一种可控增压器废气旁通系统技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机可靠性及排放性能领域，尤其涉及一种可控增压器废气旁通系统。包括气缸、涡轮增压器以及中冷器，还包括PWM阀，所述气缸包括缸体以及设置在缸体上端的气缸盖，所述气缸的缸体底部设置有与之连通的排气歧管，所述增压器压壳一端通过管道与中冷器连通，所述中冷器一端通过管道与气缸盖连通；所述增压器压壳一侧设置有增压器执行器，所述中冷器与气缸盖连通的管道上设置有支管，所述支管、增压器压壳以及增压器执行器均与PWM阀连通。本实用新型专利技术专利使WGT废气旁通阀可控，实现在任何工况条件下增压器都能进行废气旁通阀的开度调节，特别是发动机在高负荷区域，调节废气旁通阀开度使增压压力提升。

A kind of wastegate system of controllable supercharger

The utility model relates to the field of engine reliability and emission performance, in particular to a controllable supercharger wastegate system. Including a cylinder, a turbocharger and an intercooler, also including a PWM valve, the cylinder includes a cylinder block and a cylinder head arranged on the upper end of the cylinder block, the bottom of the cylinder block of the cylinder block is provided with an exhaust manifold connected with the cylinder block, one end of the supercharger pressure shell is connected with the intercooler through a pipe, one end of the intercooler is connected with the cylinder head through a pipe; one side of the supercharger pressure shell is provided with a The pipe connecting the intercooler and the cylinder head is provided with a branch pipe, the branch pipe, the supercharger pressure shell and the supercharger actuator are all connected with the PWM valve. The utility model patent makes the WGT wastegate controllable, and realizes that the supercharger can adjust the opening of the wastegate under any working condition, especially when the engine is in the high load area, the opening of the wastegate is adjusted to increase the boost pressure.

【技术实现步骤摘要】
一种可控增压器废气旁通系统
本技术涉及发动机可靠性及排放性能领域，尤其涉及一种可控增压器废气旁通系统。
技术介绍
随着重型国六法规对排放污染物不断加严，重型车辆后处理技术不断升级，各大主机厂的主流配置由发动机本体带EGR且后处理采用DOC+DPF+SCR替代国五发动机本体不带EGR,后处理采用SCR。对于目前主流重型六缸柴油机，主要是运用带废气旁通阀的WGT增压器，但是由于增压器采用的是正压控制，废气旁通阀只能在达到特定的增压压力情况下才能开启泄压，这样会带来几个问题，第一，发动机在低速高负荷区域由于增压压力不足废气流量较小使得温度较低无法达到颗粒捕捉器DPF进行再生所需要的温度，导致DPF堵塞的风险加大，排放不达标；第二，发动机在高速高负荷区域，足够的增压压力使得增压器废气旁通阀全开，导致排温超过设计边界，排气系统可靠性有很大的风险。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种可控增压器废气旁通系统。为了实现本技术的目的,本技术采用的技术方案为：一种可控增压器废气旁通系统，包括气缸、涡轮增本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可控增压器废气旁通系统，包括气缸、涡轮增压器(12)以及中冷器(7)，其特征在于，还包括PWM阀(8)，所述气缸包括缸体(2)以及设置在缸体(2)上端的气缸盖(1)，所述气缸的缸体(2)底部设置有与之连通的排气歧管(3)，所述涡轮增压器(12)外部上下两端分别设置有增压器涡壳(4)以及增压器压壳(6)，所述增压器压壳(6)一端通过管道与中冷器(7)连通，所述中冷器(7)一端通过管道与气缸盖(1)连通；所述增压器压壳(6)一侧设置有增压器执行器(5)，所述中冷器(7)与气缸盖(1)连通的管道上设置有支管，所述支管、增压器压壳(6)以及增压器执行器(5)均与PWM阀(8)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种可控增压器废气旁通系统，包括气缸、涡轮增压器(12)以及中冷器(7)，其特征在于，还包括PWM阀(8)，所述气缸包括缸体(2)以及设置在缸体(2)上端的气缸盖(1)，所述气缸的缸体(2)底部设置有与之连通的排气歧管(3)，所述涡轮增压器(12)外部上下两端分别设置有增压器涡壳(4)以及增压器压壳(6)，所述增压器压壳(6)一端通过管道与中冷器(7)连通，所述中冷器(7)一端通过管道与气缸盖(1)连通；所述增压器压壳(6)一侧设置有增压器执行器(5)，所述中冷器(7)与气缸盖(1)连通的管道上设置有支管，所述支管、增压器压...

【专利技术属性】
技术研发人员：高俊杰，王楠，刘义，曾文峰，胡翔，刘勇，马超，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36