一种道路施工用的土木格栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用的土木格栅，包括格栅本体，所述格栅本体内部包括有框架，所述框架内部固定连接有纵向格栅条，所述纵向格栅条与横向格栅条侧面固定连接有加强片，所述纵向格栅条与横向格栅条侧面开设有第一卡槽，所述纵向格栅条与横向格栅条上端固定连接与加强块，所述加强块下端固定连接有第二卡块，所述框架右端开设有连接槽，所框架右侧上端开设有活动孔，所述框架左端固定连接有连接块，所述安装槽内部固定连接有弹簧，所述活动块通过弹簧与安装槽活动连接。该道路施工用的土木格栅，使整体的承重性增加，可以应对更大的压力，且增加整体的稳定性，防止整体轻易发生断裂，同时加强了两组格栅间连接的稳定性。

A kind of civil grid for road construction

The utility model discloses a civil grid for road construction, including a grid body, the grid body includes a frame, the frame is fixedly connected with a longitudinal grid strip, the longitudinal grid strip is fixedly connected with the lateral side of the transverse grid strip with a reinforcing plate, the longitudinal grid strip and the lateral side of the transverse grid strip are provided with a first card slot, and the longitudinal grid strip and the transverse grid strip are fixedly connected with a reinforcing plate The upper end of the grid bar is fixedly connected with a reinforcing block, the lower end of the reinforcing block is fixedly connected with a second clamp block, the right end of the frame is provided with a connection slot, the upper right end of the frame is provided with a movable hole, the left end of the frame is fixedly connected with a connection block, the inner part of the installation slot is fixedly connected with a spring, and the movable block is movably connected with the installation slot through a spring. The civil grid used in the road construction can increase the overall bearing capacity, cope with greater pressure, increase the overall stability, prevent the overall fracture easily, and strengthen the stability of the connection between the two groups of grids.

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用的土木格栅
本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用的土木格栅。
技术介绍
道路施工是一项非常严谨的工作，必须保证道路可以承受巨大的压力，从而方便车辆和行人来往通行，所以道路施工过程中通常要加入一些加筋材料，土木格栅就是道路施工中常见的一种加筋材料。但是现有的土木格栅，横向格栅条和纵向格栅条连接处较为薄弱，难以承受较大的压力，从而造成整体的承重效果降低，使土木格栅连接处易产生断裂，同时两组土木格栅之间的连接不够稳定，导致在铺设较宽的道路时，格栅连接处容易发生脱落，从而导致安装困难且难以承重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路施工用的土木格栅，以解决上述
技术介绍
中提出现有的土木格栅，横向格栅条和纵向格栅条连接处较为薄弱，难以承受较大的压力，从而造成整体的承重效果降低，使土木格栅连接处易产生断裂，同时两组土木格栅之间的连接不够稳定，导致在铺设较宽的道路时，格栅连接处容易发生脱落，从而导致安装困难且难以承重的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用的土木格栅，包括格栅本体，所述格栅本体内部包括有框架，且框架内部固定连接有横向格栅条，所述框架内部固定连接有纵向格栅条，且纵向格栅条与横向格栅条相互连接，所述纵向格栅条与横向格栅条侧面固定连接有加强片，且加强片内侧固定连接有第一卡块，所述纵向格栅条与横向格栅条侧面开设有第一卡槽，且第一卡槽与第一卡块相互卡合，所述纵向格栅条与横向格栅条上端固定连接与加强块，且纵向格栅条与横向格栅条上端开设有第二卡槽，所述加强块下端固定连接有第二卡块，且第二卡块与第二卡槽相互卡合，所述框架右端开设有连接槽，所框架右侧上端开设有活动孔，且活动孔与连接槽相互连通，所述框架左端固定连接有连接块，且连接块上端开设有安装槽，所述安装槽内部固定连接有弹簧，且弹簧上端固定连接有活动块，所述活动块通过弹簧与安装槽活动连接。优选的，所述横向格栅条和纵向格栅条在框架内部等间距分布，且横向格栅条和纵向格栅条的规格一致。优选的，所述加强片为L型结构，且加强片与横向格栅条和纵向格栅条侧面连接处的形状相适配。优选的，所述第一卡槽与第一卡块直径相等，且第一卡槽的深度与第一卡块的高相等。优选的，所述第二卡块与第二卡槽对应分布，且第二卡块与第二卡槽的形状大小相适配。优选的，所述连接块与连接槽的长宽相等，且连接块与连接槽对应等间距分布在框架外侧。优选的，所述活动块与活动孔的直径相等，且活动块与弹簧和安装槽的垂直中心线重叠。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路施工用的土木格栅，在现有的土木格栅上进行改动，通过在横向格栅条和纵向格栅条连接处侧面增加加强片，且加强片内部的卡块与横向格栅条和纵向格栅条外侧的卡槽相互卡合形成刚性结构，从而保证了横向格栅条和纵向格栅条侧面连接处的稳定性，使整体的承重性增加，可以应对更大的压力，且横向格栅条和纵向格栅条上端设置有加强块，且加强块内部同样设置有卡块，可以和横向格栅条和纵向格栅条上端的卡槽卡合，从而增加整体的稳定性，防止整体轻易发生断裂，增加了格栅连接的稳定性，同时格栅本体外侧设置有连接块和连接槽，且连接块上设置有可以和活动槽卡合的活动块，从而使两组格栅之间可以轻松且稳定的连接，方便整体的安装，且加强了两组格栅间连接的稳定性，增加了装置的整体承重性。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术加强块拆分结构示意图；图3为本技术连接块拆分结构示意图。图中：1、格栅本体；2、框架；3、横向格栅条；4、纵向格栅条；5、加强片；6、第一卡块；7、第一卡槽；8、加强块；9、第二卡槽；10、第二卡块；11、连接槽；12、活动孔；13、连接块；14、安装槽；15、弹簧；16、活动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种道路施工用的土木格栅，包括格栅本体1，格栅本体1内部包括有框架2，且框架2内部固定连接有横向格栅条3，框架2内部固定连接有纵向格栅条4，且纵向格栅条4与横向格栅条3相互连接，纵向格栅条4与横向格栅条3侧面固定连接有加强片5，且加强片5内侧固定连接有第一卡块6，纵向格栅条4与横向格栅条3侧面开设有第一卡槽7，且第一卡槽7与第一卡块6相互卡合，纵向格栅条4与横向格栅条3上端固定连接与加强块8，且纵向格栅条4与横向格栅条3上端开设有第二卡槽9，加强块8下端固定连接有第二卡块10，且第二卡块10与第二卡槽9相互卡合，框架2右端开设有连接槽11，所框架2右侧上端开设有活动孔12，且活动孔12与连接槽11相互连通，框架2左端固定连接有连接块13，且连接块13上端开设有安装槽14，安装槽14内部固定连接有弹簧15，且弹簧15上端固定连接有活动块16，活动块16通过弹簧15与安装槽14活动连接。进一步的，横向格栅条3和纵向格栅条4在框架2内部等间距分布，且横向格栅条3和纵向格栅条4的规格一致，横向格栅条3和纵向格栅条4形成网状结构，从而增加了整体的支撑效果。进一步的，加强片5为L型结构，且加强片5与横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处的形状相适配，加强片5可以对横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处进行加强作用，且L型结构的加强片5可以完全与横向格栅条3和纵向格栅条4两端贴合，从而保证整体的强度。进一步的，第一卡槽7与第一卡块6直径相等，且第一卡槽7的深度与第一卡块6的高相等，第一卡槽7与第一卡块6相互卡合可以形成刚性结构，增加了，加强片5连接稳固的同时增加了横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处的承重性。进一步的，第二卡块10与第二卡槽9对应分布，且第二卡块10与第二卡槽9的形状大小相适配，第二卡块10与第二卡槽9相互卡合可以使加强块8和横向格栅条3与纵向格栅条4上端连接处的稳定性，同时增加横向格栅条3与纵向格栅条4上端连接处的承重性。进一步的，连接块13与连接槽11的长宽相等，且连接块13与连接槽11对应等间距分布在框架2外侧，连接块13可以插入连接槽11内部，从而使两组格栅本体1可以相互连接，增加了格栅本体1相互之间连接的稳定性，从而增加整体承重性。进一步的，活动块16与活动孔12的直径相等，且活动块16与弹簧15和安装槽14的垂直中心线重叠，活动块16与活动孔12相互卡合可以增加格栅本体1相互之间连接的稳定性，且活动块16活动方便且操作简单，方便整体的安装。工作原理：首先将加强片5内侧的第一卡块6与横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处的第一卡槽7对准并插入，并将加强片5固定在横向格栅条3和纵向格栅条4侧面连接处，由于第一卡块6与第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路施工用的土木格栅，包括格栅本体（1），其特征在于：所述格栅本体（1）内部包括有框架（2），且框架（2）内部固定连接有横向格栅条（3），所述框架（2）内部固定连接有纵向格栅条（4），且纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）相互连接，所述纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）侧面固定连接有加强片（5），且加强片（5）内侧固定连接有第一卡块（6），所述纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）侧面开设有第一卡槽（7），且第一卡槽（7）与第一卡块（6）相互卡合，所述纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）上端固定连接与加强块（8），且纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）上端开设有第二卡槽（9），所述加强块（8）下端固定连接有第二卡块（10），且第二卡块（10）与第二卡槽（9）相互卡合，所述框架（2）右端开设有连接槽（11），所框架（2）右侧上端开设有活动孔（12），且活动孔（12）与连接槽（11）相互连通，所述框架（2）左端固定连接有连接块（13），且连接块（13）上端开设有安装槽（14），所述安装槽（14）内部固定连接有弹簧（15），且弹簧（15）上端固定连接有活动块（16），所述活动块（16）通过弹簧（15）与安装槽（14）活动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用的土木格栅，包括格栅本体（1），其特征在于：所述格栅本体（1）内部包括有框架（2），且框架（2）内部固定连接有横向格栅条（3），所述框架（2）内部固定连接有纵向格栅条（4），且纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）相互连接，所述纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）侧面固定连接有加强片（5），且加强片（5）内侧固定连接有第一卡块（6），所述纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）侧面开设有第一卡槽（7），且第一卡槽（7）与第一卡块（6）相互卡合，所述纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）上端固定连接与加强块（8），且纵向格栅条（4）与横向格栅条（3）上端开设有第二卡槽（9），所述加强块（8）下端固定连接有第二卡块（10），且第二卡块（10）与第二卡槽（9）相互卡合，所述框架（2）右端开设有连接槽（11），所框架（2）右侧上端开设有活动孔（12），且活动孔（12）与连接槽（11）相互连通，所述框架（2）左端固定连接有连接块（13），且连接块（13）上端开设有安装槽（14），所述安装槽（14）内部固定连接有弹簧（15），且弹簧（15）上端固定连接有活动块（16），所述活动块（16）通过弹簧（15）与安装槽（14）活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种道...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文伟，俞路升，王根明，王春梅，
申请(专利权)人：浙江盛捷建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33