate 11, lower clamp plate 12, upper support 13 and lower support 14, upper clamp plate 11 is fixedly connected with upper support 13, upper clamp plate 11 is located at the end of upper support 13, and fixing device 3 includes fixing block 31 and upper screw 32 And the lower screw 33, the upper screw 32 and the lower screw 33 are slidably connected with the fixing block 31, and are respectively located at the two ends of the fixing block 31; the utility model relates to a clamp for the door lock detection mechanism, which clamps the upper and the lower clamping plates by setting the upper magnet and the lower magnet, so as to clamp the upper and the lower clamping plates by the adsorption force, and the upper and the lower supports are respectively driven by the fixing block to squeeze the upper and the lower clamping plates, so as to To carry out the secondary fixing and clamping of the detection mechanism and the door, greatly stabilizing the fixed relationship between the two, so as to facilitate the stable detection.

【技术实现步骤摘要】
一种车门锁检测机构用夹具
本技术属于汽车检具领域，尤其涉及一种车门锁检测机构用夹具。
技术介绍
现有用于车门锁检测机构通常在使用的过程中通常不能稳定的贴在一起，这给检测过程中会带来很大的误差，亟需一种工具来将其稳定固定，来解决在检测过程中起到稳定作用的用具。
技术实现思路
本技术提供一种车门锁检测机构用夹具，旨在解决现有用于车门锁检测机构通常在使用的过程中通常不能稳定的贴在一起，这给检测过程中会带来很大的误差，亟需一种工具来将其稳定固定，来解决在检测过程中起到稳定作用的用具的问题。本技术是这样实现的，一种车门锁检测机构用夹具，包括夹具组件、检测组件、和固定装置，所述夹具组件包括上夹板、下夹板、上支撑和下支撑，所述上夹板与所述上支撑固定连接，所述上夹板位于所述上支撑的末端，所述下夹板与所述下支撑固定连接，所述下夹板位于所述下支撑的末端；所述检测组件包括检测机构和车门，所述检测机构与所述车门固定连接，所述检测机构位于所述车门的表面上；所述固定装置包括固定块、上螺丝和下螺丝，所述上螺丝和所述下螺丝皆与所述固定块滑动连接，且分别位于所述固定块的两端。本技术还提供优选的，所述夹具组件还包括上磁铁，所述上磁铁与所述上夹板固定连接，所述上磁铁位于所述上夹板的内部下方位置处。本技术还提供优选的，所述夹具组件还包括下磁铁，所述下磁铁位于所述下夹板的内部上方位置处。本技术还提供优选的，所述固定块包括上螺丝活动槽，所述上螺丝活动槽设置在所述固定块的一端，且所述上螺丝贯穿在所述上螺丝活动槽里。本技术还提供优选的，所述固定块还包括下螺丝活动槽，所述下螺丝活动槽设置在所述固定块的另一端，且所述下螺丝贯穿在所述下螺丝活动槽里。本技术还提供优选的，所述下夹板设置成U型槽中，且所述下夹板的U型槽与所述检测机构的结构相吻合。本技术还提供优选的，所述固定块在所述上支撑和所述下支撑的水平方向设置有支撑所用活动槽。本技术还提供优选的，所述上夹板与所述车门接触面和所述下夹板与所述检测机构的接触表面分别为橡胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种车门锁检测机构用夹具，通过设置上磁铁和下磁铁，从而通过吸附力将上下夹板进行夹住，另通过固定块将上支撑和下支撑分别带动上夹板和下夹板的挤压，以此来将检测机构和车门进行二次固定夹紧，极大地稳定了两者之间的固定关系，从而方便稳定地进行检测。附图说明图1为本技术的夹具结构示意图；图2为本技术中固定块结构示意图；图3为本技术中固定块中螺丝结构示意图；图中：1-夹具组件、11-上夹板、12-下夹板、13-上支撑、14-下支撑、15-上磁铁、16-下磁铁、2-检测组件、21-检测机构、22-车门、3-固定装置、31-固定块、32-上螺丝、33-下螺丝、311-上螺丝活动槽、312-下螺丝活动槽。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种车门锁检测机构用夹具，包括夹具组件1、检测组件2、和固定装置3，夹具组件1包括上夹板11、下夹板12、上支撑13和下支撑14，上夹板11与上支撑13固定连接，上夹板11位于上支撑13的末端，下夹板12与下支撑14固定连接，下夹板12位于下支撑14的末端；检测组件2包括检测机构21和车门22，检测机构21与车门22固定连接，检测机构21位于车门22的表面上；固定装置3包括固定块31、上螺丝32和下螺丝33，上螺丝32和下螺丝33皆与固定块31滑动连接，且分别位于固定块31的两端。在本实施方式中，通过设置上下夹板，先将检测组件2中的检测机构21和车门22进行固定夹住，再通过调节上支撑13和下支撑14的位置，固定后通过过上螺丝32和下螺丝33分别固定住上支撑13和下支撑14，从而带动上夹板12和下夹板13进行夹紧固定。进一步的，夹具组件1还包括上磁铁15，上磁铁15与上夹板11固定连接，上磁铁15位于上夹板11的内部下方位置处。在本实施方式中，通过设置上磁铁15设置在上夹板11的面层位置处，可以使上夹板11与另一块磁铁进行吸附，以稳定两磁铁中间的被夹结构。进一步的，夹具组件1还包括下磁铁16，下磁铁16位于下夹板12的内部上方位置处。在本实施方式中，通过设置下磁铁16设置在下夹板12的面层位置处可以下夹板12与另一块磁铁进行吸附，以稳定两磁铁中间的被夹结构。进一步的，固定块31包括上螺丝活动槽311，上螺丝活动槽311设置在固定块31的一端，且上螺丝32贯穿在上螺丝活动槽311里。在本实施方式中，通过设置上螺丝活动槽311为当上支撑13调节位置时，可以方便上螺丝32在固定块31上能有足够的活动空间，从而既方便了上支撑13的移动也能起到固定作用。进一步的，固定块31还包括下螺丝活动槽312，下螺丝活动槽312设置在固定块31的另一端，且下螺丝33贯穿在下螺丝活动槽312里。在本实施方式中，通过设置下螺丝活动槽312为当下支撑14调节位置时，可以方便下螺丝33在固定块31上能有足够的活动空间，从而既方便了下支撑14的移动也能起到固定的作用。进一步的，下夹板12设置成U型槽中，且下夹板12的U型槽与检测机构21的结构相吻合。在本实施方式中，通过将下夹板12的用力平面设置成U型的槽，且该U型槽与检测机构21的结构相吻合，进一步地稳定了检测机构21与车门22的关系，也防止了用力夹紧时出现夹板水平方向的移动。进一步的，固定块31在上支撑13和下支撑14的水平方向设置有支撑所用活动槽。在本实施方式中，通过在固定块31的水平方向上设置有活动的槽口，可以使上下支撑在调节过程中在固定块31的内部有移动的空间，从而方便了夹具所用过程的调节过程。进一步的，上夹板11与车门22接触面和下夹板12与检测机构21的接触表面分别为橡胶材质。在本实施方式中，通过将上夹板11和下夹板12的用力接触面设置为橡胶材质，可以使上下夹板在用力挤压过程中，减少与其分别接触的车门22和检测机构21所带来的损害，起到了保护夹具客体的作用。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，先将检测机构21安置在车门22所在检测位置上，将上夹板11与车门22的外侧相贴合，接着将下夹板12的U型槽与检测机构21的整体结构相包裹，通过上下夹板内的上磁铁15和下磁铁16通过吸附力来初步将中夹所夹的检测组件2进行固定，接着调节上支撑13和下支撑14，将两者朝相靠的方向进行移动，调节到整体结构稳定且不能再移动为止，然后分别拧紧上螺丝32和下螺丝33，如此一来完成了一种车门锁检测机构用夹具。以上所述仅为本技术的较佳实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门锁检测机构用夹具，其特征在于：包括夹具组件(1)、检测组件(2)、和固定装置(3)，所述夹具组件(1)包括上夹板(11)、下夹板(12)、上支撑(13)和下支撑(14)，所述上夹板(11)与所述上支撑(13)固定连接，所述上夹板(11)位于所述上支撑(13)的末端，所述下夹板(12)与所述下支撑(14)固定连接，所述下夹板(12)位于所述下支撑(14)的末端；/n所述检测组件(2)包括检测机构(21)和车门(22)，所述检测机构(21)与所述车门(22)固定连接，所述检测机构(21)位于所述车门(22)的表面上；/n所述固定装置(3)包括固定块(31)、上螺丝(32)和下螺丝(33)，所述上螺丝(32)和所述下螺丝(33)皆与所述固定块(31)滑动连接，且分别位于所述固定块(31)的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门锁检测机构用夹具，其特征在于：包括夹具组件(1)、检测组件(2)、和固定装置(3)，所述夹具组件(1)包括上夹板(11)、下夹板(12)、上支撑(13)和下支撑(14)，所述上夹板(11)与所述上支撑(13)固定连接，所述上夹板(11)位于所述上支撑(13)的末端，所述下夹板(12)与所述下支撑(14)固定连接，所述下夹板(12)位于所述下支撑(14)的末端；
所述检测组件(2)包括检测机构(21)和车门(22)，所述检测机构(21)与所述车门(22)固定连接，所述检测机构(21)位于所述车门(22)的表面上；
所述固定装置(3)包括固定块(31)、上螺丝(32)和下螺丝(33)，所述上螺丝(32)和所述下螺丝(33)皆与所述固定块(31)滑动连接，且分别位于所述固定块(31)的两端。


2.如权利要求1所述的一种车门锁检测机构用夹具，其特征在于：所述夹具组件(1)还包括上磁铁(15)，所述上磁铁(15)与所述上夹板(11)固定连接，所述上磁铁(15)位于所述上夹板(11)的内部下方位置处。


3.如权利要求1所述的一种车门锁检测机构用夹具，其特征在于：所述夹具组件(1)还包括下磁铁(16)，所述下磁铁(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明强，
申请(专利权)人：上海玉帛汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31