The utility model relates to a fuel oil supply device which is convenient for pressure relief, which is mainly composed of a fuel tank, a fuel pump, a motor, a fuel filter, an oil inlet pipe, a return pipe, a fuel rail, an oil pressure regulator, a fuel distribution pipe and an injector. The utility model is characterized in that: a pressure relief switch is connected in the oil inlet pipe, and the other end of the pressure relief switch is connected on the oil return pipe or back to the fuel tank. The pressure relief switch is connected to the oil inlet pipe through a pressure relief pipe and a tee. The pressure relief switch is connected to the oil return pipe through a pressure relief pipe and a tee. The pressure relief switch can be opened or closed by manual operation. The pressure relief switch is a manual ball valve.
【技术实现步骤摘要】
一种可以方便泄压的燃油供应装置
本专利技术涉及一种可以方便泄压的燃油供应装置。
技术介绍
汽车已经进入千家万户，在汽车的保养中，需要经常更换汽油滤清器。为了保证汽车在停驶一段时间后，下次仍然能够顺利启动，燃油系统在设计时，必须保证在汽车不工作时，燃油系统内仍然有一定的残余压力。而实现此残余压力的方法就是在供油管路中增加单向阀，使燃油只能够从油箱流各喷油器，而不能从喷油器流向油箱。单向阀几乎都是集成在汽油泵的出口处。这就造成一个维修不便的问题，即：更换汽油滤清器的时候或者需要其他的拆除燃油系统管路时，需要卸除燃油系统内的残余压力。按照维修手册的标准步骤，卸除残余压力的方法是：拔下燃油泵继电器，启动汽车，此时燃油系统内的残余压力仍然可以让汽车工作几秒钟；待汽车熄火后，再次启动汽车；如果能启动，待汽车再次熄火后，再尝试启动，直到汽车不能启动，这表明燃油系统内已经没有残余压力。此时再进行更换汽油滤清器。这种方法存在几点不足：一是在拔下燃油泵继电器的不方便，甚至容易损坏燃油泵继电器；二是在频繁启动汽车的时候，对汽车蓄电池有一定的损害；三是在启动汽车卸压的时候浪费了大量燃油。因此，有的维修工人为了方便，省去了上述步骤，直接进行更换或拆除。但是在直接更换或拆除的时候，燃油系统内的残余压力必然泄露出来，这一方面浪费了大量燃油，另一方面，泄露出来的燃油存在极大的安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以方便泄压的燃油供应装置。本专利技术所采用的技术方案是：主...
【技术保护点】
1.一种可以方便泄压的燃油供应装置，主要由油箱、油泵、电机、汽油滤清器、进油管、回油管、油轨、油压调节器、燃油分配管和喷油器组成，其特征在于：在进油管中连接一泄压开关，所述泄压开关的另一端连接于回油管上或回到油箱中。/n
【技术特征摘要】
1.一种可以方便泄压的燃油供应装置，主要由油箱、油泵、电机、汽油滤清器、进油管、回油管、油轨、油压调节器、燃油分配管和喷油器组成，其特征在于：在进油管中连接一泄压开关，所述泄压开关的另一端连接于回油管上或回到油箱中。
2.根据权利要求1所述的一种可以方便泄压的燃油供应装置，其特征在于：所述泄压开关通过泄压管和三通连接到进油管中。
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