旋转电机的定子制造技术

本实用新型专利技术提供一种旋转电机的定子，抑制冷却性能的下降，确保所期望的冷却性能。定子(14)包括形成有多个槽(25)的定子芯(21)、插入多个槽(25)内的多个线圈(22)、机壳(11)及线圈铸模体(33)。机壳(11)对定子芯(21)进行固定。在机壳(11)中，在内部形成有使制冷剂流通的制冷剂流路(11a)。线圈铸模体(33)对多个线圈(22)进行密封。线圈铸模体(33)在槽(25)的外部与机壳(11)热连接。

Stator of rotating motor

The utility model provides a stator of a rotating motor, which can restrain the decline of cooling performance and ensure the desired cooling performance. The stator (14) includes a stator core (21) formed with a plurality of slots (25), a plurality of coils (22) inserted in the plurality of slots (25), a casing (11) and a coil mold body (33). The casing (11) holds the stator core (21). In the housing (11), a refrigerant flow path (11a) is formed inside to circulate the refrigerant. The coil mold body (33) seals a plurality of coils (22). The coil mold body (33) is thermally connected with the housing (11) outside the groove (25).

【技术实现步骤摘要】
旋转电机的定子
本技术涉及一种旋转电机的定子(stator)。
技术介绍
以往，已知有一种电动机，其包括：由树脂材料形成的铸模(mold)成型体，在电动机的定子芯(statorcore)中，对插入线圈(coil)的槽(slot)的径方向内周侧(或外周侧)的开口端进行封闭；以及罩(cover)构件，以包围从槽朝轴方向外部突出的线圈端部的方式而液密地安装于定子芯(例如参照专利文献1)。在所述电动机中，通过经由设于罩构件的制冷剂流入口及制冷剂流出口而在罩构件内部流通的冷却液，来直接冷却线圈。[现有技术文献][专利文献]专利文献1：日本专利特开平4-364343号公报
技术实现思路
[技术所要解决的问题]此外，所述以往技术的电动机中，对槽的开口端进行封闭的由树脂材料所形成的铸模成型体必须相对于冷却液而液密地维持。但是，在电动机搭载于像车辆等那样振动及温度变化大的装置中的情况下，有可能难以确保铸模成型体的液密性。本技术是有鉴于所述情况而完成，其目的在于提供一种旋转电机的定子，能够抑制冷却性能的下降，确保所期望的冷却性能。[解决问题的技术手段]为了解决所述问题而达成此目的，本技术采用了以下实施方式。(1)本技术的一实施方式的旋转电机的定子(例如实施方式中的定子14)包括：定子芯(例如实施方式中的定子芯21)，形成有多个槽(例如实施方式中的槽25)；多个线圈(例如实施方式中的线圈22)，插入所述多个槽内；机壳(housing)(例如实施方式中的机壳11)，固定所述定子芯，并且在内部形成有使制冷剂流通的流路(例如实施方式中的制冷剂流路11a)；以及导热性的线圈密封体(例如实施方式中的线圈铸模体33)，密封所述多个线圈，并且与所述机壳热连接。(2)所述(1)所述的旋转电机的定子也可包括配置在所述机壳与所述线圈密封体之间的导热材(例如实施方式中的导热材34)。(3)所述(1)所述的旋转电机的定子也可包括：多个端子构件(例如实施方式中的端子构件31)，在所述槽的外部与所述线圈电连接；以及端子固定体(例如实施方式中的端子固定体32)，固定所述多个端子构件，在所述机壳上，形成有避开所述机壳与所述多个线圈之间来对所述端子固定体进行定位的定位部(例如实施方式中的凹槽11b)，所述线圈密封体对由所述机壳的所述定位部所定位的所述端子固定体进行固定。[技术的效果]根据所述(1)，多个线圈经由导热性的线圈密封体而与机壳热连接，因此能够通过机壳内部的制冷剂，来效率良好地冷却定子芯及多个线圈，从而能够抑制冷却性能的下降。而且，多个线圈是由线圈密封体予以密封，因此作为整体的热容量增大，能够抑制线圈产生急遽的温度变化。在所述(2)的情况下，能够抑制机壳与线圈密封体之间的导热性下降，从而能够抑制冷却效率的下降。在所述(3)的情况下，模具被固定于机壳、定子芯及端子固定体，因此能够通过密封材来适当地固定端子固定体。而且，由于在机壳上形成有对端子固定体进行定位的定位部，因此能够对端子固定体进行定位，而不会干扰到定子芯的磁路。进而，端子固定体是避开机壳与多个线圈之间而定位，因此能够配置端子固定体，而不会阻碍机壳与多个线圈之间的导热。在上述情况下，端子固定体是避开机壳与多个线圈之间而定位，因此能够配置端子固定体，而不会阻碍机壳与多个线圈之间的导热。进而，模具被安装于机壳、定子芯及端子固定体，因此能够通过密封材来适当地固定端子固定体。附图说明图1是示意性地表示本技术的实施方式的旋转电机的结构的剖面图。图2是本技术的实施方式的旋转电机的定子的制造方法的流程图。图3是说明本技术的实施方式的旋转电机的定子的制造方法中的第1工序的图。图4是说明本技术的实施方式的旋转电机的定子的制造方法中的第3工序的图。图5是说明本技术的实施方式的旋转电机的定子的制造方法中的第4工序的图。图6是说明本技术的实施方式的旋转电机的定子的制造方法中的第5工序的图。符号的说明10：旋转电机11：机壳11a：制冷剂流路(流路)11b：凹槽(定位部)12：轴13：转子14：定子21：定子芯22：线圈23：轭部24：齿部25：槽31：端子构件32：端子固定体33：线圈铸模体(线圈密封体)34：导热材41：模具42：区域44：第2密封材(密封材)具体实施方式以下，一边参照附图，一边说明本技术的旋转电机的定子及定子的制造方法的一实施方式。本实施方式的旋转电机例如被搭载于电动车辆等车辆中。电动车辆是电动汽车、混合动力车辆及燃料电池车辆等。电动汽车是以电池作为动力源来驱动。混合动力车辆是以电池及内燃机作为动力源来驱动。燃料电池车辆是以燃料电池作为动力源来驱动。旋转电机在驱动时通过从电池供给的电力来产生旋转驱动力。旋转电机在发电时通过输入至旋转轴的旋转驱动力来产生再生电力。图1是示意性地表示本技术的实施方式的旋转电机10的结构的剖面图。本实施方式的旋转电机10包括机壳11、轴12(shaft)、转子13及定子14。例如，旋转电机10为内转子(innerrotor)型，是三相交流的无刷(brushless)直流(DirectCurrent，DC)马达。三相为U相、V相及W相。机壳11被安装于定子14的外周部，对定子14进行固定。在机壳11的内部，形成有使制冷剂流通的制冷剂流路11a。制冷剂例如为冷却水等。制冷剂流路11a例如是沿着机壳11的周方向而形成，使制冷剂沿着周方向流通。在机壳11的内面11A上，形成有对后述的端子固定体32进行定位的凹槽11b。凹槽11b是以避开机壳11与多个线圈22之间来对端子固定体32进行定位的方式，即，以从径方向观察时端子固定体32与多个线圈22不重合的方式，而形成于机壳11。轴12是绕着中心轴C的轴可旋转地受到支撑，被安装于转子13，并且在旋转电机10的外部连接于其他设备。转子13包括固定于轴12的转子芯(rotorcore)、及安装于转子芯的励磁用的多个永磁铁。定子14包括定子芯21及多个线圈22。定子芯21例如是由沿着与中心轴C平行的轴方向层叠的多片电磁钢板所形成。定子芯21包括一体地构成的轭(yoke)部23及多个齿(teeth)部24。轭部23的外形是形成为圆环状。多个齿部24是从轭部23的内周面上的沿周方向隔开规定间隔的位置朝向径方向内侧突出。在周方向上相邻的各两个齿部24之间，形成有供线圈22插入的槽25。槽25是所谓的开口槽(openslot)，沿轴方向贯穿定子芯21，并且朝向径方向内侧开放。多个线圈22为三相的各相的线圈22。各相线圈22的两端中的第1端例如为Y接线中的中性点用的连接端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转电机的定子，其特征在于，包括：/n定子芯，形成有多个槽；/n多个线圈，插入所述多个槽内；/n机壳，固定所述定子芯，并且在所述机壳的内部形成有使制冷剂流通的流路；以及/n导热性的线圈密封体，密封所述多个线圈，并且与所述机壳热连接。/n

【技术特征摘要】
20180306 JP 2018-0394761.一种旋转电机的定子，其特征在于，包括：
定子芯，形成有多个槽；
多个线圈，插入所述多个槽内；
机壳，固定所述定子芯，并且在所述机壳的内部形成有使制冷剂流通的流路；以及
导热性的线圈密封体，密封所述多个线圈，并且与所述机壳热连接。


2.根据权利要求1所述的旋转电机的定子，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：新美彰仁，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP