一种用于汽车动力的增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车动力的增压器，包括底板、卡扣盒、旋转卡、第一支撑腿、滑动座、消音棉、增压器本体、滑槽、滚轮、第一隔档板、滑动杆、隔音毡、第二隔档板、内卡环、防磨垫、外卡环、支撑架、弹簧底座、弹簧、内卡扣、固定杆、外卡扣、卡座、旋转盒、铁销、旋转板和第二支撑腿，所述底板的顶端四角与第二支撑腿的底端焊接，且两两对应，所述第二支撑腿的顶端与增压器本体的底端焊接，所述底板的顶端四角与卡座的底端焊接，且两两对应，所述卡座位于第二支撑腿的内侧，该增压器结构简单，操作方便，避免了因为增压器工作时产生的噪音，造成使用者的耳朵不适，同时采用夹紧固定方式，方便拆卸与安装。

A supercharger for automobile power

The utility model discloses a supercharger for automobile power, which comprises a base plate, a snap box, a rotary card, a first support leg, a sliding seat, a silencing cotton, a supercharger body, a chute, a roller, a first baffle plate, a sliding rod, a sound insulation felt, a second baffle plate, an inner snap ring, an anti-wear pad, an outer snap ring, a support frame, a spring base, a spring, an inner snap, a fixed rod, an outer snap The top four corners of the bottom plate are welded with the bottom of the second support leg, and the two correspond. The top of the second support leg is welded with the bottom of the supercharger body, the top four corners of the bottom plate are welded with the bottom of the chuck, and the two correspond. The chuck is located at the inner side of the second support leg, and the supercharger has a simple structure The utility model has the advantages of convenient operation, avoiding the noise caused by the working of the supercharger, causing the ear discomfort of the user, and adopting the clamping and fixing mode to facilitate the disassembly and installation.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车动力的增压器
本技术涉及增压器
，具体为一种用于汽车动力的增压器。
技术介绍
增压器，即发动机进气增压器，随着我国经济的大力发展，目前我国已成为世界第二大经济体，由于我国的经济发展飞速，我国人民的经济水平也在不断的提高，因此汽车已进入普通老百姓家中，其中增压器是汽车不可缺少的零件之一，但传统的增压器噪音大，且对增压器维修过程中，传统的连接方式是焊接或者提供螺栓固定，不利于拆卸且加长了维修者的维修时间，加大了维修者的工作量，降低了工作效率，且在汽车碰撞的过程中，增压器容易损坏，缩短了增压器本体的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车动力的增压器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车动力的增压器，包括底板、卡扣盒、旋转卡、第一支撑腿、滑动座、消音棉、增压器本体、滑槽、滚轮、第一隔档板、滑动杆、隔音毡、第二隔档板、内卡环、防磨垫、外卡环、支撑架、弹簧底座、弹簧、内卡扣、固定杆、外卡扣、卡座、旋转盒、铁销、旋转板和第二支撑腿，所述底板的顶端四角与第二支撑腿的底端焊接，且两两对应，所述第二支撑腿的顶端与增压器本体的底端焊接，所述底板的顶端四角与卡座的底端焊接，且两两对应，所述卡座位于第二支撑腿的内侧，所述卡座的一侧与卡扣盒的一侧焊接，且卡扣盒的底端开设有小孔，所述卡扣盒靠近卡座的顶端一侧通过铰链与旋转盒的顶端转动连接，且旋转盒的底端开设有小孔，所述旋转盒的一侧顶端通过铰链与外卡扣的一侧底端转动连接，所述外卡扣的顶端与固定杆焊接，所述固定杆与内卡扣相互啮合，所述内卡扣的一侧与旋转卡靠近内卡扣的一侧焊接，所述旋转卡的顶端通过铰链与第一支撑腿的底端套接固定连接，所述第一支撑腿与滑动座的连接处开设有小孔，且小孔的直径与第一支撑腿底端套接固定的轴承直径一致，所述滑动座与增压器本体的连接处开设有小孔，所述滑动座的顶端与消音棉的底端通过胶粘剂粘接，所述消音棉与第一支撑腿连接处开设有小孔，且小孔直径与第一支撑腿的直径一致，所述滑动座的内部开设有滑槽，所述滚轮在滑槽上滑动，所述滚轮通过轴承与第一隔档板的底端转动连接，所述第一隔档板的顶端与滑动杆的底端焊接，所述滑动杆与滚轮对应的一侧底端通过铰链与旋转板的顶端转动连接，所述旋转板与增压器本体的连接处开设有小孔，所述旋转板的底端与第二隔档板的顶端焊接，所述第二隔档板与增压器本体对应的一侧与内卡环的一侧焊接，所述内卡环与外卡环的顶端相互卡合，所述外卡环通过铰链与支撑架转动连接，所述滑动座靠近支撑架的一侧顶端与外卡环靠近滑动座的一侧之间均对应焊接有弹簧底座，所述弹簧底座位于支撑架的下方，所述弹簧水平固定安装在弹簧底座之间，且弹簧的两端分别与俩弹簧底座固定连接。进一步的，所述第二隔档板的底端与防磨垫的顶端通过胶粘接粘接。进一步的，所述铁销与卡扣盒和旋转盒底端开设的小孔相互啮合。进一步的，所述滑动杆的底端与隔音毡的顶端通过胶粘剂粘接。进一步的，所述滑槽的直径与滚轮的直径一致。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该技术，通过旋转旋转卡顶端的轴承，带动旋转卡与卡座之间的相互配合，有利于旋转卡和卡座之间的相对固定，通过转动旋转盒从而带动旋转盒顶端通过铰链设置的外卡扣，进而外卡扣顶端焊接的固定杆与内卡扣的底端相互啮合，从而旋转卡和卡座之间的再次固定，有利于设备的安装与拆卸，且二次的固定有利于设备的稳定，通过内部开设的滑槽与第一隔档板底端通过轴承转动连接的滚轮之间相互滑动，从而带动第一隔档板与其底端焊接的滑动杆，从而带动滑动杆与第一隔档板对应的底端通过铰链转动连接的旋转板，使其旋转板底端焊接的旋转卡与滑动座对应第一隔档板的另一侧顶端贴合，且第二隔档板的底端通过胶粘剂粘接有防磨垫，进而滑动座一侧顶端通过铰链转动连接的外卡环与第二隔档板一侧焊接的内卡环与其卡合，从而对增压器本体进行保护，避免了设备外壳受其他力造成损坏，且通过滑动座顶端粘接的消音棉与滑动杆底端粘接的隔音毡，使设备在工作的同时避免了工作声音对外界的干扰，有利于设备的降噪。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1中A区域的放大图；图3是图1中B区域的放大图；图4是图1中C区域的放大图；图中：1、底板；2、卡座；3、旋转卡；4、第一支撑腿；5、滑动座；6、消音棉；7、增压器本体；8、滑槽；9、滚轮；10、第一隔档板；11、滑动杆；12、隔音毡；13、第二隔档板；14、内卡环；15、防磨垫；16、外卡环；17、支撑架；18、弹簧底座；19、弹簧；20、内卡扣；21、固定杆；22、外卡扣；23、卡扣盒；24、旋转盒；25、铁销；26、旋转板；27、第二支撑腿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车动力的增压器，包括底板1、卡扣盒2、旋转卡3、第一支撑腿4、滑动座5、消音棉6、增压器本体7、滑槽8、滚轮9、第一隔档板10、滑动杆11、隔音毡12、第二隔档板13、内卡环14、防磨垫15、外卡环16、支撑架17、弹簧底座18、弹簧19、内卡扣20、固定杆21、外卡扣22、卡座23、旋转盒24、铁销25、旋转板26和第二支撑腿27，底板1的顶端四角与第二支撑腿27的底端焊接，且两两对应，第二支撑腿27的顶端与增压器本体7的底端焊接，底板1的顶端四角与卡座23的底端焊接，且两两对应，卡座23位于第二支撑腿27的内侧，卡座23的一侧与卡扣盒2的一侧焊接，且卡扣盒2的底端开设有小孔，卡扣盒2靠近卡座23的顶端一侧通过铰链与旋转盒24的顶端转动连接，且旋转盒24的底端开设有小孔，铁销25与卡扣盒2和旋转盒24底端开设的小孔相互啮合，有利于铁销25的出入，旋转盒24的一侧顶端通过铰链与外卡扣22的一侧底端转动连接，外卡扣22的顶端与固定杆21焊接，固定杆21与内卡扣20相互啮合，内卡扣20的一侧与旋转卡3靠近内卡扣20的一侧焊接，旋转卡3的顶端通过铰链与第一支撑腿4的底端套接固定连接，第一支撑腿4与滑动座5的连接处开设有小孔，且小孔的直径与第一支撑腿4底端套接固定的轴承直径一致，滑动座5与增压器本体7的连接处开设有小孔，滑动座5的顶端与消音棉6的底端通过胶粘剂粘接，消音棉6与第一支撑腿4连接处开设有小孔，且小孔直径与第一支撑腿4的直径一致，滑动座5的内部开设有滑槽8，滚轮9在滑槽8上滑动，滑槽8的直径与滚轮9的直径一致，有利于滚轮9的滚动，滚轮9通过轴承与第一隔档板10的底端转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车动力的增压器，包括底板(1)、卡扣盒(2)、旋转卡(3)、第一支撑腿(4)、滑动座(5)、消音棉(6)、增压器本体(7)、滑槽(8)、滚轮(9)、第一隔档板(10)、滑动杆(11)、隔音毡(12)、第二隔档板(13)、内卡环(14)、防磨垫(15)、外卡环(16)、支撑架(17)、弹簧底座(18)、弹簧(19)、内卡扣(20)、固定杆(21)、外卡扣(22)、卡座(23)、旋转盒(24)、铁销(25)、旋转板(26)和第二支撑腿(27)，其特征在于：所述底板(1)的顶端四角与第二支撑腿(27)的底端焊接，且两两对应，所述第二支撑腿(27)的顶端与增压器本体(7)的底端焊接，所述底板(1)的顶端四角与卡座(23)的底端焊接，且两两对应，所述卡座(23)位于第二支撑腿(27)的内侧，所述卡座(23)的一侧与卡扣盒(2)的一侧焊接，且卡扣盒(2)的底端开设有小孔，所述卡扣盒(2)靠近卡座(23)的顶端一侧通过铰链与旋转盒(24)的顶端转动连接，且旋转盒(24)的底端开设有小孔，所述旋转盒(24)的一侧顶端通过铰链与外卡扣(22)的一侧底端转动连接，所述外卡扣(22)的顶端与固定杆(21)焊接，所述固定杆(21)与内卡扣(20)相互啮合，所述内卡扣(20)的一侧与旋转卡(3)靠近内卡扣(20)的一侧焊接，所述旋转卡(3)的顶端通过铰链与第一支撑腿(4)的底端套接固定连接，所述第一支撑腿(4)与滑动座(5)的连接处开设有小孔，且小孔的直径与第一支撑腿(4)底端套接固定的轴承直径一致，所述滑动座(5)与增压器本体(7)的连接处开设有小孔，所述滑动座(5)的顶端与消音棉(6)的底端通过胶粘剂粘接，所述消音棉(6)与第一支撑腿(4)连接处开设有小孔，且小孔直径与第一支撑腿(4)的直径一致，所述滑动座(5)的内部开设有滑槽(8)，所述滚轮(9)在滑槽(8)上滑动，所述滚轮(9)通过轴承与第一隔档板(10)的底端转动连接，所述第一隔档板(10)的顶端与滑动杆(11)的底端焊接，所述滑动杆(11)与滚轮(9)对应的一侧底端通过铰链与旋转板(26)的顶端转动连接，所述旋转板(26)与增压器本体(7)的连接处开设有小孔，所述旋转板(26)的底端与第二隔档板(13)的顶端焊接，所述第二隔档板(13)与增压器本体(7)对应的一侧与内卡环(14)的一侧焊接，所述内卡环(14)与外卡环(16)的顶端相互卡合，所述外卡环(16)通过铰链与支撑架(17)转动连接，所述滑动座(5)靠近支撑架(17)的一侧顶端与外卡环(16)靠近滑动座(5)的一侧之间均对应焊接有弹簧底座(18)，所述弹簧底座(18)位于支撑架(17)的下方，所述弹簧(19)水平固定安装在弹簧底座(18)之间，且弹簧(19)的两端分别与俩弹簧底座(18)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车动力的增压器，包括底板(1)、卡扣盒(2)、旋转卡(3)、第一支撑腿(4)、滑动座(5)、消音棉(6)、增压器本体(7)、滑槽(8)、滚轮(9)、第一隔档板(10)、滑动杆(11)、隔音毡(12)、第二隔档板(13)、内卡环(14)、防磨垫(15)、外卡环(16)、支撑架(17)、弹簧底座(18)、弹簧(19)、内卡扣(20)、固定杆(21)、外卡扣(22)、卡座(23)、旋转盒(24)、铁销(25)、旋转板(26)和第二支撑腿(27)，其特征在于：所述底板(1)的顶端四角与第二支撑腿(27)的底端焊接，且两两对应，所述第二支撑腿(27)的顶端与增压器本体(7)的底端焊接，所述底板(1)的顶端四角与卡座(23)的底端焊接，且两两对应，所述卡座(23)位于第二支撑腿(27)的内侧，所述卡座(23)的一侧与卡扣盒(2)的一侧焊接，且卡扣盒(2)的底端开设有小孔，所述卡扣盒(2)靠近卡座(23)的顶端一侧通过铰链与旋转盒(24)的顶端转动连接，且旋转盒(24)的底端开设有小孔，所述旋转盒(24)的一侧顶端通过铰链与外卡扣(22)的一侧底端转动连接，所述外卡扣(22)的顶端与固定杆(21)焊接，所述固定杆(21)与内卡扣(20)相互啮合，所述内卡扣(20)的一侧与旋转卡(3)靠近内卡扣(20)的一侧焊接，所述旋转卡(3)的顶端通过铰链与第一支撑腿(4)的底端套接固定连接，所述第一支撑腿(4)与滑动座(5)的连接处开设有小孔，且小孔的直径与第一支撑腿(4)底端套接固定的轴承直径一致，所述滑动座(5)与增压器本体(7)的连接处开设有小孔，所述滑动座(5)的顶端与消音棉(6)的底端通过胶粘剂粘接，所述消音棉(6)与第一支撑腿(4)连接处开...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅，
申请(专利权)人：杨毅，
类型：新型
国别省市：湖北;42