【技术实现步骤摘要】
一种基于机械泵供油的双燃料发动机系统及其控制方法
本专利技术涉及柴油发动机
，特别涉及一种基于机械泵供油的双燃料发动机系统及其控制方法。
技术介绍
随着我国经济的日益发展，交通运输车辆，工程机械以及船舶的保有量迅猛增加，导致燃油紧缺和环境污染的日益严重，因此清洁的代替燃料成为内燃机研究的一个重要方向。天然气作为内燃机代用燃料就有储量丰富，辛烷值高，污染小，技术成熟等优点，尤其是页岩气的开采技术的应用，使天然气的产量大幅增加。开发应用天然气燃料的内燃机，是解决燃油紧缺和环境污染的有效方法。尤其是针对燃油消耗大，污染严重的柴油内燃机，采用天然气/柴油双燃料掺烧的内燃机系统，可以使燃料多样化，降低燃料成本，减少排放污染，具有重要的现实意义。随着国家对内燃机排放标准的日益严格和提高，为满足严格的排放法规要求，目前道路移动式柴油车辆的燃油控制系统均采用了高压共轨喷射系统以及匹配的后处理系统。但由于高压共轨系统的开发匹配成本高，系统零部件成本高，后处理装置成本高等原因，对于非道路移动柴油发动机以及内河船舶使用的柴油发动机仍采用机械泵供油装置。随着非道路移动发动机装置的排...
【技术保护点】
1.一种基于机械泵供油的双燃料发动机系统，其特征在于，包括：发动机、燃气系统、燃油系统、蓄电池和控制系统，其中，所述燃油系统包括：燃油箱、机械柴油泵、高压油管、溢流油管、电控高压高速电磁阀、燃油压力传感器、喷油嘴、油门拉杆位置传感器，所述燃油箱通过高压油管连接所述机械柴油泵的进油口，所述机械柴油泵的出油口通过高压油管连接所述燃油压力传感器的一端，所述燃油压力传感器的另一端连接所述电控高压高速电磁阀的进油口，所述电控高压高速电磁阀的出油口通过高压油管连接所述喷油嘴，所述电控高压高速电磁阀的溢流油口连接所述燃油箱；所述燃气系统包括：储气瓶、气瓶阀、燃气过滤器、减压器、喷气共轨总...
【技术特征摘要】
1.一种基于机械泵供油的双燃料发动机系统，其特征在于，包括：发动机、燃气系统、燃油系统、蓄电池和控制系统，其中，所述燃油系统包括：燃油箱、机械柴油泵、高压油管、溢流油管、电控高压高速电磁阀、燃油压力传感器、喷油嘴、油门拉杆位置传感器，所述燃油箱通过高压油管连接所述机械柴油泵的进油口，所述机械柴油泵的出油口通过高压油管连接所述燃油压力传感器的一端，所述燃油压力传感器的另一端连接所述电控高压高速电磁阀的进油口，所述电控高压高速电磁阀的出油口通过高压油管连接所述喷油嘴，所述电控高压高速电磁阀的溢流油口连接所述燃油箱；所述燃气系统包括：储气瓶、气瓶阀、燃气过滤器、减压器、喷气共轨总成、喷气温度压力传感器、喷气嘴、混合器、空滤器、涡轮增压器、电子节气门体总成、进气温度压力传感器、节气门位置传感器、燃气管、进气歧管、排气管、排气温度传感器、氧传感器，所述气瓶阀安装在所述储气瓶的瓶口上，所述储气瓶通过燃气管连接所述燃气过滤器，所述燃气过滤器通过燃气管连接所述减压器，所述减压器通过燃气管连接所述喷气共轨总成，所述喷气共轨总成包括进气总管和出气总管，多个所述喷气嘴平行并列安装在所述进气总管和出气总管之间，所述出气总管通过燃气管连接至混合器，所述空滤器连接所述涡轮增压器，所述涡轮增压器连接所述电子节气门体总成，所述电子节气门总成通过法兰与所述混合器连接，所述混合器通过进气歧管连接至发动机的进气口，其中，所述电子节气门体总成上安装有节气门位置传感器，所述电子节气门体总成与混合器之间的管路上设置有进气温度压力传感器，所述发动机的排气口连接所述排气管，所述氧传感器和排气温度传感器安装在所述排气管上靠近排气出口处；所述控制系统包括：ECU控制器、转换开关、天线、移动终端、PC终端、云服务器，所述ECU控制器的输入/输出端连接所述转换开关，所述转换开关通过CAN总线分别连接所述燃油压力传感器、电控高压高速电磁阀、油门拉杆位置传感器、气瓶阀、喷气温度压力传感器、喷气嘴、进气温度压力传感器、节气门位置传感器、排气温度传感器、氧传感器以实现数据接收和信号执行，所述ECU控制器通过天线无线连接至所述移动终端和PC终端，所述移动终端和PC终端之间通过云服务器进行通讯连接；所述蓄电池分别为所述燃油压力传感器、电控高压高速电磁阀、油门拉杆位置传感器、气瓶阀、喷气温度压力传感器、喷气嘴、进气温度压力传感器、节气门位置传感器、排气温度传感器、氧传感器、ECU控制器、转换开关提供工作电压。2.根据权利要求1所述的一种基于机械泵供油的双燃料发动机系...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彤，
申请(专利权)人：天津亿科汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。