一种双燃料柴油发动机油路改进结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双燃料柴油发动机油路改进结构，采用带有压力传感器反馈的电控高压高速电磁阀装置用于控制柴油双燃料掺烧模式的发动机喷油量，适用于除高压共轨油泵外所有柴油泵的控制，在纯柴油模式下完全保持原有机械泵供油方式结构，保证了原有柴油模式发动机的运行性能，在不同运行工况下瞬态调整柴油喷油量，达到发动机在不同运行工况下柴油喷油量的精确控制，还可以灵活控制喷油量的减少，避免了机械泵最低油量的限制，实现基于所有机械泵微量柴油喷射引燃天然气的功能，提高柴油天然气双燃料掺烧天然气的替代率，使用电控高速高压电磁阀来控制喷油结束，可以通过快速溢流切断燃油喷射，避免产生喷油穴蚀的理想喷油图形。

An improved oil circuit structure of dual fuel diesel engine

The utility model discloses an improved oil circuit structure of a dual fuel diesel engine, which adopts an electronically controlled high-pressure high-speed solenoid valve device with pressure sensor feedback to control the fuel injection quantity of the engine in the dual fuel blending mode of diesel, which is applicable to the control of all diesel pumps except the high-pressure common rail oil pump, and completely maintains the original mechanical pump oil supply mode structure in the pure diesel mode, thus ensuring the original With the operation performance of diesel mode engine, the diesel fuel injection quantity can be adjusted in different operation conditions to achieve the precise control of diesel fuel injection quantity under different operation conditions, and the reduction of fuel injection quantity can be flexibly controlled to avoid the limitation of the minimum fuel quantity of mechanical pump. Based on the function of micro diesel injection of all mechanical pumps to ignite natural gas, the diesel and natural gas dual functions can be improved The replacement rate of fuel blending with natural gas, using the electronic high-speed and high-pressure solenoid valve to control the end of fuel injection, can cut off the fuel injection through rapid overflow, avoiding the ideal injection pattern of fuel injection cavitation.

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料柴油发动机油路改进结构
本技术涉及柴油发动机
，特别涉及一种双燃料柴油发动机油路改进结构。
技术介绍
随着我国经济的日益发展，交通运输车辆，工程机械以及船舶的保有量迅猛增加，导致燃油紧缺和环境污染的日益严重，因此清洁的代替燃料成为内燃机研究的一个重要方向。天然气作为内燃机代用燃料就有储量丰富，辛烷值高，污染小，技术成熟等优点，尤其是页岩气的开采技术的应用，使天然气的产量大幅增加。开发应用天然气燃料的内燃机，是解决燃油紧缺和环境污染的有效方法。尤其是针对燃油消耗大，污染严重的柴油内燃机，采用天然气/柴油双燃料掺烧的内燃机系统，可以使燃料多样化，降低燃料成本，减少排放污染，具有重要的现实意义。柴油天然气或LNG(LiquefiedNaturalGas，液化天然气)双燃料掺烧系统模式为即可以在原有使用柴油工作模式下工作，又可以通过系统切换使用天然气和柴油掺烧的模式下工作。因此，对控制系统要求保持原有柴油的工作模式不变，同时可以通过切换转换到柴油天然气双燃料掺烧的模式，两种模式可以根据切换条件自由切换，不影响发动机稳定运行。柴油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双燃料柴油发动机油路改进结构，其特征在于，包括：发动机、蓄电池、燃油箱、机械柴油泵、高压油管、溢流油管、电控高压高速电磁阀、燃油压力传感器、喷油嘴、油门拉杆位置传感器和控制系统，所述燃油箱通过高压油管连接所述机械柴油泵的进油口，所述机械柴油泵的出油口通过高压油管连接所述燃油压力传感器的一端，所述燃油压力传感器的另一端连接所述电控高压高速电磁阀的进油口，所述电控高压高速电磁阀的出油口通过高压油管连接所述喷油嘴，所述电控高压高速电磁阀的溢流油口连接所述燃油箱；/n所述控制系统包括：ECU控制器、转换开关、天线、移动终端、PC终端、云服务器，所述ECU控制器的输入/输出端连接所述转换开关，所...

【技术特征摘要】
1.一种双燃料柴油发动机油路改进结构，其特征在于，包括：发动机、蓄电池、燃油箱、机械柴油泵、高压油管、溢流油管、电控高压高速电磁阀、燃油压力传感器、喷油嘴、油门拉杆位置传感器和控制系统，所述燃油箱通过高压油管连接所述机械柴油泵的进油口，所述机械柴油泵的出油口通过高压油管连接所述燃油压力传感器的一端，所述燃油压力传感器的另一端连接所述电控高压高速电磁阀的进油口，所述电控高压高速电磁阀的出油口通过高压油管连接所述喷油嘴，所述电控高压高速电磁阀的溢流油口连接所述燃油箱；
所述控制系统包括：ECU控制器、转换开关、天线、移动终端、PC终端、云服务器，所述ECU控制器的输入/输出端连接所述转换开关，所述转换开关通过CAN总线分别连接所述燃油压力传感器、电控高压高速电磁阀、油门拉杆位置传感器，所述ECU控制器通过天...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彤，
申请(专利权)人：天津亿科汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12