轨道车辆车钩用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆车钩用打磨装置，包括安装板、滑动座、定位轴、丝杠和打磨机，所述滑动座可滑动的安装在所述安装板上，所述丝杠可转动的安装在所述安装板上，所述滑动座上设置有螺纹孔，所述丝杠螺纹连接在所述螺纹孔中，所述丝杠的一端部设置有旋钮，所述打磨机安装在所述滑动座上，所述定位轴设置在所述安装板的一端部，所述定位轴的轴线与所述打磨机中打磨头的旋转轴线相互平行。实现利用轨道车辆车钩用打磨装置方便操作人员进行打磨，以提高打磨效率和精度。

Grinding device for rail car coupler

The utility model discloses a grinding device for rail vehicle coupler, which comprises a mounting plate, a sliding seat, a positioning shaft, a lead screw and a grinder. The sliding seat can be slidably installed on the mounting plate, the lead screw can be rotatably installed on the mounting plate, the sliding seat is provided with a threaded hole, the lead screw is connected in the threaded hole, and one end of the lead screw is A knob is arranged at the part, the grinder is installed on the sliding seat, the positioning shaft is arranged at one end of the mounting plate, and the axis of the positioning shaft is parallel to the rotation axis of the grinding head in the grinder. In order to improve the efficiency and precision of grinding, the grinding device for coupler of rail vehicle is used for the convenience of operators.

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆车钩用打磨装置
本技术涉及机械
，尤其涉及一种轨道车辆车钩用打磨装置。
技术介绍
目前，轨道列车的车体上通常配置有车钩用于连接其他车体或用于拖拽运送，其中，车钩一般包括钩舌和安装台，安装台上设置有轴孔，钩舌的转轴则安装在轴孔中，而安装台上配置有与轴孔同轴的圆弧面用于导致钩舌的转动，长时间使用后，安装台上的圆弧面容易出现磨耗超限的情况，现有技术中通常在磨损超限后，会对安装台进行补焊然后再进行打磨，而打磨的方式，一般有人工手持打磨机对安装台进行打磨以形成所要尺寸的圆弧面，而手工打磨的方式存在打磨效率低且打磨精度差的问题。如何设计一种方便操作人员使用以提高打磨效率和精度的打磨装置是本技术所要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种轨道车辆车钩用打磨装置，实现利用轨道车辆车钩用打磨装置方便操作人员进行打磨，以提高打磨效率和精度。本技术提供的技术方案是，一种轨道车辆车钩用打磨装置，包括安装板、滑动座、定位轴、丝杠和打磨机，所述滑动座可滑动的安装在所述安装板上，所述丝杠可转动的安装在所述安装板上，所述滑动座上设置有螺纹孔，所述丝杠螺纹连接在所述螺纹孔中，所述丝杠的一端部设置有旋钮，所述打磨机安装在所述滑动座上，所述定位轴设置在所述安装板的一端部，所述定位轴的轴线与所述打磨机中打磨头的旋转轴线相互平行。进一步的，所述安装板的两端部分别设置有支架，所述丝杠可转动的安装在两个所述支架上，所述定位轴安装在其中一所述支架上。进一步的，两个所述支架之间还设置有导向板，所述导向板上设置有条形导向槽，所述打磨机贯穿在所述条形导向槽中。进一步的，两个所述支架之间还设置有两条平行的导向柱，所述滑动座上还设置有两个通孔，所述导向柱插在对应的所述通孔中。进一步的，用于安装所述定位轴的所述支架上设置有多个安装孔，所述定位轴的安装端部形成有螺纹结构，所述安装端部插在对应的所述安装孔中，所述安装端部上还螺纹连接有两个锁紧螺母，两个所述锁紧螺母位于所述支架的两侧并夹紧所述支架。进一步的，所述滑动座上设置有上压块和下压块，所述下压块安装在所述滑动座上，所述上压块可拆卸的安装在所述下压块上，所述上压块的下表面设置有第一凹槽，所述下压块的上表面设置有第二凹槽，所述打磨机夹在所述第一凹槽和所述第二凹槽之间。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术提供的轨道车辆车钩用打磨装置，打磨机通过滑动座安装在安装板上，转动丝杠后，丝杠能够驱动滑动座带动打磨机移动，而安装板上设置的定位轴可以插入到待维修车钩的安装台的轴孔中，这样，操作人员便可以将安装板绕在定位轴转动，使得打磨机能够加工出高精度的圆弧面，并且，配合转动丝杠来实现调节打磨机的打磨厚度，从而无需操作人员凭经验进行打磨，实现利用轨道车辆车钩用打磨装置方便操作人员进行打磨，以提高打磨效率和精度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术轨道车辆车钩用打磨装置实施例的主视图；图2为本技术轨道车辆车钩用打磨装置实施例的俯视图；图3为本技术轨道车辆车钩用打磨装置实施例中安装板、滑动座、和丝杠的组装图；图4为图3中的A向视图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图4所示，本实施例轨道车辆车钩用打磨装置，包括安装板1、滑动座2、定位轴3、丝杠4和打磨机5，所述滑动座2可滑动的安装在所述安装板1上，所述丝杠4可转动的安装在所述安装板1上，所述滑动座2上设置有螺纹孔（未标记），所述丝杠4螺纹连接在所述螺纹孔中，所述丝杠4的一端部设置有旋钮41，所述打磨机5安装在所述滑动座2上，所述定位轴3设置在所述安装板1的一端部，所述定位轴3的轴线与所述打磨机4中打磨头41的旋转轴线相互平行。具体而言，本实施例轨道车辆车钩用打磨装置在实际使用过程中，将定位轴3插入到车钩的安装台的轴孔（维修状态下，车钩的钩头从安装台上拆卸下），然后，转动丝杠4来调节打磨机5的打磨头51与安装台所要打磨的圆弧面之间的距离，进行打磨，具体的：打磨作业时，先开启打磨机5，转动丝杠4调整进刀量，使得打磨头51与打磨面轻微接触，同时，转动安装板1进行前后移动，随着打磨的进行不断通过转动丝杠4来增加进刀量最终完成打磨操作。其中，由于安装台均是标准件，则旋钮41上可以配置有刻度，根据刻度便可以得知是否打磨完成，无需操作人员不停的测量；或者，可以控制滑动座2的行程，当到达打磨限度时，则丝杠4无法继续带动滑动座2移动自动锁止，完成打磨作业。其中，为了方便安装相关部件，所述安装板1的两端部分别设置有支架11，所述丝杠4可转动的安装在两个所述支架11上，所述定位轴3安装在其中一所述支架11上，具体的，支架11上可以配置转动孔，丝杠4的两端部便可转动但不可移动的安装在转动孔中。而为了在滑动座2滑动过程中，对打磨机5进行导向，两个所述支架11之间还设置有导向板10，所述导向板10上设置有条形导向槽101，所述打磨机5贯穿在所述条形导向槽101中。另外，为了确保滑动座2平稳顺畅的滑动，两个所述支架11之间还设置有两条平行的导向柱12，所述滑动座2上还设置有两个通孔（未图示），所述导向柱12插在对应的所述通孔中。具体的，滑动座2将沿着导向柱12进行滑动，利用导向柱12对滑动座2进行导向，以确保滑动座2平顺的移动。优选地，为了对安装台上不同位置处的圆弧面进行打磨加工，用于安装所述定位轴3的所述支架11上设置有多个安装孔13，所述定位轴3的安装端部形成有螺纹结构，所述安装端部插在对应的所述安装孔13中，所述安装端部上还螺纹连接有两个锁紧螺母（未图示），两个所述锁紧螺母位于所述支架11的两侧并夹紧所述支架11，具体的，先拧下安装端部位于外侧的锁紧螺母，再将定位轴13插入到对应的安装孔13中后，重新拧上锁紧螺母，利用两个锁紧螺母将定位轴13固定在支架11上。进一步的，为了方便拆装打磨机5，滑动座2上设置有上压块22和下压块21，所述下压块21安装在所述滑动座2上，所述上压块22可拆卸的安装在所述下压块21上，所述上压块22的下表面设置有第一凹槽221，所述下压块21的上表面设置有第二凹槽211，所述打磨机5夹在所述第一凹槽221和所述第二凹槽211之间，具体的，在安装打磨机5时，先将上压块22拆卸下，装饰打磨机5后，再本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆车钩用打磨装置，其特征在于，包括安装板、滑动座、定位轴、丝杠和打磨机，所述滑动座可滑动的安装在所述安装板上，所述丝杠可转动的安装在所述安装板上，所述滑动座上设置有螺纹孔，所述丝杠螺纹连接在所述螺纹孔中，所述丝杠的一端部设置有旋钮，所述打磨机安装在所述滑动座上，所述定位轴设置在所述安装板的一端部，所述定位轴的轴线与所述打磨机中打磨头的旋转轴线相互平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车钩用打磨装置，其特征在于，包括安装板、滑动座、定位轴、丝杠和打磨机，所述滑动座可滑动的安装在所述安装板上，所述丝杠可转动的安装在所述安装板上，所述滑动座上设置有螺纹孔，所述丝杠螺纹连接在所述螺纹孔中，所述丝杠的一端部设置有旋钮，所述打磨机安装在所述滑动座上，所述定位轴设置在所述安装板的一端部，所述定位轴的轴线与所述打磨机中打磨头的旋转轴线相互平行。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆车钩用打磨装置，其特征在于，所述安装板的两端部分别设置有支架，所述丝杠可转动的安装在两个所述支架上，所述定位轴安装在其中一所述支架上。


3.根据权利要求2所述的轨道车辆车钩用打磨装置，其特征在于，两个所述支架之间还设置有导向板，所述导向板上设置有条形导向槽，所述打磨机贯穿在所述条形导向槽中。

【专利技术属性】
技术研发人员：秦文照，赵志春，肖传栋，赵长波，田玉坤，高玉功，王永兵，朱善峰，
申请(专利权)人：青岛中天鹏锻压制造有限公司，济南铁路局青岛机车车辆监造项目部，中车四方车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37