The utility model discloses a frame structure of a full trailer, which comprises a main frame (2) and a sub frame (1). The main frame (2) comprises two sections of sub frames, which are respectively installed on two suspensions to form two suspension modules, and the two suspension modules are respectively connected with the sub frame (1). The sectional design of the utility model divides the main frame of the two axle full trailer into two sections, which are respectively connected with the suspension system to form the sectional trolley structure, and then connected with the subframe, realizing the lightweight design of the frame structure and reducing the material cost.
【技术实现步骤摘要】
一种全挂车车架结构
本技术属于车辆
，涉及一种全挂车车架结构。
技术介绍
现有全挂车车架结构主要有主车架、副车架组成，主车架和副车架均为通体结构，车架较重，车架零件强度冗余，材料浪费，成本大。
技术实现思路
(一)技术目的本技术的目的是：提供一种全挂车车架结构，实现轻量化设计，降低材料成本。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种全挂车车架结构，其包括主车架2和副车架1，主车架2包括两段分车架，两段分车架分别安装在两个悬架上，形成两个悬架模块，两个悬架模块分别与副车架1连接。其中，每个所述悬架上，在悬架硬点向外侧200mm-300mm位置处安装对应的分车架。其中，每个所述悬架上，在悬架硬点向外侧250mm位置处安装对应的分车架。其中，每个所述悬架上，通过悬架支架与对应的分车架两侧连接。其中，每个所述悬架上，悬架模块与副车架通过连接板连接。其中，所述连接板为不锈钢板。(三)有益效果上述技术方案所提供的全挂车车架结构，分段式设计，将两轴全挂车的主车架分段设计，分成两段分别与悬挂系统连接，做成分段式小车结构，再与副车架连接，实现了车架结构的轻量化设计，降低了材料成本。附图说明图1为本技术实施例全挂车车架结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。参照图1所示，本技术全挂车车架结...
【技术保护点】
1.一种全挂车车架结构，其特征在于，包括主车架(2)和副车架(1)，主车架(2)包括两段分车架，两段分车架分别安装在两个悬架上，形成两个悬架模块，两个悬架模块分别与副车架(1)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种全挂车车架结构，其特征在于，包括主车架(2)和副车架(1)，主车架(2)包括两段分车架，两段分车架分别安装在两个悬架上，形成两个悬架模块，两个悬架模块分别与副车架(1)连接。
2.如权利要求1所述的全挂车车架结构，其特征在于，每个所述悬架上，在悬架硬点向外侧200mm-300mm位置处安装对应的分车架。
3.如权利要求2所述的全挂车车架结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：任美荣，汤树燕，云宏宇，刘志青，王海金，刘新旺，田丽宏，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15
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