The utility model discloses a fuel supply system of a diesel vehicle and a diesel vehicle. The fuel supply system includes a first tank, a second tank and a third tank, the second tank is integrated at one end of the first tank and is suitable for being on one side of the frame of the diesel vehicle, the third tank and the first tank are connected through a flow oil pipe and are suitable for being on the side of the frame of the diesel vehicle On the other side of the frame, the volume of the second oil tank is smaller than the volume of the first oil tank and the volume of the third oil tank, the first oil tank and the third oil tank are applicable to the same grade diesel oil, and the second oil tank is applicable to the other grade diesel oil. Therefore, by setting three fuel tanks, the fuel carrying capacity can be improved, the endurance mileage of diesel vehicles can be increased, and the above arrangement of multiple fuel tanks has small changes, which can effectively reduce the driving cost of diesel vehicles.
【技术实现步骤摘要】
柴油车辆的燃油供给系统以及柴油车辆
本技术涉及车辆
,尤其是涉及一种柴油车辆的燃油供给系统以及柴油车辆。
技术介绍
我国的重型柴油卡车的油箱布置主要是两种形式,单油箱和双油箱,其中双油箱的车型多数为两侧各布置一个,极少数为两个油箱布置在同一侧,因为布置空间有限。带水加热双标号油箱是指油箱可以分别使用两种牌号的柴油,一般国内多使用0#和-35#柴油。两个油箱分别装两种牌号的柴油,这种布置可以通过油箱切换阀来实现油箱之间的切换。但是,两个装两种柴油的双油箱布置方案已经无法满足目前重型卡车对续航里程最大化的要求,如若再增加一个油箱,则会单纯增加油箱成本和增大空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种柴油车辆的燃油供给系统,该燃油供给系统节省车辆空间,而且能够增加柴油车辆的续航里程。本技术进一步地提出了一种柴油车辆。根据本技术的柴油车辆的燃油供给系统,包括:第一油箱、第二油箱和第三油箱,所述第二油箱集成在所述第一油箱的一端且适于位于所述柴油车辆的车架的一侧,所述第三油箱与所述第一油箱之间通过流通油管连通且适于位于所述车架的另一侧,所述第二油箱的容积小于所述第一油箱的容积以及所述第三油箱的容积,所述第一油箱和所述第三油箱适用于同一标号柴油,所述第二油箱适用于另一标号柴油。由此,通过设置三个油箱,可以提升载油能力,可以增加柴油车辆的续航里程,而且上述布置的多个油箱改动小,能够有效降低柴油车辆的行车成本。在本 ...
【技术保护点】
1.一种柴油车辆的燃油供给系统,其特征在于,包括:第一油箱、第二油箱和第三油箱,所述第二油箱集成在所述第一油箱的一端且适于位于所述柴油车辆的车架的一侧,所述第三油箱与所述第一油箱之间通过流通油管连通且适于位于所述车架的另一侧,所述第二油箱的容积小于所述第一油箱的容积以及所述第三油箱的容积,所述第一油箱和所述第三油箱适用于同一标号柴油,所述第二油箱适用于另一标号柴油。/n
【技术特征摘要】
1.一种柴油车辆的燃油供给系统,其特征在于,包括:第一油箱、第二油箱和第三油箱,所述第二油箱集成在所述第一油箱的一端且适于位于所述柴油车辆的车架的一侧,所述第三油箱与所述第一油箱之间通过流通油管连通且适于位于所述车架的另一侧,所述第二油箱的容积小于所述第一油箱的容积以及所述第三油箱的容积,所述第一油箱和所述第三油箱适用于同一标号柴油,所述第二油箱适用于另一标号柴油。
2.根据权利要求1所述的柴油车辆的燃油供给系统,其特征在于,所述第一油箱和所述第二油箱为一体式结构且包括外壳和隔离板,所述隔离板设置在所述外壳内以隔离出所述第一油箱和所述第二油箱。
3.根据权利要求1所述的柴油车辆的燃油供给系统,其特征在于,所述第一油箱内设置有第一加热器,所述第三油箱设置有第二加热器,所述第一加热器连接有加热水进管,所述第二加热器连接有加热水出管,所述第一加热器和所述第二加热器之间连接有加热水流通管。
4.根据权利要求3所述的柴油车辆的燃油供给系统,其特征在于,所述流通油管和所述加热水流通管并排设置且整体外部包裹有捆扎层。
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:禹伟,陶巍巍,石玉芳,秋昊成,
申请(专利权)人:北京福田戴姆勒汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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