一种汽车侧围板组立检具用夹具制造技术

本实用新型专利技术适用于工装夹具技术领域，提供了一种汽车侧围板组立检具用夹具，包括夹板组件、转动组件和紧固组件，所述夹板组件包括滑槽柱、第一夹板和第二夹板，所述滑槽柱与所述第一夹板滑动连接，所述第一夹板位于所述滑槽柱的一侧；通过设置有滑槽柱，第一夹板和第二夹板可以滑槽柱内部滑动，可以自由调节两夹板的位置，通过设置有调节杆和转杆，通过转杆转动，使调节杆固定两夹板的位置，通过夹具夹紧固定，大大提高了夹具夹板的接触面积，提高了夹具的稳固性，通过设置有紧固组件，可以与外部支柱固定，进一步提高了夹具的稳定性，同时方便与外部支柱连接，提高了夹具的功能性。

A kind of fixture for automobile side panel assembly

The utility model is applicable to the technical field of tooling and fixture, and provides a fixture for assembling and erecting the inspection tool of automobile side wall panel, which includes a splint assembly, a rotating assembly and a fastening assembly. The splint assembly includes a chute column, a first splint and a second splint, the chute column is slidably connected with the first splint, the first splint is located on one side of the chute column, and a chute column is arranged The first splint and the second splint can slide inside the chute column, and the positions of the two splints can be adjusted freely. By setting the adjusting rod and the rotating rod, the adjusting rod can fix the positions of the two splints by rotating the rotating rod. By clamping and fixing the clamp, the contact area of the clamp splint can be greatly improved, and the stability of the clamp can be improved. By setting the fastening component, it can be connected with the external pillar Fixed, further improving the stability of the fixture, at the same time convenient to connect with the external pillar, improving the functionality of the fixture.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围板组立检具用夹具
本技术属于工装夹具
，尤其涉及一种汽车侧围板组立检具用夹具。
技术介绍
夹具通常由定位元件，确定工件在夹具中的正确位置、夹紧装置、对刀引导元件、确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向、使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类、连接元件以及夹具体等组成。原有的汽车侧围板组立检具用夹具，夹具通过转动杆底部转动挤压夹紧，接触面积小，牢固性差，同时夹板不能调节位置，且功能性差。
技术实现思路
本技术提供一种汽车侧围板组立检具用夹具，旨在解决原有的汽车侧围板组立检具用夹具，夹具通过转动杆底部转动挤压夹紧，接触面积小，牢固性差，同时夹板不能调节位置，且功能性差的问题。本技术是这样实现的，一种汽车侧围板组立检具用夹具，包括夹板组件、转动组件和紧固组件，所述夹板组件包括滑槽柱、第一夹板和第二夹板，所述滑槽柱与所述第一夹板滑动连接，所述第一夹板位于所述滑槽柱的一侧，所述第二夹板与所述第一夹板滑动连接，且位于所述滑槽柱的下方；所述转动组件包括调节杆和转杆，所述调节杆分别与所述第一夹板和所述第二夹板转动连接，所述调节杆贯穿所述第一夹板和所述第二夹板上表面，所述转杆与所述调节杆固定连接，且位于所述调节杆的顶端；所述紧固组件包括第一紧固箍和第二紧固箍，所述第一紧固箍与所述滑槽柱可拆卸连接，且位于所述滑槽柱远离所述第一夹板的一侧，所述第二紧固箍与所述滑槽柱可拆卸连接，且位于所述第一紧固箍的下方。本技术还提供优选的，所述夹板组件还包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板与所述第一夹板固定连接，且位于所述第一夹板底部，所述第二限位板与所述第二夹板固定连接，所述第二限位板位于所述第二夹板的上表面上且与所述第一限位板相互对应。本技术还提供优选的，所述滑槽柱上开设有滑槽，所述第一夹板和所述第二夹板的一端开设有滑块，且均位于所述滑槽柱滑槽内。本技术还提供优选的，所述第一夹板和所述第二夹板上均开设有螺纹槽，且两个螺纹槽位置相互对应。本技术还提供优选的，所述转动组件还包括限位螺母，所述限位螺母与所述调节杆固定连接，且位于所述调节杆的上端。本技术还提供优选的，所述转动组件还包括夹板螺母，所述夹板螺母与所述第二夹板固定连接，且位于所述第二夹板的底部。本技术还提供优选的，所述第一紧固箍和所述第二紧固箍远离所述滑槽柱的一端开设有固定板，且两者大小形状相同。本技术还提供优选的，所述紧固组件还包括紧固螺母，所述紧固螺母分别与所述第一紧固箍和所述第二紧固箍转动连接，且贯穿所述第一紧固箍和所述第二紧固箍。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种汽车侧围板组立检具用夹具，通过设置有滑槽柱，第一夹板和第二夹板可以滑槽柱内部滑动，可以自由调节两夹板的位置，通过设置有调节杆和转杆，通过转杆转动，使调节杆固定两夹板的位置，通过夹具夹紧固定，大大提高了夹具夹板的接触面积，提高了夹具的稳固性，通过设置有紧固组件，可以与外部支柱固定，进一步提高了夹具的稳定性，同时方便与外部支柱连接，提高了夹具的功能性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中滑槽柱侧视结构示意图；图3为本技术中紧固组件结构示意图；图中：1-夹板组件、11-滑槽柱、12-第一夹板、13-第二夹板、14-第一限位板、15-第二限位板、2-转动组件、21-调节杆、22-转杆、23-限位螺母、24-夹板螺母、3-紧固组件、31-第一紧固箍、32-第二紧固箍、33-紧固螺母。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车侧围板组立检具用夹具，包括夹板组件1、转动组件2和紧固组件3，夹板组件1包括滑槽柱11、第一夹板12和第二夹板13，滑槽柱11与第一夹板12滑动连接，第一夹板12位于滑槽柱11的一侧，第二夹板13与第一夹板12滑动连接，且位于滑槽柱11的下方；转动组件2包括调节杆21和转杆22，调节杆21分别与第一夹板12和第二夹板13转动连接，调节杆21贯穿第一夹板12和第二夹板13上表面，转杆22与调节杆21固定连接，且位于调节杆21的顶端；紧固组件3包括第一紧固箍31和第二紧固箍32，第一紧固箍31与滑槽柱11可拆卸连接，且位于滑槽柱11远离第一夹板12的一侧，第二紧固箍32与滑槽柱11可拆卸连接，且位于第一紧固箍31的下方。在本实施方式中，通过设置有滑槽柱11，第一夹板12和第二夹板13可以滑槽柱内部滑动，可以自由调节两夹板的位置，通过设置有调节杆21和转杆22，通过转杆转动，使调节杆固定两夹板的位置，通过夹具夹紧固定，大大提高了夹具夹板的接触面积，提高了夹具的稳固性，通过设置有紧固组件3，可以与外部支柱固定，进一步提高了夹具的稳定性，同时方便与外部支柱连接，提高了夹具的功能性。进一步的，夹板组件1还包括第一限位板14和第二限位板15，第一限位板14与第一夹板12固定连接，且位于第一夹板12底部，第二限位板15与第二夹板13固定连接，第二限位板15位于第二夹板13的上表面上且与第一限位板14相互对应。在本实施方式中，第一限位板14与第二限位板15位置相互对应，均设置有在夹板内侧，第一限位板14和第二限位板15对夹持件的位置进行限位，防止夹持物挤压调节杆21，增加调节杆21转动时的摩擦力，不方便人工作人员操作。进一步的，滑槽柱11上开设有滑槽，第一夹板12和第二夹板13的一端开设有滑块，且均位于滑槽柱11滑槽内。在本实施方式中，第一夹板12和第二夹板13的一端的滑块位于滑槽柱11的滑槽内，方便第一夹板12和第二夹板13在滑槽滑动，自由调节位置，两夹板中间位置设置有弹簧，方便挤压两个夹板，使夹板受力更均匀，夹具夹紧更加牢固。进一步的，第一夹板12和第二夹板13上均开设有螺纹槽，且两个螺纹槽位置相互对应。在本实施方式中，第一夹板12和第二夹板13上的螺纹槽位置相互对应，调节转杆21穿过两个螺纹槽，方便通过调节转杆21转动挤压两夹板，使夹板固定，夹紧夹持物。进一步的，转动组件2还包括限位螺母23，限位螺母23与调节杆21固定连接，且位于调节杆21的上端。在本实施方式中，限位螺母23方便对第一夹板12在调节转杆21的位置进行限位，使第一夹板12与转杆22保持一定的位置，方便工作人员操作转动转杆，调节和固定夹具。进一步的，转动组件2还包括夹板螺母24，夹板螺母24与第二夹板13固定连接，且位于第二夹板13的底部。在本实施方式中，夹板螺母24与第二夹板13固定，且位于第二夹板13螺纹槽底部，夹板螺母24可以进一步提高调节杆21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧围板组立检具用夹具，其特征在于：包括夹板组件(1)、转动组件(2)和紧固组件(3)，所述夹板组件(1)包括滑槽柱(11)、第一夹板(12)和第二夹板(13)，所述滑槽柱(11)与所述第一夹板(12)滑动连接，所述第一夹板(12)位于所述滑槽柱(11)的一侧，所述第二夹板(13)与所述第一夹板(12)滑动连接，且位于所述滑槽柱(11)的下方；/n所述转动组件(2)包括调节杆(21)和转杆(22)，所述调节杆(21)分别与所述第一夹板(12)和所述第二夹板(13)转动连接，所述调节杆(21)贯穿所述第一夹板(12)和所述第二夹板(13)上表面，所述转杆(22)与所述调节杆(21)固定连接，且位于所述调节杆(21)的顶端；/n所述紧固组件(3)包括第一紧固箍(31)和第二紧固箍(32)，所述第一紧固箍(31)与所述滑槽柱(11)可拆卸连接，且位于所述滑槽柱(11)远离所述第一夹板(12)的一侧，所述第二紧固箍(32)与所述滑槽柱(11)可拆卸连接，且位于所述第一紧固箍(31)的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围板组立检具用夹具，其特征在于：包括夹板组件(1)、转动组件(2)和紧固组件(3)，所述夹板组件(1)包括滑槽柱(11)、第一夹板(12)和第二夹板(13)，所述滑槽柱(11)与所述第一夹板(12)滑动连接，所述第一夹板(12)位于所述滑槽柱(11)的一侧，所述第二夹板(13)与所述第一夹板(12)滑动连接，且位于所述滑槽柱(11)的下方；
所述转动组件(2)包括调节杆(21)和转杆(22)，所述调节杆(21)分别与所述第一夹板(12)和所述第二夹板(13)转动连接，所述调节杆(21)贯穿所述第一夹板(12)和所述第二夹板(13)上表面，所述转杆(22)与所述调节杆(21)固定连接，且位于所述调节杆(21)的顶端；
所述紧固组件(3)包括第一紧固箍(31)和第二紧固箍(32)，所述第一紧固箍(31)与所述滑槽柱(11)可拆卸连接，且位于所述滑槽柱(11)远离所述第一夹板(12)的一侧，所述第二紧固箍(32)与所述滑槽柱(11)可拆卸连接，且位于所述第一紧固箍(31)的下方。


2.如权利要求1所述的一种汽车侧围板组立检具用夹具，其特征在于：所述夹板组件(1)还包括第一限位板(14)和第二限位板(15)，所述第一限位板(14)与所述第一夹板(12)固定连接，且位于所述第一夹板(12)底部，所述第二限位板(15)与所述第二夹板(13)固定连接，所述第二限位板(15)位于所述第二夹板(13)的上表面上且与所述第一限位板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明强，
申请(专利权)人：上海玉帛汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31