具有胎压侦测器的扁平胎气嘴制造技术

一种具有胎压侦测器的扁平胎气嘴，其包含一充气气嘴、一胎压侦测器盒体以及一胎压侦测器，该胎压侦测器盒体外形呈长形，其厚度方向一体成型于该充气气嘴，该胎压侦测器固定卡合于该胎压侦测器盒体内；当该充气气嘴安装于扁平胎汽车、摩托车钢圈时，该胎压侦测器盒体可以平贴于该扁平胎汽车、摩托车钢圈的表面，使扁平胎即使受到冲击向汽车、摩托车钢圈凹陷时，也不会碰触撞击该胎压侦测器而导致其毁损。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气嘴，尤其涉及一种可以稳固贴合于轮胎钢圈 内的扁平胎气嘴。技术背景汽车胎压侦测系统(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)主要 用于在汽车、摩托车行驶时实时针对轮胎内的气压进行自动监测，当轮 胎胎压出现异常时，例如漏气、低气压时发出警报，以保障行车安全。图5所示，传统的一胎压侦测器62通常螺锁固定于汽车、摩托车的 一充气气嘴64上，安装时，将该充气气嘴64密合插设于一汽车、摩托 车轮胎钢圈68，而使该胎压侦测系统62内置于一汽车、摩托车轮胎69 与该汽车、摩托车轮胎钢圈68之间，如此，该胎压侦测系统62持续感 测汽车、摩托车轮胎69内部气压的数值，当出现异常时实时发出警报讯 号给汽车、摩托车的一警示系统(图中未示)以告知汽车、摩托车驾驶 者。虽然，目前的胎压侦测器62随该充气气嘴64装设于汽车、摩托车 轮胎钢圈68之后，其经常凸出超过该汽车、摩托车轮胎钢圈68的一环 侧缘682，而此种安装配置方式，却非常不适用于扁平胎。主要原因在于， 扁平胎的轮胎的外缘与汽车、摩托车轮胎钢圈68的环侧缘682相当接近， 因此，若扁平胎产生胎压不足或受到冲击时，常容易使该扁平胎于冲击 过程直接压迫该胎压侦测器62而毁损该胎压侦测器62。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上 述缺陷，而提供一种具有胎压侦测器的扁平胎气嘴，其达到避免轮胎受 到冲击时而不直接压迫该胎压侦测器的目的。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种具有胎压侦测器的扁平胎气嘴，其特征在于，包括 一充气气 嘴，其包含 一胎外段； 一胎内段，其一体连接于该胎外段，其包含-一气孔，其贯穿设于该胎内段表面并与该胎外段的内部流道形成连通； 一导体轴心，其凸设于该胎内段的表面； 一胎压侦测器盒体，为长形盒 体，其最小厚度方向一体嵌合于该胎内段的局部表面，使该胎内段的导 体轴心穿入该胎压侦测器盒体的容置空间； 一胎压侦测器，其为一具有 侦测气体压力以及将侦测结果形成无线讯号予以传输的电子电路模组， 其与该胎压侦测器盒体外形对应并卡合固定置于该胎压侦测器的容置空 间，且其局部套合于该导体轴心并与该导体轴心焊合电性连接。前述的具有胎压侦测器的扁平胎气嘴，其中胎压侦测器包含一电路 模组以及一与该电路模组电性连接的电池，其中，该电路模组表面贯穿 一天线穿孔以及一个以上的固定穿孔，该天线穿孔套合于该导体轴心后 与该电路模组焊合电性连接。前述的具有胎压侦测器的扁平胎气嘴，其中胎压侦测器盒体的内部 表面凸设一个以上的电路模组卡合柱、 一个以上的电路模组卡合块以及 一个以上的电池卡合块，该一个以上的电路模组卡合柱凸设于该胎压侦 测器盒体底部表面，其与该一个以上的固定穿孔对应并插设于该一个以 上的固定穿孔内；该电路模组卡合块凸设于该胎压侦测器盒体的环侧壁 表面，其卡合该电路模组；该电池卡合块凸设于该胎压侦测器盒体的环 侧壁表面，其卡合该电池。前述的具有胎压侦测器的扁平胎气嘴，其中导体轴心一体成型嵌于 该胎内段的轴心部位，其为一铜制柱体，且其形成该胎压侦测器的天线。前述的具有胎压侦测器的扁平胎气嘴，其中胎压侦测器盒体表面贯 穿设有一与该气孔对应连通的出气孔。本技术具有如下优点1. 该胎压侦测器稳固卡合于该胎压侦测器盒体内，使本技术在 使用时，即使遇到强烈冲击仍旧能维持本技术的效能。2. 该胎压侦测器盒体一体成型于该充气气嘴上，且其外形形成长形 盒体，当该充气气嘴安装于汽车、摩托车钢圈时，该胎压侦测器盒体及 装设于该胎压侦测器盒体内的胎压侦测器可以平贴于该汽车、摩托车钢圈内部表面，因此，即使汽车、摩托车轮胎受到撞击而向内凹陷时，也不会碰触该胎压侦测器而导致其毁损。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术较佳实施例的立体示意图。图2是本技术较佳实施例的局部分解示意图。图3是本技术较佳实施例的侧视局部剖面图。图4是本较佳实施例的使用示意图。图5是现有的胎压侦测器的使用示意图。图中标号说明10充气气嘴12胎外段14胎内段142气孔144导体轴心20胎压侦测器盒体22内部表面222电路模组固定柱224电路模组卡合块226电池卡合块24出气孔30胎压侦测器32电路模组322矢线穿孔324固定穿孔34电池40扁平胎钢圈50扁平胎62胎压侦测器64充气气嘴68汽车、摩托车轮胎钢圈 69汽车、摩托车轮胎具体实施方式请参考图1至图3，为本技术的具有胎压侦测器的扁平胎气嘴的 较佳实施例，其包含 一充气气嘴IO、 一胎压侦测器盒体20以及一胎压 侦测器30。该充气气嘴10为局部成管状的汽车、摩托车轮胎充气气嘴，其可为 金属成型制品，例如铜或铝制品，包含一胎外段12以及一轴向一体连接 该胎外段12的胎内段14，其中，该胎内段14包含一气孔142以及一导 体轴心144。该气孔142设于该胎内段14的表面，且其流道与该胎外段12的内 部流道形成连通，使该胎外段12连接充气装置时，可将气体引导至该气 孔142而进入一轮胎内。该导体轴心144为一导电柱体，其一体成型嵌于该胎内段14的轴心 部位，且其局部凸出该胎内段14的表面，本较佳实施例的导体轴心144 为一铜制柱体。该胎压侦测器盒体20是呈长形盒体，其最小厚度轴向一体嵌合于该 胎内段14的局部表面，本较佳实施例的胎压侦测器盒体20为一矩形盒 体，其中段部位嵌合于该胎内段14的表面，使该导体轴心144穿入该盒 体20凸出于一内部表面22。其中，该内部表面22凸设一电路模组固定 柱222、 一电路模组卡合块224以及一电池卡合块226。该电路模组固定 柱222凸设于该内部表面22的底部表面，该电路模组卡合块224以及该 电池卡合块226则分别设于该内部表面22的环侧壁。另外，该胎压侦测 器盒体20表面于该气孔142的对应位置亦贯穿开设一出气孔24。该胎压侦测器30包含一电路模组32以及一与该电路模组32电性连 接的电池34。该电路模组32为一具有侦测气体压力以及将侦测结果形成无线讯号 予以传送的电子电路模组，其外形与该胎压侦测器盒体20的内部表面22 局部对应，其表面贯穿设有一天线穿孔322以及一固定穿孔324，其中， 该天线穿孔322以及该固定穿孔324于该电路模组32的侧壁卡合于该电路模组卡合块222之后，分别套合于该导体轴心144以及该电路模组固 定柱222，且该电路模组32再与该导体轴心144电性焊合固定，除可以 增加稳固性之外，也可使该导体轴心144形成该电路模组32的发送天线， 使该电路模组32侦测胎压之后，将侦测结果由该导体轴心144发出。该电池34外形与该内部表面22局部对应并置于该内部表面22形成 的容纳空间内，其与该电池卡合块226卡合固定，并与该电路模组32形 成电性连接。请参考图4，使用时，本较佳实施例的具有胎压侦测器的扁平胎气嘴 可于该胎压侦测器30置于该胎压侦测器盒体20后，再以封胶密封。安 装时，由于本较佳实施例的胎压侦测器盒体20形成长形盒体且一体成型 于该充气气嘴10的一端，因此，当该充气气嘴10装设于一扁平胎钢圈 40时，可以使该胎压侦测器30平贴于该扁平胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有胎压侦测器的扁平胎气嘴，其特征在于，包括：一充气气嘴，其包含：一胎外段；一胎内段，其一体连接于该胎外段，其包含：一气孔，其贯穿设于该胎内段表面并与该胎外段的内部流道形成连通；一导体轴心，其凸设于该胎内段的表面；一胎压侦测器盒体，为长形盒体，其最小厚度方向一体嵌合于该胎内段的局部表面，使该胎内段的导体轴心穿入该胎压侦测器盒体的容置空间；一胎压侦测器，其为一具有侦测气体压力以及将侦测结果形成无线讯号予以传输的电子电路模组，其与该胎压侦测器盒体外形对应并卡合固定置于该胎压侦测器的容置空间，且其局部套合于该导体轴心并与该导体轴心焊合电性连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：游鸿志，张丰仪，
申请(专利权)人：橙的电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]